Start Stopp Automatik permanent deaktivieren ?
Die Start/Stopp Automatik lässt sich ja in der Mittelkonsole per Tastendruck deaktivieren. Allerdings wirkt dies nur temporär für die momentane Fahrt. Zündung aus und wieder an und schon ist die Start Stopp wieder aktiviert.
Weiß jemand ob sich diese Funktion per Codierung in der Werkstatt umdrehen oder komplett abschalten lässt?
Optimal wäre permanent aus und nur per Taste in der Mittelkonsole aktivieren. Bei der nächsten Fahrt wieder Grundeinstellung aus.
Noch besser wäre, ich könnte mir die Funktion per Setup aussuchen. Ich habe zumindest nichts in den Menüs der MFA gefunden. Mich stört es.
Fährt man zBsp. in der Stadt an eine Ampelfreie Kreuzung heran und muss beim Abiegen die Vorfahrt beachten, ist es mir mehrfach passiert, dass beim kurz anhalten und genau im Moment wieder losfahren wollen der Motor aus ist (beim DSG ausgelöst durch Bremspedal). Springt natürlich sofort wieder an, aber nervt trotzdem.
Anderes Beispiel, man muss schon etwas fester auf die Bremse treten um den Start Stop auszulösen. Man fährt an die Ampel und bremst den Wagen ab bis zum Stillstand. Start Stop wir nun nach 1-2 sec ausgelöst. Jetzt brauche ich aber nicht mehr so viel Bremsdruck um den Wagen im Stillstand zu halten wie beim anhalten. Ich lasse also etwas Druck im Bremspedal nach, zack Motor wieder an. Etwas irritiert wieder fester gedrückt, zack Motor wieder aus. Sehr gewöhnungsbedürftig. Zumindest tue ich mich schwer mich daran zu gewöhnen.
Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass das gut für die Batterie und den Motor ist. Ich kann mich errinnern, dass früher mal häufiges Starten des Motors Einfluss auf die variablen Wartungsintervalle hatte. Zumindest wurde es in diversen Foren als ein Parameter für ein bestimmtes Erreichen diverser Laufleistungen im Longlife Service genannt (nicht nur Kaltstarts).
Schlecht für die Werkstatt ist es auf jeden Fall nicht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TorstenGer
... ich manövriere manuell in der Parklücke und beim Bremsen (langsames vortasten an die Mauer) geht ständig der Motor aus - nein danke!Zitat:
Original geschrieben von iDoc
ist doch so einfach:
Willst du den Motor anlassen, fuss sofort von der Bremse. Auto steht doch sowieso wg autohold.
Willst Du den Motor ausgehen lassen, Fuss auf der Bremse lassen.Gewöhnt man sich sehr rasch dran.
Das auslösen der Autostopfunktion hat übrigens nichts mit dem Druck auf dem Bremspedal zu tun, einzig die Tatsache, dass du es trittst (und zwar so viel, dass der Kontaktschalter betätigt ist, reicht aus.
Übrigens: der Motor geht auch schon im kalten Zustand aus, wenn die Batterie voll genug ist - das kann nicht gut sein!
Die Idee aus Brüssel mit dem Start/Stopp halte ich für genauso sinnvoll wie das E10...
Ich glaube, du bist noch nie einen Passat mit Start/Stop-Automatik gefahren und versuchst hier irgendwelche Argumente zu konstruieren:
- Start Stop Automatik wirkt erst ab einer bestimmten Motortemperatur
, bei kaltem Motor ist sie definitiv abgeschaltet (da erscheint ein durchgestrichenes A im Display, wenn man die Bremse lange tritt)
- Die Start-Stop Automatik ist nur bei gerade gestelltem Lenkrad (bzw bei einem recht eingeschränkten Drehwinkel) aktiv, um beim Einparken das Ausschalten zu vermeiden
- Die Start-stop Automatik greift erst, wenn du mehr als 1-2 sekunden dauerhaft auf der Bremse bleibst. Wer tastet sich so in eine Parklücke rein? Zur Not kann man die da ja genauso temporär abschalten wie den Autohold (der dann auch nicht hilfreich ist)
übrigens, wenn die Parkautomatik aktiv ist, ist die Start/Stopautomatik deaktiviert.
318 Antworten
man sollte nur gewisse Schutzmechanismen überdenken - gerade im KFZ Bereich ^^. wenn man sowas verbaut
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 21. Oktober 2017 um 17:01:26 Uhr:
man sollte nur gewisse Schutzmechanismen überdenken - gerade im KFZ Bereich ^^. wenn man sowas verbaut
was meinst Du damit, es ist recht simpel und tut seinen Dienst, welche Schutzmechanismen werden damit nicht eingehalten?
ich selbst habe im Passat B7 kein Start-Stopp System und muss bei einer Baustelle entweder die Auto-Hold Taste betätigen oder gezielt bei längeren Stopps den Gang in Stellung 'P' bringen und den Motor per Tastendruck (Keyless-Go System) ausschalten, eine Automatik gibt es dafür nicht, ich bin dann die Automatik und muss immer selbst entscheiden, Motor aus oder nicht aus
Hier lesen doch viele mit die sich auskennen. Was macht denn beim B8 dieser Anpassungskanal?
Wäre das eine Alternative zu dem Startspannungswert?
nein- funktioniert nicht
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Ich hätte gerne dass die Start/Stopp Funktion so funktioniert, wie sie das auch im Passat anno 1981 schon getan hat - einfach bei Bedarf per Knopfdruck aktivierbar
https://youtu.be/Dj7aQBpFOrM?t=144
Warum sind wir 35 Jahre später bei einem derart nervigen und ökologisch unsinnigen System gelandet wenn es schon in den 1980ern was besseres gab?
Interessanterweise wurde es damals als umständlich empfunden. Aber die wussten halt auch noch nicht, was ab 2010 auf die Autofahrer diesbezüglich zukommen wird ;-)
Zitat:
@corsafreakandy schrieb am 21. Oktober 2017 um 15:12:08 Uhr:
Hier eine hilfreiche Sache.https://www.nicomania.de/auto/start-stop-automatik-deaktivieren
Ich werde mit der SSA auch nicht richtig warm.
Mir ist es schon einige Male passiert dass ich beim Abbiegen da stand und nicht sofort los kam 😠
Rausprogrammieren ist immer so eine Sache deswegen war ich über den Link hier total begeistert.
Wenn man nett fragt erhält man von Nico ein fertiges Modul gegen Erstattung aller Unkosten ;-)
Werde berichten wenn es eingebaut ist 🙂
Hi Scotty,
VCP ist immer die aktuellste Version.
Seitdem ich das nicht mehr mit VCP mache sondern mit VCDS im Gateway gibt es keine Probleme mehr.
Schade eigentlich.
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 13. Oktober 2017 um 08:07:01 Uhr:
das problem hatte ich eigentlich nur mit der alten VCP version
Zitat:
@der_marv schrieb am 7. November 2017 um 10:44:03 Uhr:
Zitat:
@corsafreakandy schrieb am 21. Oktober 2017 um 15:12:08 Uhr:
Hier eine hilfreiche Sache.https://www.nicomania.de/auto/start-stop-automatik-deaktivieren
Ich werde mit der SSA auch nicht richtig warm.
Mir ist es schon einige Male passiert dass ich beim Abbiegen da stand und nicht sofort los kam 😠
Rausprogrammieren ist immer so eine Sache deswegen war ich über den Link hier total begeistert.Wenn man nett fragt erhält man von Nico ein fertiges Modul gegen Erstattung aller Unkosten ;-)
Werde berichten wenn es eingebaut ist 🙂
So, habe das Modul erhalten und eingebaut, endlich Ruhe.
SUUUUPPER !!! 😁
Kann das von Nico auch Empfehlen, habe es ein halbes Jahr schon drinn und bin total begeistert.
Da ist das codieren einfacher/schneller und spurlos wenn das auto mal zurück geht oder ähnliches
Zitat:
@mika85 schrieb am 11. November 2017 um 07:26:59 Uhr:
Da ist das codieren einfacher/schneller und spurlos wenn das suto mal zurück geht oder ähnliches
Yep, so ist es.
Warum codiert Ihr nicht den Temperaturwert um, wie es auf der PassatB7.info Seite beschrieben ist? Gibt's da Gründe für?
Sven
spannungswert meinst du ?!
Ich habe den Temperaturwert codiert wie auf PassatB7.info angegeben.
Lässt sich in zwei Minuten, ohne Spuren zu hinterlassen, wieder rückgängig machen.
Nehme es nur für die Fahrt zum TÜV und zur Inspektion wieder rein.
Tüv prüft kein SS. Also kann man es drin lassen.