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Starke Vibrationen an der Hinterachse
Hallo zusammen,
ich habe aus dem gerade beendeten Urlaub ein unangenehmes Phänomen an meinem 850er mitgebracht, das ich mir nicht wirklich erklären kann. Ich habe im Forum auch schon danach gesucht, aber nicht wirklich etwas Befriedigendes gefunden. Deshalb versuche ich mal, alles so gut es geht zu beschreiben und hoffe auf eure Geduld beim Lesen ;-) und auf hilfreiche Antworten.
Nach längerer Bergabfahrt mit dem 850R und angehängtem Wohnwagen (ca. 1400 kg, also im Rahmen) im Weserbergland musste ich beim Campingplatz auf einer steilen Abfahrt anhalten. Ich hatte Schrittgeschwindigkeit drauf und beim Bremsen fing es plötzlich hinten enorm an zu Rattern. Ich war mir nicht sicher, ob es vom R oder vom Wohnwagen kam und auf den Elch übertragen wurde.
Ein paar Tage später im Schwarzwald musste ich nach längerer Bergabfahrt (immer schön runtergeschaltet, Bremse war definitiv nicht überlastet) wieder vor einer Vorfahrtstraße an einem steilen Stück anhalten. Geschwindigkeit war wieder gering (am Anfang vielleicht 30 km/h) und es gab wieder diese enormen Vibrationen/Rattern von hinten. Ich habe dann direkt hinterher auf dem Campingplatz geprüft, wie heiß die Felgen waren. Beim R war alles bestens, lediglich warm. Allerdings rochen die Wohnwagenbremsen sehr stark und die Felgen konnte ich kaum anfassen. Ich dachte, vielleicht kommt es ja doch irgendwie vom Wohnwagen. Trotzdem habe ich am nächsten Tag beim R die Hinterräder abgenommen und mir die Bremse angesehen. Scheiben und Klötze waren optisch neuwertig, alle Kloben in den Sätteln waren super leichtgängig, genauso wie die Klötze in den Schächten.
Am nächsten Tag waren wir mit dem R ohne Wohnwagen unterwegs und sind weiter bergauf gefahren. Nach zwei Stunden "auf dem Berg" sind wir dann wieder abwärts gefahren und nach kurzer Zeit fing dieses Rattern wieder an. Die Bremse war definitiv eher noch kalt. Geschwindigkeit vielleicht so 50 km/h. Die Wohnwagenbremse war damit also ausgeschlossen.
Die nächsten zig Tage war dann immer alles gut, bis es dann Ende letzter Woche auf der A7 in den Kasseler Bergen plötzlich wieder auftrat. Die Bremse war da mit Sicherheit warm, aber nicht zu heiß. Geschwindigkeit im vierten Gang ca. 80 km/h. Ich bin dann in den Dritten runter und konnte so das Vibrieren umgehen.
Bremsleistung war in allen Situation immer super, aber bei den Vibrationen denkst du, das Auto fällt gleich auseinander. Und meine Frau will nie wieder in die Berge :D
Also, die Bremse selbst als Hauptursache würde ich eigentlich ausschließen. Bremswerte sind auch super, der Elch hat gerade frisch TÜV gehabt. Könnte eine verschlissene Hinterachslagerung da irgendwas extrem verstärken?
Ich bin da ziemlich ratlos und hoffe auf eure Erfahrungen.
Gruß
Christian
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5 Antworten
Hallo,
hast du schon mal deine Hinterachslager angeschaut?
Hatte ich bei meinem V70-1
MfG
Moin Christian,
aufgrund von eigener schlechter Erfahrungen, kann ich schreiben, dass die Handbremse für alle möglichen Phänomene verantwortlich sein kann.
Ich könnte mir z.B. vorstellen, dass sich was häufiger vorkommt, die Beläge partiell abgelöst haben und sich Stück für zerkleinert haben. Da würde ich auf jeden Fall nachsehen.
Hinterachbuchsen (zumindest die äußeren) müssten massivst durch sein, meines Erachtens für solch starke Symptome. Als meine durch waren, habe ich überhaupt nichts davon gemerkt.
Auch die inneren Buchsen kontrollieren, nicht dass sich die Schrauben gelöst haben oder die Buchse gebrochen ist, was auch vereinzelt vorkommt. Dann kann sich die Achsgeometrie verändern, was für Vibrationen sorgen kann.
Sonstiges Fahrwerk würde ich auch kontrollieren.
Manchmal korrodiert der obere Federteller weg oder der untere Haltepunkt. Da könnte ich mir auch ein "rattern" und eventuell Vibrationen vorstellen, wenn z.B. einseitig etwas lose ist.
Alles nur mögliche Ideen und Szenarien für die Kontrolle. Bei sowas ist immer schwer zu schreiben ist bestimmt das und das. Viel Erfolg.
Viele Grüße Hannes (silberner V70 in NMS)
Moin Hannes,
an die Handbremse hatte ich tatsächlich nicht gedacht, werde ich bei Gelegenheit mal prüfen. Allerdings sind die Bremswerte der Handbremse auch in Ordnung.
Hinterachslager und auch sonst die HA werde ich dann auch mal begutachten.
Erst mal vielen Dank für die Hinweise.
Das hatte ich auch schon. War bei mir eine Kombination aus Hitze und alten Bremssätteln. Ich hab dann alles einmal neu gemacht und seither war Ruhe. Später meinte ein Kfz Meister zu mir dass es auch einfach einmal überhitzte Beläge gewesen sein können…
Ja, wie gesagt, die Bremssättel sind richtig gut. Ich weiß allerdings nicht, welche Qualität die Scheiben und Klötze haben.
Wenn die Beläge richtig zu heiß werden, dann verglasen sie und die Bremswirkung lässt auf jeden Fall nach. Aber so starke Vibrationen kann ich mir dadurch nicht erklären.
Na ja, so schnell fahre ich nicht mehr in die Berge und ansonsten läuft und bremst er top.