Standheizung
guten Abend an alle,
ich beabsichtige im Audi A3 eine Standheizung nach zu rüsten.
Gibt es die Möglichkeit mit Zusatzbatterie (die Strecke zur Arbeit ist nicht sehr weit)
nachzurüsten und mit welchen Kosten ist etwa zu rechnen.
Wie wird eine nachgerüstete Standheizung gestartet?
Funkfernbedienung oder Zeitschaltuhr oder beides?
Danke für Eure Antworten
Latraviata
Beste Antwort im Thema
@all
Hatte letzten Freitag die Möglichkeit, eine Hebebühne zur Verfügung zu haben und nun ist die Standheizung endlich verbaut. Vom Einbau war alles recht problemlos, nur die Benzinleitung vom Motorraum nach hinten zum Tank war das nervigste. Es dauerte eine gefühlte Stunde, die zwei Leitungen durch den vorhandenen Kanal nach hinten zu führen. Auch von hinten aus war kein Durchkommen, entweder man blieb irgendwo hängen, oder man landete bei einem Angriff von hinten in der falschen Öffnung. Die gut bebilderte Einbauanleitung erklärt jeden Schritt und der Einbau ist für Hobbyschrauber absolut machbar. Für die vorhandenen Klammern an den Wasserleitungen sollte man eine Spezialzange haben, sonst ist es echt blöd mit dem ab- und wieder anklemmen. In der Einbauanleitung muss man beachten, dass man die Wasserschläuche für den richtigen Motor (2.0 TFSI beim S3) zurecht schneidet. Es sind die Kreise für den 1,6 FSI, 1,8 TFSI und den 2,0 TFSI angegeben.
Wenn man für die Nutzungsdauer einer Hebebühne bezahlen muss, kann man folgende Dinge vorbereiten:
* Kompletten Zusammenbau des Heizgeräts mit Ausnahme des Auspuffrohrs nach dem Schalldämpfer
* Ablängen der Wasserleitungen
* Überziehen des Schutzgeflechts mit anschließendem Schutz der Enden durch den Schrumpfschlauch
* Verlegen der Benzinleitung unterhalb der Wasserkastenabdeckung im Motorraum
* Anbringen des Relais und den Sicherungsblocks am Deckel des Sicherungskasten
Wenn man die wenige Mühe nicht scheut, die Batterie samt Halter zweimal auszubauen, kann man von der Elektrik sehr viel fertig machen. Ich habe den Empfänger (bei mir der T100 HTM) links neben der Lenksäule an einer vorhandenen Bohrung befestigt. Die Antenne habe ich in der Mitte der Frontscheibe direkt unten hinter dem schwarzen Rand befestigt. Vom deren Anschlussstecker den braunen Kunststoff zur leichteren Verlegung abgeklipst. Die Antennenleitung entlang der Windschutzscheibe bis zur A-Säule und von dort kommt man relativ leicht nach unten unter das Armaturenbrett und somit zum Funkempfänger.
Anfänglich hatte ich nur das Kabel mit dem Stecker in den Innenraum gelegt und das Kabel mit der roten und schwarzen Ader, dass der Ansteuerung der Lüftung dient, vergessen, jedoch war dieser Fehler schnell behoben. Den Stecker für den Taster zum manuellen Starten und stoppen der SH habe ich vorsorglich mit hinter das Klimabedienteil gelegt, da ich die Funktion des Taster in die Mittelkonsole einbauen will.
Allein mit diesen Vorbereitungen ist man schon einige Stunden beschäftigt und wichtig ist gerade unter dem Armaturenbrett, dass die Kabel nicht an der Lenkradwelle schleifen und an keiner scharfen Kante scheueren können. Lieber einen Kabelbinder mehr als zu wenig.
Wenn es ans Eingemachte geht, muss im Motorraum neben der Batterie und deren Träger auch der Luftfilter ausgebaut werden. Die Ansaugöffnung ist mit zwei Schrauben befestigt und auf am Luftfilteraustritt ist der Stecker vom, ich denke Luftmengenmesser, abzuziehen. Anschließend noch zwei Klammern für das Übergangsstück zum Motor und dann kommt der Moment wo man viel Mut zusammen nehmen muss. Der Luftfilter sitzt verdammt fest auf vier Gummipfropfen und man hat das Gefühl, dass man ihn abreißt - vielleicht habe ich da auch was falsch gemacht. Er muss nach oben und leicht nach vorne abgezogen werden. Dann ist der Weg frei, um alle Arbeiten im Motorraum durchzuführen.
Neben den bereits aufgeführten Teilen müssen noch das linke Vorderrad, die untere Radhausverkleidung innerhalb des Radkastens, der Unterfahrschutz und die Unterbodenverkleidung bei der Benzinleitung abgebaut werden.
Im Innenraum die Rückbank ausbauen, dazu jeweils an der Vorderkante im Bereich der Sitzfläche nach oben ziehen (fest ziehen) und anschließend hinten aushängen.
Wenn alles freigelegt ist kann man das vormontierte Heizgerät auf den drei vorhandenen Bolzen befestigen. Im Anschluss die Spritleitung fertig verlegen, Spritpumpe und Tankentnahme montieren und alles anschließen.
Nun fehlt nur noch der Wasserkreislauf. Auch hier wie in der Anleitung vorgehen und alles wird gut 🙂
Kühlmittel wieder auffüllen und die übrigen Sachen im Motorraum wieder einbauen. Der Unterfahrschutz muss noch bearbeitet werden, da hier das Abgasrohr durch muss. Ich habe diesen Teil des Abgasrohr zuerst im Unterfahrschutz befestigt, dann diesen montiert und durch die freie Öffnung im Radkasten das andere Ende an der Standheizung befestigt. Alle Verkleidungen wieder angebraucht und Probelauf. Dazu muss die Standheizung ein paar (2-4 mal) gestartet werden, bis die Benzinleitung komplett entlüftet ist.
Viel Spaß beim Einbau 😉
steinche
P.s.: Jetzt wurde es doch etwas umfangreicher ....
551 Antworten
Warum willste denn unbedingt die Thermo top V haben?
Is die besser wie die C, oder günstiger?
Muss ja en grund haben....
Mal ne Frage, was wiegt eigentlich so ne Standheizung inkl. anbauteilen?
Zitat:
Original geschrieben von KingMues
Mal ne Frage, was wiegt eigentlich so ne Standheizung inkl. anbauteilen?
~10kg komplett (stg. inbegriffen)
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
~10kg komplett (stg. inbegriffen)Zitat:
Original geschrieben von KingMues
Mal ne Frage, was wiegt eigentlich so ne Standheizung inkl. anbauteilen?
Zumindest weiß ich und was ich total nett finde, wenn alle Stricke reißen dann wird mir geholfen hier, ja gehe das Thema Thermo Top V an, weil zuimndest kleiner leichter zu händeln quasi wie eine Ebersbächer, dann
FIS Anbindung schaltet sich ab bei zu wenig Sprit im Tank, schaltet sich ab bei unter Spannung also Batterie kontrolle und Motorstart noch möglich und bei Fehlern Diagnosefähig.
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Alles klar, danke für die Antworten.
Naja ich denke doch ma das die Termo Top C das doch sicherlich auch merkt wenn zu wenig Sprit im Tank is und wenn die Batterie schwach is... oder lieg ich da falsch? Also für den Preis müsste die SH das doch bestimmt können/merken 😕
P.S.: Jo is echt gut das es son Forum hier gibt... hat mir auch scho sehr oft weiter geholfen!!!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von KingMues
Alles klar, danke für die Antworten.Naja ich denke doch ma das die Termo Top C das doch sicherlich auch merkt wenn zu wenig Sprit im Tank is und wenn die Batterie schwach is... oder lieg ich da falsch? Also für den Preis müsste die SH das doch bestimmt können/merken 😕
P.S.: Jo is echt gut das es son Forum hier gibt... hat mir auch scho sehr oft weiter geholfen!!!
MfG
evtl.
Batterie, aber Füllstand des Tankes, das vermute ich nicht, wie gesagt bin auch erst am Anfang um Infos zu sammeln.
Ich hab Dir auch noch diesesn Link zum Thema Thermo Top V hier.
Ansonsten Frag bitte vorher ob alles so brauchst und welche Funktionen Dir wichtig sind und die Thermo To C oder E kann, wäre auch nett zu erfahren.Gruss Rob
http://www.motor-talk.de/.../...en-s3-mit-originalteilen-t2292080.html
Ich hab mich Heute nochmal schlau gemacht, also würde gerne ein bißchen basteln und wenn Andy mir hilft, wenn alle Stricke reißen dann gehe ich das Thema Thermo Top V an. Ein Haken hat das ganze und wurde mir langsam aber immer mehr bewußt, weil ich einmal bei Webasto anrief und bei Eberspächer. Es darf eigentlich nur einer mit einem Lehrgang bzw. Schein, also eine Zertifizierte Werkstatt machen also auch nicht jede Werkstatt oder Vertragshändler das verbauen, ansonsten erlischt die allg. Betriebserlaubnis und spätestens beim TÜV gibt es ärger, wenn man es Privat macht sowieso .Wüsst Ihr mehr darüber?
Also denke gerade an unseren Hobbybastler mit seinem S3 der die Thermo Top V selbst eingebaut hat, ich glaub der TÜV gibt so nicht sein segen oder?
Gruss
Rob
Standheizung mußt du nicht mehr eintragen lassen, also keine Probleme beim Tüv. Ich selber habe bis jetzt drei Heizungen eingebaut und beim TÜV gab es noch nie ein Problem.🙂
Zitat:
Original geschrieben von ploger1980
Standheizung mußt du nicht mehr eintragen lassen, also keine Probleme beim Tüv. Ich selber habe bis jetzt drei Heizungen eingebaut und beim TÜV gab es noch nie ein Problem.🙂
Ist das sicher oder hat der TÜV Beamte das übersehen bei Dir?
Ich werd Morgen mal eben beim TÜV anrufen, mal ganz Ahnunglos 😁 und wenn Er bedenken hat mach ich Fotos und fahr mal vorbei beim TÜV.
Das ist 100 % sich daß eine Standheizung eintragungsfrei ist, einfach mal Onkel Googel fragen. Wenn du es genau wissen willst würde ich mal die Webasto Hotline anrufen/anschreiben die helfen immer weiter.
http://www.google.de/search?...
Moment Wir müssen differenzieren zwischen Originalem Nachrüstsatz zu kaufen mit ABE und werksseitiger gebrauchten Standheizung, wo es keine schriftliche ABE gibt für.Das macht Probs
Aber es gibt dieses e Zeichen, aber dennoch muß der Einbau abgenommen werden, Morgen ruf ich mal beim TÜV an kurz.
Die Thermo Top V hat doch sicher auch ein e-prüfzeichen.
Zitat:
Original geschrieben von ploger1980
Die Thermo Top V hat doch sicher auch ein e-prüfzeichen.
Genau das hat Sie, aber das mit der Kraftstoffleitung und einbau das muß glaube ich abgenommen werden