Standheizung
guten Abend an alle,
ich beabsichtige im Audi A3 eine Standheizung nach zu rüsten.
Gibt es die Möglichkeit mit Zusatzbatterie (die Strecke zur Arbeit ist nicht sehr weit)
nachzurüsten und mit welchen Kosten ist etwa zu rechnen.
Wie wird eine nachgerüstete Standheizung gestartet?
Funkfernbedienung oder Zeitschaltuhr oder beides?
Danke für Eure Antworten
Latraviata
Beste Antwort im Thema
@all
Hatte letzten Freitag die Möglichkeit, eine Hebebühne zur Verfügung zu haben und nun ist die Standheizung endlich verbaut. Vom Einbau war alles recht problemlos, nur die Benzinleitung vom Motorraum nach hinten zum Tank war das nervigste. Es dauerte eine gefühlte Stunde, die zwei Leitungen durch den vorhandenen Kanal nach hinten zu führen. Auch von hinten aus war kein Durchkommen, entweder man blieb irgendwo hängen, oder man landete bei einem Angriff von hinten in der falschen Öffnung. Die gut bebilderte Einbauanleitung erklärt jeden Schritt und der Einbau ist für Hobbyschrauber absolut machbar. Für die vorhandenen Klammern an den Wasserleitungen sollte man eine Spezialzange haben, sonst ist es echt blöd mit dem ab- und wieder anklemmen. In der Einbauanleitung muss man beachten, dass man die Wasserschläuche für den richtigen Motor (2.0 TFSI beim S3) zurecht schneidet. Es sind die Kreise für den 1,6 FSI, 1,8 TFSI und den 2,0 TFSI angegeben.
Wenn man für die Nutzungsdauer einer Hebebühne bezahlen muss, kann man folgende Dinge vorbereiten:
* Kompletten Zusammenbau des Heizgeräts mit Ausnahme des Auspuffrohrs nach dem Schalldämpfer
* Ablängen der Wasserleitungen
* Überziehen des Schutzgeflechts mit anschließendem Schutz der Enden durch den Schrumpfschlauch
* Verlegen der Benzinleitung unterhalb der Wasserkastenabdeckung im Motorraum
* Anbringen des Relais und den Sicherungsblocks am Deckel des Sicherungskasten
Wenn man die wenige Mühe nicht scheut, die Batterie samt Halter zweimal auszubauen, kann man von der Elektrik sehr viel fertig machen. Ich habe den Empfänger (bei mir der T100 HTM) links neben der Lenksäule an einer vorhandenen Bohrung befestigt. Die Antenne habe ich in der Mitte der Frontscheibe direkt unten hinter dem schwarzen Rand befestigt. Vom deren Anschlussstecker den braunen Kunststoff zur leichteren Verlegung abgeklipst. Die Antennenleitung entlang der Windschutzscheibe bis zur A-Säule und von dort kommt man relativ leicht nach unten unter das Armaturenbrett und somit zum Funkempfänger.
Anfänglich hatte ich nur das Kabel mit dem Stecker in den Innenraum gelegt und das Kabel mit der roten und schwarzen Ader, dass der Ansteuerung der Lüftung dient, vergessen, jedoch war dieser Fehler schnell behoben. Den Stecker für den Taster zum manuellen Starten und stoppen der SH habe ich vorsorglich mit hinter das Klimabedienteil gelegt, da ich die Funktion des Taster in die Mittelkonsole einbauen will.
Allein mit diesen Vorbereitungen ist man schon einige Stunden beschäftigt und wichtig ist gerade unter dem Armaturenbrett, dass die Kabel nicht an der Lenkradwelle schleifen und an keiner scharfen Kante scheueren können. Lieber einen Kabelbinder mehr als zu wenig.
Wenn es ans Eingemachte geht, muss im Motorraum neben der Batterie und deren Träger auch der Luftfilter ausgebaut werden. Die Ansaugöffnung ist mit zwei Schrauben befestigt und auf am Luftfilteraustritt ist der Stecker vom, ich denke Luftmengenmesser, abzuziehen. Anschließend noch zwei Klammern für das Übergangsstück zum Motor und dann kommt der Moment wo man viel Mut zusammen nehmen muss. Der Luftfilter sitzt verdammt fest auf vier Gummipfropfen und man hat das Gefühl, dass man ihn abreißt - vielleicht habe ich da auch was falsch gemacht. Er muss nach oben und leicht nach vorne abgezogen werden. Dann ist der Weg frei, um alle Arbeiten im Motorraum durchzuführen.
Neben den bereits aufgeführten Teilen müssen noch das linke Vorderrad, die untere Radhausverkleidung innerhalb des Radkastens, der Unterfahrschutz und die Unterbodenverkleidung bei der Benzinleitung abgebaut werden.
Im Innenraum die Rückbank ausbauen, dazu jeweils an der Vorderkante im Bereich der Sitzfläche nach oben ziehen (fest ziehen) und anschließend hinten aushängen.
Wenn alles freigelegt ist kann man das vormontierte Heizgerät auf den drei vorhandenen Bolzen befestigen. Im Anschluss die Spritleitung fertig verlegen, Spritpumpe und Tankentnahme montieren und alles anschließen.
Nun fehlt nur noch der Wasserkreislauf. Auch hier wie in der Anleitung vorgehen und alles wird gut 🙂
Kühlmittel wieder auffüllen und die übrigen Sachen im Motorraum wieder einbauen. Der Unterfahrschutz muss noch bearbeitet werden, da hier das Abgasrohr durch muss. Ich habe diesen Teil des Abgasrohr zuerst im Unterfahrschutz befestigt, dann diesen montiert und durch die freie Öffnung im Radkasten das andere Ende an der Standheizung befestigt. Alle Verkleidungen wieder angebraucht und Probelauf. Dazu muss die Standheizung ein paar (2-4 mal) gestartet werden, bis die Benzinleitung komplett entlüftet ist.
Viel Spaß beim Einbau 😉
steinche
P.s.: Jetzt wurde es doch etwas umfangreicher ....
551 Antworten
Meine sitzt hinter der Stoßstange, geht mir also ähnlich. Find ich bei dir aber sogar ein bisschen eleganter gelöst. Bei dem Platz in deinem Motorraum müssten ja eigentlich auch Maderbisse Geschichte sein. Die Armen Tiere passen da ja gar nicht mehr rein 😉
Schönes Auto wirklich. MFG Nico
Zitat:
Original geschrieben von S/ist/nicht/genug
hier unterhalb der runden Öffnung ist sie Hochkant verbaut.Zitat:
Original geschrieben von twister_pb
Kannst du trotzdem mal nen Foto vom Motorraum machen?
Die SH muss nicht wirklich zu sehen sein, reicht wenn du Makierst wo sie ist und man sieht
wieviel Platz sonst noch vorne drin ist.danke 🙂
Gruss Denis
Danke!
Wenn du jetzt noch die Andere Seite Posten könntes 😁
Brauche ne Übersicht über den gesamten Bereich im Motorraum.
Sorry, hätte ich auch gleich schreiben können 😁
reicht dir diese ?
unten links sitzt meine SH ab Werk
........
oben rechts im bilde es der ESD der SH und das Abgasrohr zu erkennen!
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Scotty
danke, aber es geht grade um den Platz im S3 😉
Wie es im 125KWler Diesel aussieht kann ich bei mir selbst nachgucken...wenn auch ohne SH...
ok, dann dienen die Fotos der allgemeinheit ...
Der S3 Motorraum ist noch enger als beim 2.0TDI 125kw ... 🙁 da kommt man auch kaum noch an die Birnen (auf dem einen Foto was weiter oben gepostet wurde sieht man es ja schon)
edit
anbei das gewünschte Bild.
Gruss Denis
besten Dank!! 🙂
2 dinge...
1)
bist du beim Schnee mal mit offener Motorhaube gefahren, oder vorher kommen die Salzwasserflecken?? 😁
2)
Ist da irgendein Bauteil drin das vom Oettinger Tuning kommt oder ist das so alles ab Werk?
Da ist ja mal Platzangst hoch 10 angesagt ........ :|
Zitat:
Original geschrieben von twister_pb
besten Dank!! 🙂2 dinge...
1)
bist du beim Schnee mal mit offener Motorhaube gefahren, oder vorher kommen die Salzwasserflecken?? 😁2)
Ist da irgendein Bauteil drin das vom Oettinger Tuning kommt oder ist das so alles ab Werk?
Da ist ja mal Platzangst hoch 10 angesagt ........ :|
1) sind die letzten Tage rasante Fahrten gewesen in Deutschland. Ca. 1800km unterwegs gewesen.
2) Öttinger Umbau
Gruss Denis
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
reicht dir diese ?
unten links sitzt meine SH ab Werk
Hmm wo unten Links? Kann sie nicht erkennen.
Finde dass es beim S3 auch nicht wirklich anderst aussieht :-(
Bei meinem 3.2l sitzt sie exakt hinter dem Beifahrer-Nebelscheinwerfer. Wie bei Scotty. Nimmt man den Nebler raus sitzt 1cm dahinter die Standheizung. Schaut man von vorn unter das Auto sieht man dezent ein "Rohr" nach unten schauen - Standheizungabgasrohr
Marcus
Zitat:
Original geschrieben von Maggus*D
Bei meinem 3.2l sitzt sie exakt hinter dem Beifahrer-Nebelscheinwerfer. Wie bei Scotty. Nimmt man den Nebler raus sitzt 1cm dahinter die Standheizung. Schaut man von vorn unter das Auto sieht man dezent ein "Rohr" nach unten schauen - StandheizungabgasrohrMarcus
genau so 😉
Nur, dass man nicht mal die Hand beim 6Zyl nach unten bekommt. Mir unerklärlich wie die den Motor da rein konzipiert haben. Kenne kein Auto in dem weniger Platz im Motorraum ist. Mir auch ein Rätzel, dass der Motorraum nicht zu heiß wird im Sommer bzw. die Kühlung des nicht ganz kleinen Motors optimal sein soll. Kann am Sonntag mal ein Foto reinstellen, da bekommt man nichts mehr unter. Völlig verständlich das die Batterie nach hinten verfrachtet wurde 😁
Marcus
Zitat:
Original geschrieben von Maggus*D
Nur, dass man nicht mal die Hand beim 6Zyl nach unten bekommt. Mir unerklärlich wie die den Motor da rein konzipiert haben. Kenne kein Auto in dem weniger Platz im Motorraum ist.Marcus
Ich kenne eins, mein C55 AMG, dort ist die Motorhaube um 10cm verlängert im Vergleich zu der normalen C-Klasse damit der Motor reinpasst, das nenne ich Massarbeit!!!
Gruss Denis