- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Standheizung
Standheizung
Weis von euch jemand, wann die Standheizung zu bestellen ist?
Beste Antwort im Thema
Neuigkeiten von VW zur Standheizung:
Sehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank fuer Ihren Anruf.
Leider besteht nicht die Moeglichkeit, dass das Steuergeraet der Standheizung so programmiert wird, dass das 3/2 Wegeventil
gleich von vornherein das Kuehlwasser mit erhitzt.
Die Standheizung soll den Motor erst nach dem Start des Motors mit aufheizen.
Dies hat den Grund, dass wenn der Motor im Standheizbetrieb mit aufgeheizt wuerde, koennte es unter unguenstigen klimatischen
Bedingungen zu Problemen mit dem Motorstarten oder dem Motorlauf in der Warmlaufphase kommen.
Begruendung: Das Motoroel wird nicht mit erwaermt. Somit hat das Fahrzeug, abhaengig von der Aussentemperatur, unter Umstaenden
ein sehr kaltes zaehes Motoroel. Die Kuehlmitteltemperatur signalisiert der Motorsteuerung jedoch einen warmen Motor. Hierdurch
kann es zu diversen Motorstoerungen kommen. Die Abgasregelung wuerde auch nicht mehr einwandfrei arbeiten.
Fuer weitere Fragen, Wuensche oder Anregungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfuegung.
Mit freundlichen Gruessen
Ihr Volkswagen Dialog Center
Ähnliche Themen
1248 Antworten
natürlich darf man in ner geschlossenen garage feuer machen und aus dem o2 co2 machen... daher wird ja auch überall empfohlen den motor in der garage immer laufen zu lassen und sich nebendran zu stellen....
@ scherf... jo aber die "unterspannungs schwelle" die ich mit vcds bei mir einstellen kann hat nix mit dem gebläse am hut?!? ich dachte das auch und hab die mal auf 11volt oder so gesetzt... hilft rein garnix lüftung geht nicht und heizung läuft... vcds dran und das zeigt 12,xxvolt an...?!? über die stellglieddiagnose ließ das teil sich dann auch nan belieben ein und ausschalten...
naja ist halt die sache das vw ja nur die ttv verbaut und wenn mans über die oem lüftersteuerung haben will nur die bleibt?!?
zu dem fehlerauszug da...
11volt batteriespannung ist dürftig da machts wohl auch sinn das die sd langsam abgedreht wird... wenn die kiste noch anspringt passt die batteriespannung recht zügig wieder im laufenden betrieb ... wenn die lima funktioniert... nach 40min muss da der standheizungsbetrieb ausgeglichen sein...
und:
Umgebungsbedingungen:
Start
Temperatur: 82.0°C
Temperatur: -48.0°C
hier wars zwar die letzten tage kalt aber -48° ?! endweder fehlt da nen geber oder ich würd sagen der ist hin?!
Zitat:
Original geschrieben von steffen1177
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Hallo Golf-fahrer
Habe gerade eine interesante Meldung wegen der Umwälzpumpe gelesen.
Ist zwar im Caddyforum gewesen, aber auch für euch sicher sehr Interesant !
Danke für den Link. Dort ist noch ein Link angegeben, auf dem man Fehler direkt an den ADAC melden kann:
http://www1.adac.de/.../default.asp?...
Wäre schön, wenn sich da einige dran beteiligen würden, vielleicht tut sich dann schneller was.
Bin mittlerweile selbst mit einer defekten Umwälzpumpe der Standheizung betroffen (Bj. 04/2009). In meiner Werkstatt gibt es auch noch zumindest einen anderen Kunden der bereits 3 Wochen auf die Umwälzpumpe wartet. Hab meine defekte Pumpe auf der ADAC Seite registriert.
Ich glaub hier bietet noch jemand die Wasserpumpe an.
Ist das die richtige?
Pumpe
@ Stummel: bei OE heizung schaltet das gebläse seperat bei unterspannung ab. bei nachrüstheizungen nicht.
@ wozzel: Liefertermin ist Mitte Februar, gestern email von Webasto bekommen.
@ daniel: ist ne normale Uni-Wapu, aber keine Pierburg und du musst den Stecker umlöten so wie es aussieht. also ich würd es nicht kaufen
Hallo scherf,
wenn das gebläse bei Unterspannung abgeschaltet wird, müsste doch auch die SH selbst kurz darauf abgeschaltet werden, denn der Miniheizkreislauf (SH-Wärmetauscher) ist doch relativ schnell aufgeheizt, wenn kaum Wärme über die Luft abgeführt werden kann.
Oder ist das anders?
Hi Jürgen,
ich habe mir im letzten Jahr (September 2009) und in diesem Jahr (Oktober 2010) die webasto Standheizung Thermotop C, die eigentlich für den Audi TT 2,0 TFSI ausgelegt ist, von einem Münchner Fachhändler für ca. 1420 Euro in meinen 1,8 TFSI einbauen lassen. Ich kann nur bestätigen, alles lief perfekt. Für den Einbau musste ich meinen TT eine Nacht beim Händler lassen.
Ein Bekannter hat bei der gleichen Werkstatt vor ca. 4 Wochen die webasto Thermo Top E mit Telestart T91 für 1500 € einbauen lassen und ich auch sehr zufrieden mit dem Preis.
Wenn jemand die Werkstatt-Adresse haben möchtest, sende mir einfach eine persönliche Nachricht.
ne die heizung heizt solange bis das kühlwasser heiß ist, bzw regelt dann runter oder geht in die regelpause, wieviel luft in innenraum geht oder auch nicht ist der heizung so ziemlich egal
mhm
ich hab jetzt extra mal im elsawin gesucht... das abschaltventil gibts nur bei ner handvoll motoren...
kann man aber scheinbar auch einfach kontrolliern.... haube auf und hinterm motor auf der rechten seite (beifahrer) muss oben an der spritzwand irgendwo nen klotz mit 3 schläuchen hängen... notfalls die plastik motorabdeckung/verkleidung nach oben runterziehen...
@Wozzel: Ich biete jetzt 4 Wochen Wartezeit. ;)
@Scherf: Danke für die Info. Von meinem Händler kam vor 2 Tagen nur die E-Mail
"Ersatzteil ist rückständig"
Hab mal an VW direkt geschrieben, nur um mal meinem Ärger Luft zu machen.
Aber das scheint heutzutage leider Gang und Gebe zu sein.
Winter? Was ist das?
- Städte lagern zu wenig Streusalz und räumen kaum noch die Strassen.
- Standheizungshersteller und deren Zulieferer produzieren auf Sparflamme und geraten somit
in Lieferückstand.
Wer darf es alles ausbaden... der Autofahrer.
Hoffen wir mal, dass es wirklich Februar und nicht später wird. und vor allem, dass die ganze Sache im Winter Ende 2011 nicht wieder mit Ausfällen und Lieferrückständen losgeht.
@Scherf:
"ne die heizung heizt solange bis das kühlwasser heiß ist, bzw regelt dann runter oder geht in die regelpause, wieviel luft in innenraum geht oder auch nicht ist der heizung so ziemlich egal"
Das war mir von Anfang an klar!
Es ging um die Zeit!
Ohne Gebläseeinsatz wird die SH wohl kaum für z.B. 30Minuten mit voller Leistung vorheizen!
Wenn keine Luft in den Innenraum geht, strömt auch keine Luft durch den Wärmetauscher.
Wenn keine Luft durch den Wärmetauscher strömt, kann auch fast keine Wärme aus dem Heizsystem entweichen.
Wenn fast keine Wärme aus dem Heizsystem entweichen kann, heizt es sich wesentlich schneller auf, als wenn die Wärme über den Wärmetauscher abgeführt wird.
Somit muss die Heizung (SH) ohne Gebläseeinsatz wesentlich früher runteregeln, Pause machen oder ganz abschalten und der Gebäseeinsatz ist der Heizung, was zumindest die Heizdauer betrifft, somit nicht egal.
deine heizung bleibt trotzdem die 30 min komplett aktiv.
und bei nachrüstheizungen sowieso länger in volllast
@ finearts: das stimmt nicht so ganz, verfügbar bzw auf lager waren ohne ende pumpen. problem ist einfach nur das die derzeit elektrische und mechanische probleme aufweisen
Wo genau ist der Auspuff bei der Werks-Standheizung? Kommt er einfach nach unten raus oder im Radhaus neben der Welle?
Eventuell ein Bild davon?
Hier eine nachgerüstete Standheizung bei einem GTD:
http://www.motor-talk.de/.../auspuff-der-standheizung-i203623117.html
Grund: Ich habe eine Marderschutzvorrichtung und will eine Werks-Standheizung(ziemlich alles original Teile) einbauen mit CAN-Bus und Klimabedienteil mit SH-Taste und Co.. Aber die Marderschutzvorrichtung ist angeblich nicht kompatible mit der Standheizung. Den Grund kenne ich nicht, aber ich vermute die Bürsten am Radhausschale sind das Problem.
Hier die Bürsten im Radhaus
http://www.motor-talk.de/.../buerste-pe-teil-2-i202927242.html
Zitat:
Original geschrieben von deChrLam
Wo genau ist der Auspuff bei der Werks-Standheizung? Kommt er einfach nach unten raus oder im Radhaus neben der Welle?
Eventuell ein Bild davon?
Beim Golf VI ist es glaube ich genau wie beim Golf V ---> ** Klick**
Zitat:
Hier die Bürsten im Radhaus
http://www.motor-talk.de/.../buerste-pe-teil-2-i202927242.html
Was ist da mit vertikalen Bürsten passiert? Gekürzt? Warum?
Vielen Dank für die kleine Anleitung. Ich glaube es ist auch wie beim Golf V aber ich kann nicht erkennen wo der Auspuff endet ob das wirklich im Bereich der Bürsten ist.
Zitat:
Original geschrieben von Vilent
Was ist da mit vertikalen Bürsten passiert? Gekürzt? Warum?
Das Bild stammt nicht von mir. Hast recht, ist mir aber nicht aufgefallen, dass er die Dinge gekürzt hat.
Zitat:
Original geschrieben von finearts74
@Wozzel: Ich biete jetzt 4 Wochen Wartezeit.
@Scherf: Danke für die Info. Von meinem Händler kam vor 2 Tagen nur die E-Mail
"Ersatzteil ist rückständig"
Hab mal an VW direkt geschrieben, nur um mal meinem Ärger Luft zu machen.
naja, Briefe an den Hersteller schreiben ist ja gut und schön. Anscheinend ist es aber wieder mal in China so kalt, dass für Deutschland keine Ersatzteile übrig bleiben. :rolleyes:
Interessanter ist: welche Möglichkeiten gibt es für finanzielle Forderungen, wenn der Händler die serienmässige SH nicht spätestens nach Fristsetzung in Gang bringt. Oder ist der zitternde SH-Besitzer zum Warten verdammt, auch wenn die SH durch den hinter seinem warmen Schreibtisch grinsenden Händler erst im nächsten Frühjahr repariert werden kann? Beispiel: nach einer Woche ist die SH noch nicht in Ordnung, dem Händler wird daraufhin eine Frist von einer weiteren Woche gesetzt. Und dann? Mal ehrlich: was interessiert mich ob ein Ersatzteil "rückständig" ist, die SH muss laufen und fertig. Und zwar für folgende Fälle:
1. innerhalb der Garantiezeit: (bis 2 Jahre) wer ist entsprechend dem VW-Kaufvertrag Vertragspartner, der Händler oder Hersteller (?). Bis zu zwei Jahren nach Lieferung des Fahrzeugs hat der Käufer Anspruch auf Mängelbeseitung, er kann beim Verkäufer "Sachmängelansprüche" aufgrund des Kaufvertrages geltend machen. Wie sieht es dann mit weitergehenden Ansprüchen (z.B. Verzugsschaden?) aus, evtl. nach BGB, wenn der Händler den Sachmangel nicht kurzfristig beseitigen kann?
2. ausserhalb der Garantiezeit (>2 Jahre): Vertragspartner für die Anschluss"garantie" ist die Allianz, und die leistet nach den VB für "Material- und Lohnkosten", sonst nichts. Der Name "Anschlussgarantie" oder "LifeTimeGarantie" ist also marketingtechnisch gut gewählt, ist aber nicht eine Verlängerung der Garantie(bedingungen) aus dem ursprünglichen Kaufvertrag, sondern nur eine Versicherung der anfallenden Kosten, vergleichbar einer privaten Krankenversicherung. Keine Rechnung, keine Leistung. Einen "Sachmangel" gibt es nicht mehr, heisst: Käufer sei froh, wenn Du die Reparatur bezahlt bekommst. Eine Garantie für eine zeitnahe (!) Reparatur bzw. Ansprüche auf Mängelbeseitigung gibt es m.E. aus der Anschlussgarantie nicht.