Standlicht eingebrannt...ganzer Scheinwerfer-Wechsel?
Hallo,
besitze einen TT Baujahr Oktober 2007. Laufleistung knapp 50.000km (falls relevant).
Vor Kurzem gab es im Bord-Computer die Meldung, dass ich das Standlicht wechseln müsste. Daraufhin fuhr ich zur Audi NL und begab meinen Wagen in den Express-Service um den Austausch vorzunehmen. Doch es kam zu Problemen. Ein Kundenservice-Mitarbeiter kam auf mich zu und teilte mir mit, dass das Standlicht vorne auf der rechten Fahrerseite "eingebrannt" sei - deswegen müsste der gesamte Scheinwerfer ausgetauscht werden, was mich rund 650 Euro kosten würde. Zudem äußerte er, dass ihm sowas beim neuen TT-Modell noch nie untergekommen sei.
Nun die Frage: wie kann ein Standlicht einbrennen, so dass das gesamte Standlicht bzw. der Scheinwerfer ausgetauscht werden muss?
Bisher habe ich alle Lampen immer im Express-Service von Audi gewechselt. Von daher kann es keinen Schmu geben, dass dort mal ne falsche Glühbirne eingebaut wurde.
Kann doch nicht sein, dass bei einem 3 Jahre alten Auto das Standlicht einbrennt? Das ist doch null Premium!
Jmd. irgendwas Ähnliches erlebt oder kann mir sagen, ob hier UNBEDINGT der gesamte Scheinwerfer ausgetauscht werden muss?
Danke und Gruss.
Beste Antwort im Thema
Die Lampe war wohl nicht tief genug eingesteckt.
Bei der bauweise der Dinger, kanns schon mal passieren.
Man müsste die Scheibe abbauen und versuchen das Birnchen hineinzudrücken.
Da ist ja am Scheinwerfer nix kaputt ( das Ding ist nur etwas verschmolzen ) , die Birne geht halt nur nicht raus !
49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pivili
Hi,schon mal die Anleitung gezückt, nach Anleitung den Scheinwerfer rausgenommen (passendes Werkzeug liegt dem Auto bei, 3 Schrauben muss man aufdrehen, dann ne Gummikappe abziehen und den innen etwas fummelig zu erreichenden Fassungsträger rausziehen) und selbst versucht die Lampe zu wechseln? Vielleicht übertreibt die Werkstatt ja masslos und man kann trotz "eingebrannter" Birne das Standlichtleichtmittel wechseln.
Problematisch sind lediglich extreme Wurstfinger oder alles ab Handschuhgröße 12 aufwärts.Da bei mit alle halbe Jahr eine der Birnen hinübergeht (mein 😉 sagte, das wäre normal bei TT, da das Bordnetz spannungsmäßig oft am oberen Anschlag ist), habe ich inzwischen reichlich Wechselerfahrung.
Ich überlege mir gerade, was da eigentlich (mit 5W) einbrennen könnte. Die Birne falsch eindrehen ist eigentlich unmöglich. Höchstens den Fassungsschlitten könnte man nicht weit genug vor schieben, aber dann funzelt die Standlichtbirne auch nicht, weil die Kontakte zum Gehäuse wohl nicht in Position sind. Gut an der Stelle könnte ein unvollständiger Kontakt Beschädigungen erzeugen. Halte ich aber für unwahrscheinlich.
bye
Als wenn ich zu blöd wäre, ein Birnchen zu tauschen 🙄
Zitat:
Original geschrieben von pivili
Hi,schon mal die Anleitung gezückt, nach Anleitung den Scheinwerfer rausgenommen (passendes Werkzeug liegt dem Auto bei, 3 Schrauben muss man aufdrehen, dann ne Gummikappe abziehen und den innen etwas fummelig zu erreichenden Fassungsträger rausziehen) und selbst versucht die Lampe zu wechseln? Vielleicht übertreibt die Werkstatt ja masslos und man kann trotz "eingebrannter" Birne das Standlichtleichtmittel wechseln.
Problematisch sind lediglich extreme Wurstfinger oder alles ab Handschuhgröße 12 aufwärts.Da bei mit alle halbe Jahr eine der Birnen hinübergeht (mein 😉 sagte, das wäre normal bei TT, da das Bordnetz spannungsmäßig oft am oberen Anschlag ist), habe ich inzwischen reichlich Wechselerfahrung.
Ich überlege mir gerade, was da eigentlich (mit 5W) einbrennen könnte. Die Birne falsch eindrehen ist eigentlich unmöglich. Höchstens den Fassungsschlitten könnte man nicht weit genug vor schieben, aber dann funzelt die Standlichtbirne auch nicht, weil die Kontakte zum Gehäuse wohl nicht in Position sind. Gut an der Stelle könnte ein unvollständiger Kontakt Beschädigungen erzeugen. Halte ich aber für unwahrscheinlich.
bye
Wenn ich darüber nachdenke, daß an meinem 19-Jahre Alten Mazda 1 Lampe der Innenbeleuchtung in 10 Jahren defekt war, so frage ich mich schon, ob die überdurchschnittlich vielen Birnrnwechsel durch (z.B.) andere Regler , also etwas niedrigere Sollspannungseinstellung nicht zu vermeiden wären.
Von billigen Fassungen mal ganz abgesehen.
Bernd35
****1Zitat:
Original geschrieben von pivili
Hi,schon mal die Anleitung gezückt, nach Anleitung den Scheinwerfer rausgenommen (passendes Werkzeug liegt dem Auto bei, 3 Schrauben muss man aufdrehen, dann ne Gummikappe abziehen und den innen etwas fummelig zu erreichenden Fassungsträger rausziehen) und selbst versucht die Lampe zu wechseln? Vielleicht übertreibt die Werkstatt ja masslos und man kann trotz "eingebrannter" Birne das Standlichtleichtmittel wechseln.
Problematisch sind lediglich extreme Wurstfinger oder alles ab Handschuhgröße 12 aufwärts.Da bei mit alle halbe Jahr eine der Birnen hinübergeht ****1(mein 😉 sagte, das wäre normal bei TT, da das Bordnetz spannungsmäßig oft am oberen Anschlag ist), habe ich inzwischen reichlich Wechselerfahrung.
Ich überlege mir gerade, was da eigentlich ****2(mit 5W) einbrennen könnte. Die Birne falsch eindrehen ist eigentlich unmöglich. Höchstens den Fassungsschlitten könnte man nicht weit genug vor schieben, aber dann funzelt die Standlichtbirne auch nicht, weil die Kontakte zum Gehäuse wohl nicht in Position sind. Gut an der Stelle könnte ein unvollständiger Kontakt Beschädigungen erzeugen. Halte ich aber für unwahrscheinlich.bye
Das arme Bordnetz (Ladeendspannung 1 Bleiaccu
ca.2,4 V) x 6 = 14,4... V
Der arme Bleiaccu ( Gasungsbeginn 1 Bleiaccu
ca.2,28 V) x 6 = 13,68...V
Wie sieht´s mit Verbrauch an Dest-Wasser aus? Musst Du nachfüllen wegen Gasung ?
Schon ´nen Bleiaccu verbraucht ? Wechselerfahrung heißt auch eindeutig Bordspannung rel. hoch!!!
Besonders gesund für "FAST ALLE VERBRAUCHER ist das nicht !!! (ist dem 🙂 natürlich Banane)
Gut, daß im TT wenigstens ´ne dicke Batterie verbaut ist, da ist die verträgt noch mehr Ladestrom bis sie anfängt zu gasen (NICHT SPANNUBG !!!!!)
****2 halt mal nach 5 Minuten den Finger an den Glaszylinder einer 5 Watt Leuchte ob für 220V, 12V, oder 6V (+10%). Leg aber Brandsalbe daneben. 😁
Bernd35
Zitat:
Original geschrieben von Bernd 35
****1
Das arme Bordnetz (Ladeendspannung 1 Bleiaccu ca. 2,4 V) x 6 = 14,4... V****2 halt mal nach 5 Minuten den Finger an den Glaszylinder einer 5 Watt Leuchte ob für 220V, 12V, oder 6V (+10%). Leg aber Brandsalbe daneben. 😁
Bernd35
ad 1:
Normal bin ich ja für Forensik zu haben, aber da mein Leasingvertrag am 26.11. endet und grad alle Lampen brennen, kann mich die Bordspannung gern haben...
ad 2: meine Finger halten deutlich weniger aus als das (wahrscheinlich) PBT, dass da als Werkstoff verbaut ist. Ob ich Brandsalne brauche oder nicht ist da kein Indikator.
Ciao
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von pivili
ad 1:Zitat:
Original geschrieben von Bernd 35
****1
Das arme Bordnetz (Ladeendspannung 1 Bleiaccu ca. 2,4 V) x 6 = 14,4... V****2 halt mal nach 5 Minuten den Finger an den Glaszylinder einer 5 Watt Leuchte ob für 220V, 12V, oder 6V (+10%). Leg aber Brandsalbe daneben. 😁
Bernd35
Normal bin ich ja für Forensik zu haben, aber da mein Leasingvertrag am 26.11. endet und grad alle Lampen brennen, kann mich die Bordspannung gern haben... Trotzdem GUT ZU WISSEN, das mit der hohen Bordspannung.ad 2: meine Finger halten deutlich weniger aus als das (wahrscheinlich) PBT, dass da als Werkstoff verbaut ist. Ob ich Brandsalne brauche oder nicht ist da kein Indikator.
Ciao
Is doch mal `n eindeutiger Standpunkt------ .😁
Bernd35
Habe exakt dasselbe Problem. Nachdem mir mehrmals hintereinander das Birnchen durchgebrannt war und ich auch immer schön zahlen durfte, wurde mir dann offenbart, das das Problem nur durch einen neuen Scheinwerfer gelöst werden könnte, da die Fassung geschmolzen sei.
Ein von Audi gestellter Kulanzantrag wurde abgelehnt. Sehe auch nicht ein das ich für so ein unnützes Birnchen mir für mehrere hundert Euro einen neue Scheinwerfer zulegen soll, zumal der Wagen nächten Sommer wegkommt. Hab schon überlegt LED Lämpchen reinzufummeln.
Zitat:
Original geschrieben von TMAN111
Habe exakt dasselbe Problem. Nachdem mir mehrmals hintereinander das Birnchen durchgebrannt war und ich auch immer schön zahlen durfte, wurde mir dann offenbart, das das Problem nur durch einen neuen Scheinwerfer gelöst werden könnte, da die Fassung geschmolzen sei.
Ein von Audi gestellter Kulanzantrag wurde abgelehnt. Sehe auch nicht ein das ich für so ein unnützes Birnchen mir für mehrere hundert Euro einen neue Scheinwerfer zulegen soll, zumal der Wagen nächten Sommer wegkommt. Hab schon überlegt LED Lämpchen reinzufummeln.
Zuschriften von betroffenen sammeln, und den Kulanzantrag als Sammelantrag von Rechtsanwalt ganz freundlich nochmals stellen lassen. Gutachten über SCH...-Material der Lampenfassung; prüfen ob der Kunststoff von selbst erlischt, wenn man ihn anzündet; das ganze vom TÜV ect. begutachten lassen; naja und so weiter, der Weg sich zuwehren ist halt oft sehr steinig-.
Mir wurde ja schonmal vorgeworfen ich würde viel Theater machen, aber ich finde es keine Gute Reklame für Audi, wenn so ein Bockmist bekannt wird, das wissen auch DIE !!!
(NUR KANONEN HÖREN DIE SPATZEN(Hirnies) der Marketingabteilungsleitungen.) Ganz oder garnicht! Leider.
Bernd35
Bei meinem letzten TT konnte man das Standlichtbirnchen nicht wechseln,
weil das entsprechende Zuleitungskabel bei der Montage der Scheinwerferteile
mit eingeklebt wurde.
Somit konnte man den Schlitten mit dem Birnchen nicht herausziehen und der
ganze Scheinwerfer wurde auf Garantie gewechselt.
Aber einbrennen ?? 😕
Kurzes Update: ich warte immer noch auf ein Feedback des Kundenservices von Audi - es verzögerte sich etwas, weil ich meine Service-Dokumente erst einmal übermitteln musste. Mittwoch würde ich ansonsten nochmals bei Audi anrufen und nach dem Stand der Dinge fragen. Eine Dame beim Kundenservice äußerte nur, dass Sie ein Einbrennen einer Lampe noch nie zuvor erlebt hatte - ich auch nicht! :-D
Zitat:
Original geschrieben von ChelseaFan
Kurzes Update: ich warte immer noch auf ein Feedback des Kundenservices von Audi - es verzögerte sich etwas, weil ich meine Service-Dokumente erst einmal übermitteln musste. Mittwoch würde ich ansonsten nochmals bei Audi anrufen und nach dem Stand der Dinge fragen. Eine Dame beim Kundenservice äußerte nur, dass Sie ein Einbrennen einer Lampe noch nie zuvor erlebt hatte - ich auch nicht! :-D
Bin auch gerade dabei sämtliche Unterlagen an den Kundenservice zu schicken. Der Kulanzantrag seitens des Autohauses wurde schon abgelehnt. Hoffe das ich da mehr Glück habe. Aber auf eine Kosten beteiligung lasse ich mich auch nicht ein ; )
Wenn man vom Teufel spricht - gestern erhielt ich einen Anruf von der Audi-NL. Die NL übernimmt die Arbeitskosten, wobei Audi 70% des Materials bezahlt - ergo: ich muss 30% der Reparatur bezahlen, wobei wir bei etwa 150 Euro netto wären. Was sagt ihr zu diesem Angebot? Annnehmen oder auf die gesamte Übernahme pochen? Mir sind 150 Euro netto weitaus lieber als knapp 700 Euro. Von daher bin ich schon relativ happy. Meinungen, Erfahrungswerte?
Sei froh, bei mir will keiner was übernehmen 😁
Zitat:
Original geschrieben von ChelseaFan
Wenn man vom Teufel spricht - gestern erhielt ich einen Anruf von der Audi-NL. Die NL übernimmt die Arbeitskosten, wobei Audi 70% des Materials bezahlt - ergo: ich muss 30% der Reparatur bezahlen, wobei wir bei etwa 150 Euro netto wären. Was sagt ihr zu diesem Angebot? Annnehmen oder auf die gesamte Übernahme pochen? Mir sind 150 Euro netto weitaus lieber als knapp 700 Euro. Von daher bin ich schon relativ happy. Meinungen, Erfahrungswerte?
Arbeitskosten ca. 500€ Netto? Für 2 Minuten Scheinwerfer wechseln? Oder für was? 😕
Sorry, ich muss nicht 30% der Reparatur sondern des Materials bezahlen. Dennoch alles happige Preise, aber man fährt ja ein Premium-Auto..... 😉
Zitat:
Original geschrieben von ChelseaFan
Kurzes Update: ich warte immer noch auf ein Feedback des Kundenservices von Audi - es verzögerte sich etwas, weil ich meine Service-Dokumente erst einmal übermitteln musste. Mittwoch würde ich ansonsten nochmals bei Audi anrufen und nach dem Stand der Dinge fragen. Eine Dame beim Kundenservice äußerte nur, dass Sie ein Einbrennen einer Lampe noch nie zuvor erlebt hatte - ich auch nicht! :-D
Hatte ja genau dasselbe Problem.(TT Bj:9/07) Nachdem der Kulanzantrag seitens Audihändler abgelehnt worden ist habe ich mich selt drum gekümmert und Audi einen Brief geschrieben. Ende vom Lied war das sie 50% auf Material und Montage gegeben haben. Die restlichen 50% Montagekosten hat daraufhin das Autohaus übernommen. Bleiben aber immer noch 211€netto an mir kleben.
Immer noch ärgerlich ..aber besser wie nichts.