Start/Stop Problem
Hallo , eine Frage an die Spezialisten. Hab ein komisches Symptom festgestellt mit der S/S Funktion. Vor zwei Tagen ist es zum ersten mal aufgetreten und zwar....morgens losgefahren und nach ca. 8km ist die Grüne Led vom Schalter ausgegangen auch im KI. Ok...Zur Kenntnis genommen. Dann das komische.Beim Ausmachen vom Auto schüttelte sie der Motor und ging langsam aus...Echt erschreckend . Motor wieder angemacht, Led wieder an und alles wieder normal. Bei anderen Fahrten am selben Tag , alles normal. Am nächsten Tag, wieder Morgens, wieder das selbe Problem. Ich habe dann hier im Forum bissien nachgeforscht aber nichts gefunden mit der Combo des Motorproblems...
Batterie werde ich morgen mal messen aber kann die Batterie ein langsames Absterben des Motors verursachen?
Was könnte es noch sein?
Ach so...Fehlerspeicher ist auch leer
Hab ein Mopf 2011. S204 220 CDI BE 2143ccm
Km ca 150.000
Außentemperatur waren ca. 12 Crad
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Spacekiwi schrieb am 25. September 2018 um 09:47:19 Uhr:
Zitat:
@DDE350T schrieb am 29. Mai 2018 um 21:21:32 Uhr:
Ich habs mir schon fast gedacht gehabt
@giRaM Im funktionierenden Zustand ist alles so wie es sein soll. Motor normal.
Ich habe die gleichen Symptome,
ECO-Anzeige verschwindet ganz. Auch der Schalter hat keine grüne LED mehr und lässt sich nicht mehr aktivieren. Bei Zündung aus läuft der Motor eine Sekunde länger unrund aus.
Batterie aus 2011 habe ich auch.
Kurzstreckenbetrieb könnte bei mir auch ein Grund sein (sprich DPF-Regeneration wird immer unterbrochen).
Der Fehler heisst Drosselklappe klemmt.
Laut MB kommt der immer wieder, wenn eine Verkokung stattgefunden hat.
:-(
Die Zeit des Diesels ist für mich vorbei.
Alles viel zu kompliziert geworden, ich steige nächstes Jahr auf Elektro um, kein Witz.
Du kennst die Symptome, weißt, woran es liegt, aber die Konsequenz, dann mal eine 300km Tour zu fahren, die ziehst du nicht? Das ist billiger, wie ständig in der Werkstatt rum zu hängen und die Kohle dort zu lassen. Fahr einfach mal 100-150km am Stück. Ist gar nicht so schwer und selbst aus Berlin kann man jetzt raus, seit die Mauer weg ist.
Diese Haltung bedarf eigentlich keines Kommentars mehr. Wenn es ein Verkokungsproblem gibt, dann lässt man die Kiste mal in den Betriebspunkt kommen, der das abbaut.
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21 Antworten
Sicher ist es das.
Jetzt hilft erst mal nur abwarten. S/S ist schließlich nicht überlebenswichtig.
Im funktionierenden Zustand, wenn du S/S dann manuell ausschaltest, macht der Motor dann auch beim ausschalten Probleme? Oder nur nach dieser Eigenart?
Ich habs mir schon fast gedacht gehabt
@giRaM Im funktionierenden Zustand ist alles so wie es sein soll. Motor normal.
Zitat:
@DDE350T schrieb am 29. Mai 2018 um 21:21:32 Uhr:
Ich habs mir schon fast gedacht gehabt
@giRaM Im funktionierenden Zustand ist alles so wie es sein soll. Motor normal.
Ich habe die gleichen Symptome,
ECO-Anzeige verschwindet ganz. Auch der Schalter hat keine grüne LED mehr und lässt sich nicht mehr aktivieren. Bei Zündung aus läuft der Motor eine Sekunde länger unrund aus.
Batterie aus 2011 habe ich auch.
Kurzstreckenbetrieb könnte bei mir auch ein Grund sein (sprich DPF-Regeneration wird immer unterbrochen).
Der Fehler heisst Drosselklappe klemmt.
Laut MB kommt der immer wieder, wenn eine Verkokung stattgefunden hat.
:-(
Die Zeit des Diesels ist für mich vorbei.
Alles viel zu kompliziert geworden, ich steige nächstes Jahr auf Elektro um, kein Witz.
Zitat:
@Spacekiwi schrieb am 25. September 2018 um 09:47:19 Uhr:
Zitat:
@DDE350T schrieb am 29. Mai 2018 um 21:21:32 Uhr:
Ich habs mir schon fast gedacht gehabt
@giRaM Im funktionierenden Zustand ist alles so wie es sein soll. Motor normal.
Ich habe die gleichen Symptome,
ECO-Anzeige verschwindet ganz. Auch der Schalter hat keine grüne LED mehr und lässt sich nicht mehr aktivieren. Bei Zündung aus läuft der Motor eine Sekunde länger unrund aus.
Batterie aus 2011 habe ich auch.
Kurzstreckenbetrieb könnte bei mir auch ein Grund sein (sprich DPF-Regeneration wird immer unterbrochen).
Der Fehler heisst Drosselklappe klemmt.
Laut MB kommt der immer wieder, wenn eine Verkokung stattgefunden hat.
:-(
Die Zeit des Diesels ist für mich vorbei.
Alles viel zu kompliziert geworden, ich steige nächstes Jahr auf Elektro um, kein Witz.
https://www.motor-talk.de/.../...orleuchte-verkokung-t6369381.html?...
Einfach nur lächerlich...
So langsam sollte es jeder wissen das ein Diesel nicht für die Kurzstrecke geeignet ist....:rolleyes:
Wer sich einen Diesel für Kurzstrecken anschafft für den können die Werkstatt und teile kosten gar nicht hoch genug werden.:D
Zitat:
@Spacekiwi schrieb am 25. September 2018 um 09:47:19 Uhr:
Zitat:
@DDE350T schrieb am 29. Mai 2018 um 21:21:32 Uhr:
Ich habs mir schon fast gedacht gehabt
@giRaM Im funktionierenden Zustand ist alles so wie es sein soll. Motor normal.
Ich habe die gleichen Symptome,
ECO-Anzeige verschwindet ganz. Auch der Schalter hat keine grüne LED mehr und lässt sich nicht mehr aktivieren. Bei Zündung aus läuft der Motor eine Sekunde länger unrund aus.
Batterie aus 2011 habe ich auch.
Kurzstreckenbetrieb könnte bei mir auch ein Grund sein (sprich DPF-Regeneration wird immer unterbrochen).
Der Fehler heisst Drosselklappe klemmt.
Laut MB kommt der immer wieder, wenn eine Verkokung stattgefunden hat.
:-(
Die Zeit des Diesels ist für mich vorbei.
Alles viel zu kompliziert geworden, ich steige nächstes Jahr auf Elektro um, kein Witz.
Du kennst die Symptome, weißt, woran es liegt, aber die Konsequenz, dann mal eine 300km Tour zu fahren, die ziehst du nicht? Das ist billiger, wie ständig in der Werkstatt rum zu hängen und die Kohle dort zu lassen. Fahr einfach mal 100-150km am Stück. Ist gar nicht so schwer und selbst aus Berlin kann man jetzt raus, seit die Mauer weg ist.
Diese Haltung bedarf eigentlich keines Kommentars mehr. Wenn es ein Verkokungsproblem gibt, dann lässt man die Kiste mal in den Betriebspunkt kommen, der das abbaut.
Absolut richtig.
Jeder Autokäufer weiß in der Regel sein Fahrprofil. Wenn jemand fast nur Kurzstrecken fährt, sich aber einen 280er, 350er, oder einen Diesel gönnt, der hat einfach unüberlegt gehandelt und wird mit dem Wagen nicht glücklich. Dann ist aber nicht das Auto schuld, sondern der Käufer.
Und gerade der Diesel, wo immer mehr Filter eingebaut bekommt, macht Probleme.