Starker Ölverlust Fahrerseite 3,0 TDI 233 PS
Hallo Kollegen!
Ich habe einen A6 3,0 TDI Baujahr 2007 mit 210.000 KM Laufleistung.
Nun besteht das Problem dass der Motor unten ziemlich ölig ist. Wir haben nun etwas genauer geschaut – Beifahrerseite ist nicht so tragisch aber doch auch etwas verölt – auf der Fahrerseite ist es gravierend. Leider fand bisher kein Mechaniker beim groben Drüberschauen auf der Bühne (mit Spiegel usw.) den genauen Ölaustritt.
Nach einer Motorwäsche heute Vormittag und ca. 15 KM Fahrt mit dem Auto ging es erneut auf die Hebebühne -> wieder auf der Fahrerseite alles ölig.
So viel ist erstmal sicher:
-Ventildeckeldichtung ist in Ordnung - man sieht mit dem Spiegel schön hin und dort ist der Motor noch staubtrocken
-Krümmer Fahrerseite oben ist trocken
-Krümmer Fahrerseitr unten ist verölt über die ganze Länge, an den Bolzen sind überall Öltropfen.
-Kopfdichtung allerdings sitzt darunter und sieht eigentlich auch gut aus (man sieht an ihr keine Ölspur).
-Das Motorlager wird regelrecht mit Öl überhäuft von oben herab.
-Kunststoffleitung für Ladeluft oben ist auch ziemlich ölig - beim Bereich Turbolader selbst ist aber alles trocken
Wie könnte man noch weiter vorgehen bzw. welche Bauteile oder Ölleitungen gibt es im Bereich Krümmer Fahrerseite wo Öl austreten könnte?
Hier noch Fotos:
Fahrerseite:
http://i47.tinypic.com/34s5qtc.jpg
http://i45.tinypic.com/2nvc6xh.jpg
http://i47.tinypic.com/2arej6.jpg
Ladeluftleitung:
http://i49.tinypic.com/344ytyx.jpg
Beifahrerseite:
http://i50.tinypic.com/ws7kvo.jpg
Bin für jeden Tip dankbar!
LG
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37 Antworten
Bei mir sah es so aus.
Spannpratzen wurden nicht getauscht und die Injektoren waren nach 3 Monaten undicht.
Ich habe auch Ölverlust, auf der Fahrerseite hinten (Auf Höhe Kühlwasser) ist irgendwo die Quelle. Das Öl steht sogar auf dem Motorblock wie eine Pfütze, der Filter ist es jedoch nicht.Unten tropft es schön raus. Auf dem Automatikgetriebe sind auch Ablagerungen.
Edit: Riecht nicht nach Diesel, denke daher, dass es Öl ist.
Unterdruckpumpe? Die sitzt da.
Hatte dieses Problem auch und es lag an der Ölwannendichtung.
Ventildeckeldichtung oder ein Deckel der Injektoren?
Zitat:
Ventildeckeldichtung oder ein Deckel der Injektoren?
Unter dem AGR Ventil (neben Turbo, nicht die Drosselklappe) ist immer frisches Öl und zwar dort, wo die beiden Metallteile aneinander sind, oben Öl und unten auch. Kann es die AGR Ventildichtung sein bzw hat jemand eine Teilenummer für die Dichtung?
Ansonsten würde ich die Ventildeckeldichtung mal anschauen, die soll auch leicht zu wechseln sein, nur hab ich keine Ahnung wo die Ventildeckeldichtung zu finden ist :D
Die Deckel der Injektoren sind neu.
So, ich hab mir die Sache nochmal angeschaut, das ist natürlich nicht das AGR Ventil, das ist ja in der Mitte, sondern die Unterdruckpumpe, kann man sie Dichtungen da einfach wechseln oder musa man was beachten?
Danke @pfrumt, das scheint der richtige Riecher zu sein!
Und zwar der Deckel, der O-Ring sieht dicht aus. Allerdings sieht es ao aus, ala ob auch der Flansch selbst nicht dicht ist, direkt am Gehäuse. Was kann man in diesen Fällen tun?