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Standheizungen fallen bei strengem Frost aus (-18C°)

VW Caddy 3 (2K/2C)
Themenstarteram 6. Februar 2012 um 18:12

2 Kollegen und ich selbst haben Probleme beim Starten der Original VW Standheizungen. Gestern bei -15C°hat es noch funktioniert aber seit es heute morgen -18C° waren startet die Standheizung leider nicht mehr.

Wenn ich sie mit der FB starte, erscheint das normale grüne Signal, als wäre alles OK. 20 min. später stand ich dann vor dem eingefrorenen Auto, genauso ging es 2 Kollegen mit 1x Caddy TSI, und 1x Caddy 2.0 TDI, alle Fahrzeuge sind Bj. 2011.

Auch nach Feierabend bei -12C° das gleiche Ergebnis, ein wenig Geräusche gibt die Heizung von sich aber es wird nichts warm. Das Gebläse läuft nicht an, die gelbe Lampe am Schalter erlischt beim ersten Versuch nach ca. 5 min anschließend nach wenigen Sekunden.

Es kann doch wohl nicht sein das Volkswagen eine Standheizung/Wasserzusatzheizung verbaut die bei Frost - wenn auch bei strengem nicht funktioniert, oder haltet ihr das für möglich?

Der Tank ist übrigens voll und die Batterie erlaubt einen einwandfreien Start des Motors. Eine Fehlermeldung wird nicht angezeigt.

Die Arbeitswege der ebenfalls betroffenen Kollegen liegen zwischen 6 und 25km pro Strecke, das sollte reichen um die Batterien zu laden denke ich. Falls die Spannung zu niedrig soll die Standheizung auch nicht mehr laufen habe ich gelesen, aber man kann ja wohl nicht zig Kilometer fahren müssen um eine Standheizung/Wasserzusatzheizung betreiben zu können.

Beste Antwort im Thema

Servus,

wir sollten gemeinschaftlich einen Musterbrief entwickeln mit dem wir auf das Problem aufmerksam machen. Es kann nicht Stand der Technik sein, eine teure Standheizung zu kaufen und diese bei strengem Frost nicht nutzen zu können. Genau in dieser Jahreszeit ist es notwendig, die gewünschten Funktionen abrufen zu können. Eine Lösung (Z.B. Softewareopitmierung, verbesserte Batterie, verbesserter Generator) ist von VWN zu erarbeiten und uns zur Verfügung zu stellen. Die zugesicherte Funktion der Standheizung, die übringens teuer bezahlt wurde, ist nicht oder nur in Teilen nutzbar. Die jetzige Jahreszeit veranlasst uns das Problem wieder auszublenden und zu vertagen. Im nächsten Jahr wird uns aber erneut die gleiche Problematik beschäftigen.

Gruß

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Hallo Freunde des Caddy mit Standheizung,

die Werkstatt sieht momentan keine Chance auf sinnvolle Antworten von VWN. Ein Update gibt es für einige Modelle, aber nicht für den Caddy. Ich habe mich jetzt unter KUNDENBETREUUNG@VOLKSWAGEN.DE beschwert und eine Frist von 4 Wochen zur Abstellung der Mängel gestellt. Sonst darf die SH ausgebaut werden. Bitte tut das alle auch und das wöchentlich! Wir müssen deutlicher werden.

Sollte das nicht helfen, folgen Anschreiben an Medien, dann Anwalt.

MfG

Thomas

 

Zitat:

Original geschrieben von lecksucher

Wie es bei Climatronic ist, keine Ahnung. Bei meiner Heizung ging im Winter bei über 10°- auf jedenfall immer der Brenner an, aber kein Gebläse.

Mein Fiat im Geschäft hatte das Problem garnicht!

Übrigens, heute morgen ist sie gelaufen:D

Ich habe meine heute morgen auch getestet und auch sie lief.... Sowohl Brenner als auch Gebläse... Ich habe auch die Ursache gefunden wieso sie gestern meiner Meinung nach nicht richtig gelaufen ist... Die Ursache schaute mich dann im Rückspiegel an als ich reingesehen habe... Ich hatte die Laufzeit in der MFA+ auf 20 Minuten eingestellt, bin aber erst gute 45 Minuten nach dem Start über die FFB ins Auto gekommen....

Ich muss mich jetzt nur nochmal mit dem Thema der Bedienung/Programmierung/Start über FFB beschäftigen... Die Climatronic springt immer auf 22Grad wenn ich über FFB starte... Und die Einstellung der Düsen auf die Windschutzscheibe ist auch wech... Ich will aber eine höhere Temperatur und die Luft auf die Scheibe weil meine Frau halt auch nicht kratzen kann wegen der Behinderung...

Zitat:

 

.....Sollte das nicht helfen, folgen Anschreiben an Medien, dann Anwalt.

Moin,

ein konsequenter Weg. VW hatte die Gelegenheit zur Nachbesserung, eine zugesicherte Leistung wird offensichtlich nicht erbracht. Also würde ich denen nun -per Einschreiben-Rückschein- eine letzte Frist zur Behebung des Problems setzen und dann ab damit zum Anwalt und vor Gericht. Dann können sie dort darlegen, was sie für den Stand der Technik halten. Außerdem würde ich das für die SH gezahlte Geld zurückfordern. Es ist nicht zu fassen....:mad:

Vorsichtshalber teste ich meine SH am Wochenende auch mal. Wenn sie ohne Probleme 45 Minuten laufen sollte (mit Gebläse), dann müsste alles OK sein, denke ich. Wenn nicht dann 'siehe oben'. :mad::mad:

Servus,

dann stell dich mal darauf ein, dass hier ebenfalls reklamiert werden muss. Die Probleme mit den Standheizungen wurde noch nicht gelöst und betrifft alle Modelle.

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von Audicabriofan80

Servus,

dann stell dich mal darauf ein, dass hier ebenfalls reklamiert werden muss. Die Probleme mit den Standheizungen wurde noch nicht gelöst und betrifft alle Modelle.

Gruß

Ich hab heute Morgen wieder getestet... Gezündet über FFB und als ich nach guten 20 knapp 30 Minuten ins Auto kam lief das Gebläse, die Heizung machte ihr vertrautes Geräusch und es war sehr angenehm warm im Auto...

Ich hab nochmal durchforstet und es gibt anscheinend auch Caddys bei denen trotzdem alles gut läuft...

Wenn es bei manchen funktioniert wird dies wohl auch der Grund für die Untätigkeit bei VWN sein.

Wenn es alle beträfe würde man wahrscheinlich eher aufwachen. Vielleicht gelingt es hier die betroffenen Fzg-Typen rauszufinden. Unser Fzg, bei dem es nicht funktioniert ist ein:

Caddy Maxi 4 Motion / BJ 10, 2011/ 2.0 TDi/DSG mit orig WWZH mit FFB.

Gruß Hippochief

Zitat:

Original geschrieben von Hippochief

Wenn es bei manchen funktioniert wird dies wohl auch der Grund für die Untätigkeit bei VWN sein.

Wenn es alle beträfe würde man wahrscheinlich eher aufwachen. Vielleicht gelingt es hier die betroffenen Fzg-Typen rauszufinden. Unser Fzg, bei dem es nicht funktioniert ist ein:

Caddy Maxi 4 Motion / BJ 10, 2011/ 2.0 TDi/DSG mit orig WWZH mit FFB.

Gruß Hippochief

Und bei uns ist es ein "Kurzer" BJ2012, 1.6TDI DSG mit orig. WWZH mit FFB

Macht vielleicht auch Sinn, das Modell der WWZH zu identifizieren. Ich könnte mir vorstellen, dass beim Maxi vielleicht eine noch "grössere" WWZH eingebaut ist da der Innenraum ja auch deutlich grösser ist... Das Typenschild von Webasto findet man ja vorne im Motorraum...

Mein Maxi 2.0 CRD DSG mit werksseitiger WWZH funzt seit dem ersten Tag super. Gezündet per MFA+ oder auch per Fernbedienung.

 

Bei meinem vorhergehenden Maxi 2.0 PD gab es hin und wieder "Flamm-Abbrüche" wenn der Caddy nicht gerade stand, oder seitlich geneigt geparkt war. Anderen Park-/ Stellplatz gewählt und dann lief es.

 

Vielleicht Streuung in der Serie!

 

Oder fehlerhafte Einstellung der Progammierung der MFA+, mit dem Wochentag usw., hatte ich am Anfang, oder Umstellung auf Lüftung im Sommer, oder......

 

Grüße aus L.E.

Dirkonius

Das Problem ist ja aber das Gebläse das bei den meisten nicht geht. Und das erst bei mehr als 15°-.

Meine funzt zur Zeit auch prima.

Mal ne frage: hat hier jemand auch Probleme mit einer nachgerüsteten Heizung probleme? Also keine Umrüstung oder so. Wäre mal interesant.

Servus,

mein Fahrzeug ist ein Maxi 2.0 TDI, 140 PS, BJ 02/2011, Standheizung mit Funkfernbedienung -Werkskonfiguration- . Bei mir geht das Gebläse nicht, wenn:

1.) Strenger Frost über Nacht

2.) Das Auto vorab nicht eine große Strecke bewegt wurde

Die Standheizung geht immer. Nur das Gebläse funktioniert unter den o.a. Umstanden nicht.

MFG

Chris

Zitat:

Original geschrieben von lecksucher

Mal ne frage: hat hier jemand auch Probleme mit einer nachgerüsteten Heizung probleme? Also keine Umrüstung oder so.

Nein. Meine nachgerüstete Webasto fünktionierte im letzten strengen Winter an einer Climatic einwandfrei. Brenner, Gebläse und Pumpe liefen auch bei -20° zuverlässig. Man muß nur abends alle Climatic-Regler bei eingeschalteter Zündung in die richtige Stellung bringen, damit es morgens an die richtigen Stellen pustet. Die Luftklappen werden nämlich im Standheizungsbetrieb nicht bewegt. Und ich fahre nach dem Heizen regelmäßig 0,5 Std für 25km.

Was ist für Dich der Unterschied zwischen nachgerüstet und umgerüstet?

Gruß Martin.

Moin,

also heute morgen lief die SH gute 40 Minuten mit Gebläse. Allerdings ist es gerade deutlich wärmer als die letzten Tage bei klaren Nächten. Ich bin gespannt auf das Verhalten in den kalten Monaten. Und ja, ich stelle mich trotzdem schon mal auf Ärger ein. Vielleicht ist auch die beim BMT serienmäßig verbaute Vliesbatterie ein vorteilhafter Faktor.

Bei mir ist es ein Ron 1,6TDI BMT CAYD mit Climatronic und WP III, produziert im April 2012.

Schönes Wochenende

Hallo Martin

Ja, war nicht so richtig ausgedrückt. Mit umgerüstet meine ich einen Serienmäßigen Zuheizer der zur Standheizung umgerüstet wurde.

Übrigens, ich hatte meinen Caddy bei den extremen minustemperaturen mal fest am Ladegerät dran. Morgens mit FB eingeschaltet und.... nur der Brenner und die Pumpe lief, aber kein Gebläse. Ich kann es nicht beschwören, aber bei mir ging die Standheizung erst wieder unter -15° komplett. Darüber nicht. Der Motor war aber immer vorgewärmt.

zum glück ist es gerade nicht kalt. Da geht alles richtig.

gruß klaus

Zitat:

Original geschrieben von lecksucher

Ich kann es nicht beschwören, aber bei mir ging die Standheizung erst wieder unter -15° komplett. Darüber nicht.

<klugscheiss>Mit "unter -15°" meinst Du wohl "wärmer als -15°", und nicht -16°, -17° etc, wie es ein Mathematiker verstehen würde. Andernfalls wäre es schon ein merkwürdiges Verhalten deiner Standheizung, wenn sie bei kälteren Temperaturen plötzlich wieder besser funktionieren würde </klugscheiss>.

Ich denke auch, daß die Spannung der Batterie bei tiefen Temperaturen absinkt und dann die zu knapp eingestellte Schutzschaltung zuschlägt.

Wenn man jedoch Dein Szenario mit dem Ladegerät betrachtet, wäre es auch interessant zu wissen, WO im Kabelbaum die Spannung gemessen wird, die zur Abaschaltung des Lüfters führt. Wenn zwischen Batterie und der Messstelle durch den laufenden Lüftermotor ein Spannungsabfall entsteht, dann mißt der Sensor eine niedrigere Spannung als direkt an der Batterie. Das könnte dann auch zu Fehlinterpretationen und zur Abschaltung führen

Gruß Martin.

meine nachträgliche webasto läuft seit jahren problemlos das mit der batterie spannung habe ich mit dem ladegerät im kofferraum gelöst da meine frau nur ca.10 km einfach fährt. 

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