- Startseite
- Forum
- Auto
- Toyota
- Starlet, Yaris, Aygo
- Starlet P8 Getriebeöl
Starlet P8 Getriebeöl
Servus,
also ich habe gleich mal 2 Probleme mit meinem Starlet.. :(
1) Da ist ein Loch im Getriebe...sieht meiner Meinung nach echt scheisse aus. Komme mit dem Schraubenzieher bis ganz rein!
Was meint ihr dazu? Evt. Getriebeöl nachfüllen und schauen ob es direkt rausläuft? Falls ja, mit Kaltmetall abdichten versuchen und dann nochmal Getriebeöl nachgeben?
Frage: Wieviel Getriebeöl kommt in den Starlet, falls er komplett leer ist?
2) Die dünne Platte zwischen Motor und Getriebe scheint auch undicht zu sein. Das ganze Öl dort macht mich stutzig. Ich glaube das ist ein allgemeiner Fehler. Daher
Frage: Ist das Motoren oder Getriebeöl?
Wäre nett wenn mir dabei jemand helfen könnte. Bilder liegen bei, hier im Forum und auch bei imageshack.us hier -> http://img708.imageshack.us/gal.php?g=img02581.jpg
Desweiteren: Sind die 2 großen Imbusschrauben wenn man von oben aufs Getriebe schaut die Schrauben zum Getriebeöl nachfüllen? Falls nein, wo sind die?
Danke schonmal im Vorraus
Sebastian
Ähnliche Themen
21 Antworten
Wenns der Simmerring ist würde ich auf jedenfall auch mal die Kupplung nachgucken, liegt nahe, dass wenn öl irgendwo austritt die Kupplung auch mit nass werden kann.
Das Loch ist für Kondenswasser,Lecköl,Druckausgleich bei Erwärmung also normal.Spülen des Getriebes kann man sparen,im Getriebe selbst sind Magnetplatten,ein Magnet für ferromagnetischen Abrieb.(an eine mag.Ablaßschraube kann ich mich jedenfalls nicht errinnern,
75w besser im Winter)
An der Demontage des Getriebes führt kein Weg vorbei,da das Öl früher oder später die Kupplung zum Durchrutschen bringt.(Abschleppkandidat)
Kupplung selbst könnte,sollte man schon mit einplanen.Ob es sich um Getriebeöl (Petroleumgeruch) oder Motoröl handelt ist letztendlich egal.
Den Ölstand im Getriebe sieht man leider nicht,auch ertasten mit Draht geht eher nicht.(schon probiert)
MFG
Den ertastet man auch mit dem Finger. Einfüllschraube ab und Finger rein und nach unten abwinkeln. Dann merkt man ja, ob das Öl bis an die Kante der Einfüllöffnung steht, oder nicht. Steht es nicht bis an die Kante, ist zuwenig drin.
Dann ist mein Finger zu dick.:eek:
Alles klar, vielen dank für die rasche Hilfe. Werde die Tage wenn ich den Wagen mal wieder hier hab die Getriebeölschrauben suchen(und finden) und danach mal noch sicherheitshalber schauen.
Was mir gerade noch einfällt, meine Mutter meine was von, die Gänge würden im Anfang krz haken, aber dann von allein reinspringen. Also keine 1-2-3 sekunden aber kurzzeitig wäre ein Widerstand da,bis sie reingehen. Denke mal das liegt daran, bis es syncronisiert ist? Oder ist das ein Anzeichen auf langsam dahingehendes Getriebe?
kann aber auch an den schalteseilen liegen, dass die sich mit der zeit längen kannst auch mal gucken ob schon am schaltknuppel selber schon viel Spiel ist.
Wenn der Ölstand zu gering ist leiden die Synchronringe natürlich stark,mit der Schaltbetätigung gab es bei uns nie ein Problem.(220 Tkm.)
Überhaupt ist der P8 für mich das problemloseste Auto überhaupt.


