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Starkes Motornageln Transit Custum 155 PS nach 2000 km und was mir nicht gefällt

Ford Transit Custom FAC/FAD
Themenstarteram 31. Januar 2014 um 15:09

Tag Gemeinde,

ich habe gerade letzte Woche einen neuen Transit Custum Firmenwagen bekommen und war heute bei Ford weil der Motor unter Last extrem laut wird. Der Motor nagelt unter Last ziemlich stark . Da mag man gar nicht richtig aufs Gas drücken. Irgend wie läuft der auch ziemlich holperig. Als wenn da irgendetwas mit den Steuerzeiten nicht stimmt. Da ich nun gerade erst 2000 km gefahren bin , habe ich heute bei Ford reingeschaut und einmal die Software erneuern lassen. Hat aber noch nicht sehr viel gebracht.

Wir haben im Moment so um die -5°C und da kann ein kalter Motor schon mal nageln. Aber doch nicht wenn der 100 km hinter sich hat.

Das die Standheizung auch während der ganzen Fahrt als Zusatzheizung angefordert wird, finde ich auch etwas daneben. Der Motor kommt wohl einfach nicht auf Temperatur. Da wird der Motor soweit mit der Temperatur runtergeregelt das man die Abgasnorm erfüllt und dann ballert da so eine dreckige Standheizung ohne Partiklefilter vor sich hin. Und wenn der Partikelfilter allmählich dreckig wird, wird da noch Kraftstoff eingespritz damit der Filter sich wieder abreinigt . Wo bleibt das Zeug dann wohl.

Bei meinem Modell hätte ich auch gerne eine Schnellstarttaste für die Standheizung. Das war beim Vorgänger wesentlich besser . Einmal draufgedrückt und schon lief die 60 min. Jetzt erst mal Zündung an und dann durch das Menü zippen bis man endlich am Schluss `` Jetzt heizen ´´ aktivieren kann.

Dann hab ich mir dieses Sitzpaket 21 einbauen lassen. Da wirst du aber ganz schön von der Sitzheizung gegrillt. Aber nicht immer. Woran das nun liegt verstehe ich auch nicht. Mal fährst du ne Stunde und dann ist alles super und plötzlich brennt die Hitze aber gewaltig.

Da fällt mir auch gerade die Motorhaube wieder ein. Passt bloß auf beim Schließen. Ich hab gleich beim ersten leichten zu drücken eine Beule ins Blech gedrückt. Urton Fordhändler Köln : Ja das ist uns in der Werkstatt auch schon oft passiert. Steht wohl auch in der Anleitung das man die fallen lassen soll. Der Beulendoktor kriegt die ja leicht wieder raus.

Da sollten die dann wohl wie bei den AMIS ein Hinweis in den Lack gravieren.

Schade finde ich auch diese Geschwindkeitsbegrenzung auf 164 km . 180 sollte der schon laufen.

Das Fahrwerk packt das locker und die hervoragende Sicht erlaubt das auch .

Ich hab die lange Version und die ist doch ohne Rückfahrkamera beim herausfahren aus der Einfahrt etwas unübersichtlich.Da übersieht man schnell mal einen Fussgänger oder Fahrradfahrer. Beim Vorgängermodell hatte ich wenigstens noch ein Fenster in der Schiebetür. Nur leider kann man die nicht für diese Serviceline Ausstattung bekommen. Es gibt sie aber bei den 9 Sitzern. Da kann Ford ruhig mal was machen.

 

Bis auf diese kleinen Probleme finde ich den Wagen eigentlich recht gut. Hätte den ja sonst auch nicht bestellt. Eigentlich habe ich alle Evolutionsstufen der Transit selber mit erlebt und jedes Mal wurden die besser.

So jetzt hör ich aber auch mal auf und würde mich freuen, wenn jemand das Problem mit dem nageln des Motors beheben lassen konnte und hier was dazu schreiben könnte.Bisher hat meine Werkstatt noch kein Update von Ford bekommen. Das Problem ist aber schon bekannt. Mal sehen was da noch kommt.

Schöne Grüße aus dem Norden

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. Mai 2015 um 15:49

Tag Gemeinde,

mir viel gerade ein das ich euch ja noch von meinen 1 Schaden mit dem Custum berichten wollte.

Vor kurzen war hier bei uns ein starkes Gewitter mit plötzlichem Temperatureinbruch ,s.d sich die E -Zusatzheizung vom Motor zugeschaltet hat. Das war nun bei 39000 km. Das hätte sie man lieber nicht machen sollen. Es gab wohl einen Kabelbrand mit der Folge das die komplette Armatur und das kleine Display ausfiel. Der Motor lief weiter. Blinker und Bremse alles ok nur keine Anzeigen mehr.

Und nun ging das Drama mit der Ford Garantie los. Da ich mich auf dem nach Hause Weg befand und bei uns eine Ford Werkstatt im Ort ist , bin ich dort gleich vorgefahren. Der Meister hat kurz draufgeschaut und konnte mir wegen Feierabend der Techniker nicht mehr helfen. Ich sollte ruhig damit nach Hause fahren und mich morgen bei der Ford Notdienstnummer melden. Am nächsten Morgen hab ich dort angerufen und habe mein Problem erklärt. Da ich Beruflich nach Heide musste wurde mir gesagt das ich mich dort in der Ford Werkstatt melden sollte. Alles andere würde vor Ort geregelt. Von wegen. Keiner wusste bescheid. Keine Ersatzwagen zur Verfügung und bei einer Garantieabwicklung bis du wohl in deren Augen der letzte Arsch. So was von Unfreundlichkeit und Ignoranz ist mir in den ganzen Jahren noch nicht bei Ford untergekommen. Irgendwann hat es mir dann gereicht. Visitenkarte auf den Tisch geschmissen und um Rückruf gebeten. Natürlich war an dem Tag keine Ersatzwagen mehr zur Verfügung , s.d. ich mir von einem Kollegen den Wagen nehmen musste um nach Hause zu kommen. Das schärfste kommt aber noch. Ich war nun 79,5 Km von meinem Heimatort entfernt , s.d. Ford mir am Telefon mitteilen wollte das ich keinen Anspruch auf einen Ersatzwagen hätte. Erst ab 80 Km hätte ich Anspruch.Da ist mir dann als Flottenkunde der Kragen geplatzt. Ich hätte den Wagen lieber gleich abschleppen lassen sollen . Das wäre für Ford dann sicherlich teurer geworden. Das kommt dann dabei heraus wenn man etwas helfen möchte. Nächsten Tag bekam ich dann eine Leihwagen von Avis gestellt. Nach ein paar Tagen sollte die Reparatur dann abgeschlossen sein. Kein Problem , ich hatte ja auf Ford Kosten eine Leihwagen bekommen. Freitag Nachmittag dann ein Anruf von der Werkstatt . Der Wagen wäre fertig und könnte abgeholt werden. Ich war aber gerade zu Hause wieder angekommen und hatte wieder 80 Km auf der Uhr und Feierabend. Außerdem hatte ich der Werkstatt schon am Do mitgeteilt, dass ich den Leih-Wagen erst am drauffolgenden Montag wieder abgeben könne. Man soll es kaum Glauben . Heute bekam ich eine Rechnung für den Ersatzwagen, da ich den ja noch über das Wochenende bei mir zu Hause stehen hatte. Hätte ich das gewusst hätte ich mir den Transit am Freitag noch anliefern lassen, s.d. Ford den Leihwagen wieder mit nach Heide nehmen könnte. Wir werden die Rechnung für den Ersatzwagen bezahlen, aber das hat einen ziemlich Bitteren Beigeschmack. Gerade wo wir vom Unternehmen her weit über 1000 Ford Fahrzeuge im Bestand haben. Da fragt sich der Einkauf auch mit Recht ob man weiter Ford kaufen soll, wenn man so bei einer Garantieabwicklung behandelt wird.

Mit dem Auto bin ich sonst mittlerweile richtig zufrieden. Das mit der Heizung kann mal passieren. Die Inspektion steht ja immer noch nicht an. Ist schon merkwürdig wenn man zum ersten Mal bei 50000 Km eine Inspektion durchführen muss. Das kommt einem irre Lange vor und dein Werkstattmeister kennt dich schon bald nicht mehr mit Namen. Übrigens ist nach dem Schaden der Verbrauch auf 8,7 Liter im Durchschnitt runter gegangen. Ob da ein Softwareupdate stattgefunden hat ? Auf jeden Fall tauchte da auf einmal eine Reichweite von 1000 km auf der Anzeige auf. Nicht schlecht. Das schaffen die VW Busse mit gleicher Ausstattung bei uns nicht.

Was ich noch zum Leihwagen sagen wollte. Das war ein C MAX mit dem Ford Navi. Ich bin froh, das ich das nicht bei mir im Custum einbauen lassen habe. Die Menueführung ist viel zu kompliziert. Und ob die Sprachsteuerung besser als die Handeingabe funktioniert bezweifle ich. Da kauft man sich lieber ein Nokia Windowsphone für kleines Geld und hat gleich alle Karten kostenlos auf den Handy. Das lässt sich übrigens ganz einfach mit dem Radio verbinden.

So das war`s dann mal wieder zwischendurch. Mal sehen was Ford noch so für Überraschungen bereit hält.

Hoffentlich liest jemand von Ford Deutschland mal die Einträge und überdenkt die Garantieabwicklung.

Schöne Grüße an euch

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Themenstarteram 31. Januar 2016 um 13:41

Habe gerade eine Info von Motortalk bekommen und bin wohl jetzt 2 Jahre im Forum angemeldet.

Aus diesem Grund schaue ich heute mal wieder rein und kann gleich mal was neues berichten.

Ich hatte ja vor einiger Zeit eine Kabelbrand der Zusatztheizung und dabei hat sich wohl ein Schaden an der beheizten Frontscheibe eingeschlichen. Mir war das bislang gar nicht aufgefallen, da ich ja eine Standheizung verbaut habe und die Scheiben dann immer schön frei sind. Da das hier bei uns schon etwas wärmer war, hatte ich die Standheizung wieder deaktviert und dann am nächsten Tag wieder Frost und Scheibe zugefroren. Soll ja kein Problem sein, wenn man die Scheibenheizung anschaltet. Ging aber nicht mehr.

Nun gut , ich sollte sowieso zum TÜV und dann waren da noch die vorderen Bremsscheiben und Beläge zu erneuern. So schlecht sahen die dann doch nicht aus, aber vorsichtshalber und aus Zeitgründen wurden die dann erneuert. Dabei tauchte dann aber ein ganz neues Problem auf. Das Schloss der Motorhaube ließ sich bei Ford auch nicht mehr öffnen. Dieser Gummiüberzug am Schloß lässt eigentlich kein Wasser eindringen, dafür bleibt wohl auch eingedrungenes Wasser drin und schon geht nichts mehr. Leider fehlt da eine Notöffnung, s.d. der Kühlergrill herausgebrochen werden musste. Den gab es dann auf Garantie neu. Die defekte Scheibe wurde auch auf Garantie ausgetauscht. TÜV Mängel gab es überhaupt keine. Korrosion ist auch kein Thema. Also somit alles gut.Ich glaube ein Softwareupdate gab es beim letzten Service auch noch mit. Hatte das Gefühl das er danach besser zog und ruhiger lief. Das kann aber auch einfach mit dem 1.Service nach 50000 zusammenhängen.

Mittlerweile habe ich jetzt 60000 km drauf und bin immer noch gut zufrieden.Ich glaube man kann den Custum gut weiter empfehlen.

Sollte sich mal wieder was tun , werde ich euch gerne berichten.

Themenstarteram 28. August 2016 um 17:31

Kurzer Zwischenstand bei ca. 68000 km.

Mittlerweile löst sich unterhalb des Tankdeckels im Bereich der Tür die Türdichtung ab. Sie ist durch das dauernde

Überlaufen beim Tanken mit Diesel in Kontakt gekommen und quillt nun auf. Dabei ist sie etwas länger geworden und hängt etwas durch.

Mal sehen ob ich das bei Ford auf Kulanz ersetzt bekomme.

Der Tankverschluss ist es ne ziemliche Fehlkonstruktion und eine Umweltsauerei dazu, da immer etwas Diesel beim herausziehen des Tankrüssels herausgedrückt wird.

Sonst gab es nichts an Problemen. Motor läuft immer noch ruhig und leise. Die Zusatzheizung arbeitet auch immer noch einwandfrei.

Wenn das alle Probleme sind die bis jetzt aufgetaucht sind, dann werde ich den nächsten Ford Custom auch wieder bestellen.

Übrigens wartet ein Freund von mir schon seit einem 3/4 Jahr auf die Auslieferung seines neuen VW Busses und wird immmer wieder von VW vertröstet. Der ist mittlerweile schon ziemlich angefressen wenn er wieder mal einen neuen Termin mitgeteilt bekommt und der nicht eingehalten wird.

Denn man weiterhin gute Fahrt

Vielen Dank für deine ausführlichen Berichte!

Wir bekommen unseren Tourneo Custom nächsten Monat und freuen uns schon sehr darauf.

Zitat:

@Nordwind2014 schrieb am 28. August 2016 um 19:31:50 Uhr:

Kurzer Zwischenstand bei ca. 68000 km.

Mittlerweile löst sich unterhalb des Tankdeckels im Bereich der Tür die Türdichtung ab. Sie ist durch das dauernde

Überlaufen beim Tanken mit Diesel in Kontakt gekommen und quillt nun auf. Dabei ist sie etwas länger geworden und hängt etwas durch.

Mal sehen ob ich das bei Ford auf Kulanz ersetzt bekomme.

Der Tankverschluss ist es ne ziemliche Fehlkonstruktion und eine Umweltsauerei dazu, da immer etwas Diesel beim herausziehen des Tankrüssels herausgedrückt wird.

servus,

auch für dich nochmal mein Tip (nach 170.000 km):

ich habe immer ne Putzrolle dabei, und unterfüttere bei jedem Tankvorgang den Rüssel.

Das Papier lasse ich auch drin nach dem tanken, denn die Brühe läuft auch noch raus, wenn der Tank voll ist. :mad:

Hi Tankgeplagte,

wenn man die Einfüllstutzen-Änderung schon hat (nachgerüstet oder ab BJ 08/13), gibt es eigentlich nur Probleme mit dem, was in der Zapfpistole vor und nach dem Tanken noch so drin ist. Alles was aus der Zapfpistole noch so rausläuft, wenn die kleine Klappe noch oder schon zu ist, geht prinzipbedingt daneben.

Sicher ist da nur Pejowis Putzrollenmethode.

Nach dem 2ten Abschalten der Zapfpistole warte ich immer min 10s (inzwischen notiere ich den Verbrauch) und trotzdem läuft beim Rausziehen mitunter noch was raus.

Im übrigen: es hilft zwar nicht aber rund um den Tankstutzen waren meine T4 auch immer versyfft - mit konventionellem Tankdeckel - und die Klappe davor war eine der wenigen Roststellen.

Aber, daß man die Putzrolle auch beim Fahren braucht, ist sicher ein Fehler (Klappe nicht dicht) und bei mir noch nicht aufgetreten.

MffG

Themenstarteram 13. Oktober 2016 um 18:40

Nun hab ich doch tatsächlich mal ein Problem mit dem Motor gehabt.

Auf einmal funktionierte die Berganfahrhilfe nicht mehr . Das fuhr sich dann wie so ein alter Saugdiesel beim anfahren.Wenn er dann erst mal in Gange war, zog er wieder richtig durch. Im Display wurde der Ausfall der Anfahrhilfe sogar angezeigt. Ich bin dann gleich mal in die Werkstatt gefahren und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Das war das AGR Ventil . Der Fehler wurde gelöscht und seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.Ich soll aber trotzdem mal ein neues Ventil einbauen lassen. Die Garantie ist ja auch gerade abgelaufen. Da bekommt die Werkstatt dann wohl etwas mehr Geld für die Reparatur. Solln sie auch ruhig bekommen.Man ist ja nur noch alle 50000 in der Werkstatt. Die kennen einen bei den Intervallen ja schon fast nicht mehr :)

Übrigens hab ich mal wegen der aufgequillten Türdichtung unterhalb des Tankstutzen nachgefragt. Als Antwort kam dann das die neue Dichtung genauso aufquillt. Ambesten lösen kürzen und dann wieder festkleben.Hätte ich dann auch gemacht. Der Tankstutzen ist ja nicht besser geworden.

Dann hab ich mir schon fast die Hälfte der Schmutzfänger vorne abgefahren. In den Kurven liegen diese Hartplastikteile immer wieder auf und werden abgerieben.

In einem Jahr läuft mein Laesingvertrag auch schon wieder aus. Ich glaube ich werde mir dann mal den 170 PS Motor auswählen. Sobald ich mal die Gelegenheit habe den zu fahren, schreibe ich euch dann meine ersten Eindrücke. Bei VW habe ich auch mal kurz reingeschaut und mir den T6 angeschaut. Dabei bleibt es dann auch.

Bis man da mal alles konfiguriert hat ist der Tag rum und man hat ein Vermögen ausgegeben.

Bin mal gespannt wann der erste Elektroantrieb für einen Transit kommt. So ein Drehmomentmonster wäre doch im Transit auch mal was . Das kann auch süchtig machen. Hab mal ein E Motorrad probegefahren und war echt überrascht wie die abgehen. Reichweite muss aber noch bessere werden.

So das wars dann aml wieder.

Schöne Grüße

Hallo an alle ,

die das mit dem Tropfen beim Tanken haben

durch Zufall hab ich festgestellt das das Plastikteil der Karroserie unter der Tanköffnung /Abdeckklappe nur gesteckt ist man kann bei geöffnter Fahertür das Teil aushebeln und den nach unten gelaufenen Diesel von Zeit zu Zeit vom Lack abwischen. Das ist zwar nicht der Weisheit letzter Schluß aber bevor das alles unten versifft.

Bei dem Problem Tankstutzen haben sie ja einiges geändert zum neuen 2.0 und es ist jetzt um einiges besser aber habe es bereits ein mal geschafft das es überläuft, nun glaube ich langsam auch das es auf die Zapfpistole ankommt.

Beim Umbauen auf 95 Liter Tank habe ich endeckt das es ein Ventil zwischen Tank und Stutzen gibt auch ist die Einfüllöffnung geändert worden. Wenn alle Kunden die Türdichtung innerhalb der Garantie mehrmals reparieren lassen würden, bin ich sicher sie fertigen sie ölbeständig Mehrkosten vermutlich einige Cent.

Habe beim 2.2 innerhalb des ersten Jahres drei neue erhalten!

Themenstarteram 17. Dezember 2016 um 12:01

Heute mal wieder ein kleines Update von mir.

Ich habe jetzt 82000 Km mit einem Satz Goodyear Ganzjahresreifen geschafft.

Nur die beiden vorderen Reifen wurden jetzt wegen unter 3mm Profiltiefe ausgetauscht. Hinten ist immer noch 5 mm an Profiltiefe vorhanden. Mein Reifenhändler war etwas verwundert, das das immer noch der Original Satz Reifen ist.

Der Fehler mit dem AGR Ventil ist nicht mehr aufgetreten. Das lasse ich jetzt so und warte einfach mal ab ob der Fehler noch mal auftritt.

Vor kurzem war jemand beim Ausparken im vorderen Radlauf steckengeblieben. Hat sich aber auch gleich gemeldet ,.s.d der Schaden schnell und unproblematisch über die Versicherung abgewickelt wurde. Dabei habe ich dann auch gleich ein neues Gummi unterhalb des Tankdeckels erhalten. Da brauche ich dann nun nichts mehr machen. Ich glaube das es jetzt eine etwas andere Gummiqualität ist,die vielleicht nicht so leicht aufquillt. Mal sehen wie lange das hält.

Das neue Schloss vom Motorraumdeckel wollte vor kurzem nicht so richtig freiwillig öffnen. Das ist doch eigentlich ne bescheuerte Idee, dort wo mit viel Wasser und Schmutz zu rechnen ist, ein Schloss zu verbauen. Zumal es wohl noch nicht mal eine Notentriegelung gibt. Da hilft ja nur grobe Gewalt und dann einmal neu. So ein überwachtes Schloss ist ja bestimmt teuere als ein einfacher Seilzug mit Hebel.

Naja, etwas Balistol und schon ging der Schließhebel wieder auf und zu.

Ansonsten ist aber nichts weiter aufgetreten. Läuft und läuft...

Schöne Grüße

Themenstarteram 22. Dezember 2017 um 13:18

Hallo alle zusammen,

ich habe jetzt bald unsere Leasinggesamtlaufzeit erreicht und mir einen neuen Transit Custom geordert.

Diesmal noch ein Navi mit Rückfahrkamera und eine Standheizung mit Fernbedienung. Leider gibt es wohl für die Standheizung noch keine APP. Der neue bekommt dann die 170 PS Version mit Schaltung. Leider war die Automatikversion, als ich ihn bestellt habe, als 170 PS Variante noch nicht bestellbar. Die 130 PS waren mir dann zu wenig. Hätte es die schon in der 170 PS Variante gegeben, hätte ich mir die bestellt.

Mittlerweile habe ich die 2 Inspektion durch und gerade was um die 102000 Km drauf. Der Ölwechsel bei 100000 km wurde dann auch mal Zeit. Der Motor lief schon etwas härter und hat die Fehlermeldung Ölwechsel erforderlich angezeigt. Aber in der ganzen Zeit habe ich nicht einmal Öl einfüllen müssen. Da kenne ich aber bei mir im Betrieb genug Kollegen die Passat und Skoda Kombis fahren die laufend Öl nachfüllen müssen. Also deshalb mal ein großes Lob an die Motorenbauer von Ford. Nach den anfänglichen Motorgeräuschen habe ich nie erwartet das der Motor so lange hält. Das laute Geräusch, wie ein Nockenwellenschaden, tritt eigentlich nur noch bei kalter Witterung und beim flotten losfahren auf. Aber das scheint völlig normal zu sein. Geschadet hat es dem Motor wohl nicht. Das immer noch beim tanken Diesel ausläuft, wenn man den Zapfhahn herauszieht, ist geblieben. Hoffentlich ist das beim nächsten Transit nicht mehr so schlimm. Ist halt ne ganz schöne Umweltsauerei. Aber im Moment interessieren ja nur die Emissionswerte der so schlimmen Diesel. Mit Pipie im Tank ist das ja alles wieder gut :) Tja es ist jetzt nichts mehr kaputt gegangen. Der Transit läuft und läuft. Ich habe es nicht bereut und mir deshalb auch wieder einen mit allem Schnick-Schanck bestellt. Soll im Januar kommen. Bin mal gespannt ob das schon das Facelift Modell 2018 ist.Ich lass mich mal überraschen und wenn er da ist, schreib ich euch mal meine neuen Erfahrungen.

Wünsch euch allen schöne Weihnachtszeit und guten Rutsch ins Jahr 2018

Zitat:

@Nordwind2014 schrieb am 22. Dezember 2017 um 14:18:56 Uhr:

......... Ich habe es nicht bereut und mir deshalb auch wieder einen mit allem Schnick-Schanck bestellt. Soll im Januar kommen. Bin mal gespannt ob das schon das Facelift Modell 2018 ist.Ich lass mich mal überraschen und wenn er da ist, schreib ich euch mal meine neuen Erfahrungen.

Wünsch euch allen schöne Weihnachtszeit und guten Rutsch ins Jahr 2018

Servus

zuerst mal nachträglich frohe Weihnachten

Lt. Aussage meines FFH, beginnt die Produktion des neuen Modells erst im Frühjahr 2018 - somit müsstest du noch das alte Modell bekommen

am 3. Januar 2018 um 12:40

Hallo zusammen, noch ein "gutes Neues" 2018... :-)

Wollte hier nur ein dickes Lob loswerden, so ein Langzeitbericht ist schon Klasse! Hut ab!

Vielen Dank an Nordwind 2014, weiter so!

Viele Grüße,

Manu

Themenstarteram 19. April 2018 um 19:42

Hallo Gemeinde der Transit mit 155 PS ist Legende.Bis zum Schluss bei 124000 kein Problem mehr aufgetaucht.Jetzt geht es weiter mit der 170 PS Variante als Serviceline.Allerdings noch nicht das Facelift.War auch gut so, da die Serviceline Ausstattung identisch ist und so das umpacken ganz schnell ging.

Bis 3000 km nur ein dickes Grinsen und Zufriedenheit.Endlich mal ein Transit der über 185km/h läuft. Der Verbrauch liegt aber jetzt bei 10,3 Liter und braucht jetzt auch noch Bullenpische in den Tank.Die Laufruhe ist wesentlich besser als bei der 155 PS Variante.Die paar mehr PS sind echt erstaunlich. Da wundert sich so mancher VW Bus Fahrer wenn da ein Transit an ihm vorbeifliegt.

Leider gibt es schon das erste Problem mit Leistungsverlust nach kurzer Autobahnfahrt. Da habe ich heute mal eine Garantiefall bei Ford eröffnet. Bin mal gespannt wie die sich jetzt wieder mit Ruhm bekleckern. Wer will kann das im neuen Thema mit verfolgen. Ich denke ich werde dann wieder über die Laufzeit berichten was mir so alles wieder fahren ist . Erst mal fange ich aber in einem neuen Thema mit dem ersten Problem an.

Schaut einfach mal rein.

 

Das ist das neue Thema :

Leistungsverlust Transit Custom Bj.1.18 170PS

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