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Standheizung startet nicht mehr

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 28. November 2013 um 16:53

Moin Moin,

 

so, ofenbar geht´s jetzt nach gut 5 Monaten los:

 

Heute morgen konnte ich die Standheizung nicht mehr einschalten.

Ich habe die SH über die Fernbedienung im Haus wie gewohnt eingeschaltet, auch die Bestätigung war da, dass sie angelaufen ist.

Als ich jedoch zum Auto kam ..... Ruhe und alles kalt :(

Auch war es nicht mehr möglich, die SH manuellüber das MMI einzuschalten.

Den Fehlerspeicher konnte ich heute nicht auslesen, da ich gleich auf Dienstreise gefahren bin und nun in Holland sitze, während mein Auto vor dem Büro steht.

An einer Ausflockung des Diesels kanns ja wohl nicht liegen (0°C heuten morgen).

Auch der Tank war noch zu 1/4 voll (2 Striche). Dran kanns ja wohl auch nicht liegen. Und die Batterie ist auch ok, da Start-Stop funktionierte.

 

Jemand ´ne Ahnnug, was das sein könnte? :(

 

Gruß Olli

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von olli190175

Moin Moin,

Heute morgen konnte ich die Standheizung nicht mehr einschalten.

Auch der Tank war noch zu 1/4 voll (2 Striche). Dran kanns ja wohl auch nicht liegen.

Gruß Olli

Wenn es - trotz nicht angezeigter Fehlermeldung - an der "zu geringen Spritmenge" liegt, kann man diesen Zustand wirklich nicht akzeptieren. Demnächst springt das Auto nicht mehr an, weil man am Vortag sein Reiseziel online geplant hat und das MMI meint: "Zu weit weg ..." :rolleyes:

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Hatte das aber auch schon - abgestellt vor Reserve - morgens gestartet direkt Reserve...da wäre auch keine Sthz angegangen...

Noch einmal: bei mir sprang die Heizung nicht an, wobei der Tank noch nicht Reserve anzeigte. Also beispielsweise am Morgen. Selbst dann beim Händler noch keine Reaerve erreicht und die Heizung zeigte zu wenig Kraftstoffniveau. Die Heizung soll ja nicht anspringen, sodass man nicht zum resetten in die Werkstatt muss.

Das habe ich schon verstanden..Mir ging es mehr um die Genauigkeit der Reserve an sich..

Vermutlich hatte die Heizung noch einen Puffer..Das auch nach Benutzung der Heizung die Reserve nicht erreicht sein darf..Wenn sie jetzt abgeglichen haben passt das ja Zu der TPI

Ich habe jetzt scheinbar auch ein Problem mit der STH, das komische ist das man die Heizung laufen hört, im Klima Display das Symbol für die Standheizung auch blinkt allerdings das Klimabedienteil ansonsten auch im Tiefschlaf bleibt.

Will heißen das auch keine Wärme Luft ins Auto gepustet wird.

Ich habe auch extra darauf geachtet das die Klima beim ausschalten des Motors eingeschaltet ist.

Bin mit meinem Latein am Ende

hm, dann lüftet sie nur... Wagen in der "kalten" Sonne geparkt?

Hallo,hab mal ne Frage,kann mir jemand sagen was das ist? Hab heute morgen fehlercodes ausgelesen und da kam folgende Meldung!

Adresse 18: Standheizung (J364) Labeldatei: PCI\8R0-265-105.clb

Teilenummer SW: 4H0 265 105 E HW: 4H0 265 105 E

Bauteil: Standheizung H24 0260

Revision: 66006006 Seriennummer: 20111108204107

Codierung: 553F01

Betriebsnr.: WSC 02391 785 00200

VCID: 24419ACB27592D3EDF5-8071

1 Fehler gefunden:

01414 - Verbrennungsluftgebläse (V6)

003 - Mechanischer Fehler

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 01100011

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 208

Kilometerstand: 111479 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2015.06.18

Zeit: 06:17:11

Freeze Frame:

Temperatur: 16.0°C

Temperatur: 29.0°C

Spannung: 9.90 V

Start

Anzahl: 21

Temperatur: 14.0°C

Drehzahl: 0 /min

Nein

Gruß.wollfie

Sagt mal, wenn das bei euch der Fall ist und die SHZ nicht mehr startet (bzw nur kurz), ist dann auch ein klacken auf der Beifahrerseite ungefähr unter der hinteren Türe zu hören? Dürfte dann die Kraftstoffpumpe sein.

Ist das eigenltich eine separate?.

Wer hat den eigentlich auch veränderungen gemerkt nach der TPI 82B6?

Meine raucht seitdem echt schlimm beim einschalten.

Anfangs dachte ich das dies vielleicht nur vom neuen Schlauch kommt, aber zwischenzeitlich werd ich wohl nochmal beim :) vorbei schauen.

Zitat:

@kaliator schrieb am 20. November 2015 um 19:08:03 Uhr:

Sagt mal, wenn das bei euch der Fall ist und die SHZ nicht mehr startet (bzw nur kurz), ist dann auch ein klacken auf der Beifahrerseite ungefähr unter der hinteren Türe zu hören? Dürfte dann die Kraftstoffpumpe sein.

Ist das eigenltich eine separate?.

Wer hat den eigentlich auch veränderungen gemerkt nach der TPI 82B6?

Meine raucht seitdem echt schlimm beim einschalten.

Anfangs dachte ich das dies vielleicht nur vom neuen Schlauch kommt, aber zwischenzeitlich werd ich wohl nochmal beim :) vorbei schauen.

oh weh - meiner geht nächste woche zu :rolleyes: - dort soll der Fehler den ein anderer :):confused: beim Update verbockt hat - (Active Lane Assit mit nahezu 0 Funktion) wieder grade gezogen werden.

Und ja die TPI 82B6 ist wohl unvermeidlich

Rauchen beim Einschalten - hast du die nicht mindestens 1x im Monat (auch im Sommer) in Betrieb, wenn nein - ist das Rauchen normal und hängt nicht mit der TPI 82B6 zu tun.

Und das Problem - Standheizung deaktiviert sich bei zu wenig Tankinhalt gibt es meines Wissens schon seit Beginn der 4G Serie ...

mit welcher Drehzahl läuft eigentlich euer GEbläse wenn ihr bei laufender STH den Wagen aufschließt?

Zitat:

@combatmiles schrieb am 20. November 2015 um 20:22:32 Uhr:

mit welcher Drehzahl läuft eigentlich euer GEbläse wenn ihr bei laufender STH den Wagen aufschließt?

miles - wo hat den die STH den drehzahlmesser ;-)

vorne im Auspuff wenn du drunter liegst.. ,)

ne, ich meine läuft euer Gebläse im Innenraum deutlich hörbar/Spürbar?

Kommt auf sie Temperatur an...Bei 24° pustet es schon deutlich mehr als bei 20°

Hm..meine läuft in letzter Zeit relativ *lau*

@liebernachtfalk

doch, soweit möglich hab ich das jeden Monat mal gemacht.

Darum wundert es mich eben mit dem Qualm.

Klar, kann das nun auch zufall sein, doch das Fahrzeug steh sichtbar von meinen morgentlichen Frühstückplatz aus gesehen da. Drum fällt das auch auf.

@combatmiles

Im Innenraum hört man meine schon. Würde Stufe 4 oder 5 sagen vom Gebläse her.

Wobei das nur der Fall ist wenn ich mal irgendwo stehe und die SHZ zur Unterstützung anmache.

Früh trink ich erst Kaffee, während die SHZ läuft und meide das Auto :)

Nach der TPI 82B6 hat sich für mich eindeutig verändert.

- Abluftgeräusch von SHZ deutlich lauter.

Ich höre nun das blasen mehr als das Heizen der SHZ.

- Klacken unter der hinteren Türe (Beifahrerseite)

- Qualmt nun lange beim Zünden.

also - miles

bei mir ist die Drehzahl des Lüfters für die Warme Luft im Innenraum variable ...

zuerst läuft die STH an - wärmt schön dank N279 Codierung Motor usw.

und dann langsam fängt das Gebläse an, und wenn die Luft halt warm genug ist - wird das Gebläse deutlich stärker

(und ich dachte der Miles hat da irgendeine Stelle im VCDS um die Drehzahl des Motors der STH abzufragen *schmunzel* )

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