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Start Stopp deaktivieren
Kann man die StartStop Funktion so programmieren, dass sie per Schalter AKTIVIERT wird und das auch behält? Oder komplett deaktiviert wird? Also der 'normal' Zustand genau umgekehrt wie jetzt ist.
Ich komm ja aus dem Schummellager ( A6 ) :cool: da ging das für ein Fünfer in die Werkstattkasse. Knopfdruck und das Ding war für TÜV etc. normal an. Die Möglichkeit war vorhanden, da es Länder gibt die das nicht so strickt sehen wie Deutschland. Konkret wurde beim A6 die belgische StartStop Konfiguration aktiviert.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@lulesi schrieb am 14. März 2016 um 06:07:24 Uhr:
Man fährt auf eine Kreuzung, setzt links den Blinker und muss wegen Gegenverkehr anhalten-> Motor aus. Dann kommt eine Lücke und man löst die Bremse -> Motor an und man fährt.
Super, dann ist ja bei 0.6L pro Stunde ja WIRKLICH was gespart. :rolleyes:
Nen 2-Tonnen SUV durch die Gegend schieben, aber dann wegen dem Umweltgedanken die S/S-Automatik loben.
Absoluter Overkill dann Porsche, AMG & Co. mit Verbräuchen über 15L aber Hauptsache der Motor geht aus.
Absolut lächerlich...
Bei meiner C-Klasse wurde das unverzüglich ausprogrammiert, da es mir vor allem i.V. mit der Automatik auf den Geist geht. Und an den Ampeln oder Bahnübergängen, wo ich weiß dass ich lange stehe, kann ich den Schlüssel auch selbst umdrehen.
Gerade bei der Automatik geht der Motor viel zu oft aus, wo es sich absolut nicht lohnt.
Da frisst dann der Startvorgang nach einem Unnützen Stop den Spareffekt wieder auf.
Absolute Augenwischerei und Instrument der Hersteller ihre Flottenwerte zu reduzieren, tatsächlich finden sich aber doch vereinzelt Kunden die das unnötige Werk auch noch toll finden... :confused:
Und mal zum Nachdenken;
Dort, wo das System wirklich einigermaßen Sinn machen würde, nämlich im konstanten Stop-and-Go Verkehr in der Stadt, schaltet sich das System zum Schutz der Batterie & Co. nach einigen S/S-Vorgängen selbstständig ab. Welch Ironie!
Aber Hauptsache nach 500km Autobahnfahrt geht der Motor für 15 Sekunden an der Ampel aus.
Glückwunsch, richtig was gespart! :rolleyes:
Aber ich reg mich schon wieder viel zu viel auf, sollen doch manche ihr Zeug aufarbeiten wenn sie meinen.
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184 Antworten
Hallo,
ein älteres Dokument das im Internet zur Verfügung steht: http://www.aachener-kolloquium.de/.../delayed_2010_A3.1_Lueckert.pdf
Zu der Zeit dürfte die lohnende Stopzeit bei 1-2 Sekunden gelegen haben.
Beim S/S heutzutage sind die Kolben in der Regel schon in der optimalen Position, so dass sie nicht einmal eine "Umdrehung" benötigen, um wieder den Motor anzuwerfen. Demnach wird auch der Startvorgang beschleunigt und kaum Treibstoff verschwendet.
Mal angenommen, ich bleibe mit S/S-Automatik stehen.
In dem Zuge schalte ich den Motor aus, weil ich halt nunmal gerade geparkt habe.
Dann würden ja die Kolben schon in optimaler Position für den nächsten Motorstart stehen.
Soviel traue ich MB zu, das ganze auch bei einem "normalen" Motor-Aus Befehl (über Schlüssel) zu realisieren.
Somit ist auch das Argument hinfällig
Welches Argument?
Wenn ich mich nicht irre, starten die Autos aus dem Kaltstart auch genauso schnell wie beim S/S, von daher ist die Technik dort sicherlich auch implementiert.
(Wieso find ich die Abkürzung etwas befremdlich, je öfter ich sie schreibe? ??)
Zitat:
@woutex schrieb am 19. April 2016 um 19:47:56 Uhr:
Welches Argument?
Wenn ich mich nicht irre, starten die Autos aus dem Kaltstart auch genauso schnell wie beim S/S, von daher ist die Technik dort sicherlich auch implementiert.
(Wieso find ich die Abkürzung etwas befremdlich, je öfter ich sie schreibe? ??)
hatte sich bei mir nach ner halben Woche gelegt- einfach nur an Autos denken und nicht an die Vergangenheit..
Ist nicht morgen der 20.4.?
Total...
Jetzt Reichts aber.
OT Ende
Zitat:
@alingn schrieb am 19. April 2016 um 15:51:22 Uhr:
Zitat:
@Perfe11 schrieb am 19. April 2016 um 15:48:58 Uhr:
Aber beim STOP & GO macht die S/S-Automatik keinen Sinn da der Startvorgang mehr verbraucht als bis zu 20 Sekunden Leerlauf wen nicht mehr.
Das war Stand der Technik vor 20 Jahren. Heute reicht ein Stopp von 0.8 Sekunden um Treibstoff zu sparen.
Das war Stand der Technik vor 20 Jahren so, dass mehr als eine Minute weniger verbrauchte als ein Neustart ;);).
Und wie schon andere geschrieben haben wenn der Anlasser in 15 Minuten 20 mall startet tut es ihnen auch nicht wirklich gut.
Muss man auch nicht vergessen das der Startvorgang die Batterie leert und dann für das aufladen wieder Sprit verbrennt wird :).
Und der Start Vorgang stoßt mehr schmutz raus als wenn er läuft.
Klar Mercedes hat eine super Technik mit dem Starten aber eliminieren kann das noch immer nicht ganz.
Aber es ist die Frage wann es wirklich sinn macht.
Zitat:
@Perfe11 schrieb am 22. April 2016 um 11:05:08 Uhr:
...
Und wie schon andere geschrieben haben wenn der Anlasser in 15 Minuten 20 mall startet tut es ihnen auch nicht wirklich gut.
Muss man auch nicht vergessen das der Startvorgang die Batterie leert und dann für das aufladen wieder Sprit verbrennt wird :).
Und der Start Vorgang stoßt mehr schmutz raus als wenn er läuft.
Klar Mercedes hat eine super Technik mit dem Starten aber eliminieren kann das noch immer nicht ganz.
Aber es ist die Frage wann es wirklich sinn macht.
meine Worte...
vielleicht sollte man das anhand der praktischen Erfahrung mal untersuchen ab wann es wirklich Sinn macht den Motor abzuwürgen und gleich wieder zu starten. Da hat sicher mal so ein spindeldürrer, frisch promovierter Ischinjör mit nach hintengekämmtem fettiggegeeltem Haar und Pferdeschwanz eine 280-seitige Studie abgeliefert die überhauptniemand verstanden hat und da sich keiner der Verantwortlichen die Blöße geben wollte hat man sich halt an dem Ergebnis orientiert, dass bei 0,8 Sekunden Stillstand der Motor auszugehen hat ;).
Meine Vermutung mal (ich orientiere mich da an meinen Erfahrungen aus den letzten 16 Jahren die ich bei Daimler, Smart, Mitsubishi und VW bezüglich theoretischen Studien so gewonnen habe).
resci (nicht gegeelt und auch ohne Rossschwanz)
Ich habe keinerlei Ahnung ob einer der Entwickler gegelte haare hat, ich weiss nicht einmal welche Rolle das spieln soll. Tatsache ist jedoch, die Start-stopp Automatik im Glc bekommt den Motor verzögerungsfrei wieder ans laufen, sie funktioniert nur, wenn die Batterie voll ist, der Motor nicht kalt und auch sonst alle Rahmenparameter stimmen.
Das Ein/Ausschalten des Motors per Hand ist alles andere als eine sinnvolle Alternative, da es ca. 50 mal so lange dauert, und der Motor eben nicht sofort anspringt.
Hand aufs Herz.
Wer sein Auto liebt und länger damit Spaß haben will schaltet die S/S Automatik aus. :) :) :).
Ich mache es immer als erstes, kein unterschied beim verbrauch :):)
@resci
wenn du deine Entscheidungen und Einschätzungen vom Aussehen anderer abhängig machst, kann man wirklich froh sein, dass du im Ruhestand bist.
Nix für ungut; aber in dem Alter erwartet man etwas mehr Abgeklärtheit und weniger Voreingenommenheit. Und jetzt bitte kein neues Elaborat - ich bin selber >50 und in der Entwicklung tätig.
tiny
Zitat:
@Timothy Truckle schrieb am 22. April 2016 um 15:00:23 Uhr:
@resci
wenn du deine Entscheidungen und Einschätzungen vom Aussehen anderer abhängig machst, kann man wirklich froh sein, dass du im Ruhestand bist.
Nix für ungut; aber in dem Alter erwartet man etwas mehr Abgeklärtheit und weniger Voreingenommenheit. Und jetzt bitte kein neues Elaborat - ich bin selber >50 und in der Entwicklung tätig.
tiny
bin ja noch nicht belehrungs- und beratungsresistent. Entschuldige mich hiermit bei allen Gegeelten und Gezopften und bei allen die sich über mein Geschreibsel echauffieren.
schönes Wochenende
resci
Zitat:
@Perfe11 schrieb am 22. April 2016 um 14:24:27 Uhr:
Hand aufs Herz.
Wer sein Auto liebt und länger damit Spaß haben will schaltet die S/S Automatik aus. :) :) :).
Ich mache es immer als erstes, kein unterschied beim verbrauch :):)
Klar, du merktst keinen Unterschied im Verbrauch, ist ja auch immer AUS.