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Standheizung nachrüsten (neuer Versuch)
Wie schon mal breichtet, möchte ich in meinem Signum eine Standheizung nachrüsten.
Heute bekam ich ein Angebot von einem Bosch-Dienst (Webasto-Partner) über EUR 1849,- für eine ThermoTop-C inkl. Fernbedienung (.....HTM) und Einbau.
Wie ist dieses Angebot zu beurteilen ????
Lieber wäre mir persönlich eine Nachrüstung in "seriennaher" Ausführung, also mit Bedienung via Klima-Menü. Bisher habe ich aber noch nicht rausgefunden, ob dies überhaupt möglich ist.
Kann mir da jemand weiterhelfen ???
Grüße
Boris
Beste Antwort im Thema
Hallo
Als erstes musst Du mal sehn, ob Du diesen Stecker hast. Der ist in Fahrtrichtunggesehen rechts an der Spritzwand im Motorraum.
Wenn dieser Stecker nicht verbaut ist, müsste man diesen nachrüsten...soweit das überhaupt geht.
Wenn Du die Programmierung über das Grafik-Display (GID o. CID) möchtest, brauchst du eine Eberspächer Hydronic D/B5W.
Wenn Dein GID die Nummer: 13132286 hat, ist es nicht Standheitzungsfähig.
Hast Du auch DWA? Das hat damit auch was zu tun. Evtl. sagt unser Präsident was dazu ;)
Ich habe mal im Forum sämtliche Standheitzungsbeiträge zusammengesucht:
Welche Standheitzung
Standheitzung - Tankentnahme
Standheitzung im 2.0T
Standheitzung nachrüsten GTS 2.2 Direct
MfG
W!ldsau
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943 Antworten
Hallo @mastercut,
den Gerätehalter habe ich im November für cca. 50,-€ beim FOH bekommen. Er hatte mir damals gesagt daß der Einbausatz geändert wurde, er aber noch einen alten da hätte. Kann mal nachfragen wie es zur Zeit aussieht. Wundere dich nicht über den Preis des Gerätehalters Regulärer Preis beim FOH um die 64,-€. Bei Interesse PN, kann dann die aktuellen Teilepreise Anfragen.
(Dabei ist im Einbausatz nur noch ein Wasserschlauch drin. Die neuste Einbauanleitung glaube ich ist von 10.2005, werde es aber morgen mal Prüfen.)
Gruß
Signumfahrer
@mastercut:
Habe auch den Einbausatz 1734121 verwendet, ist aber alles darin enthalten, was Du zum Einbau benötigst., incl. Schläuche und Halter.
Beim Preis sollte doch sicherlich auch noch was zu machen sein ;)
Hallo, mein FOH hatte ja ein Paket bestellt, da waren aber insgesamt 4 Schläuche drin
Er hatte mir bei dem alten Satz einen guten Preis gemacht, womit ich auch einverstanden war.
Werde mrgen mal hören ob er evt. noch einen alten besorgt bekommt.
Kann es sein, dass es den alten Satz nur für den 2.2er gab? Vier Schläuche deshalb, da sie beim 1.9er und 2.2er ja unterschiedlich sind. Beim Aufrüstsatz Zuheizer-Standheizung sind ja mittlerweile auch Schläuche für beide Motorvarianten enthalten. (was die Sache nicht unbedingt billiger macht :( )
STH Signum 1,9CDTi
Hallo, so war in der zwischen Zeit mal Teile organisieren. Habe jetzt alles bis auf ein paar Kleinteile zusammen.
Habe heute meine Dosierpumpe bekommen, eine EP 20175645 bei 123bay.
Laut aussage EP würde diese Pumpe im Zuheizer betrieben werden. OB die jetzt auch für die STH die erforderliche Menge Diesel bringt konnte er mir leider nicht sagen.
Wisst ihr ob das geht??
Er sagte eine DP für die D5WS sollte 7,8-9ml/90sec. bringen.
Ich denke schon da ja die DP nicht bei der Aufrüstung getauscht wird.
mastercut
STH Signum
SO habe jetzt meine Heizung eingebaut bis auf den Schalldämpfer.
Habe am Freitag das Teil freischalten lassen.
Hat wohl soweit alles geklappt.
Jetzt ist mir aufgefallen, das die Heizung auch dann startet wenn ich den kalten Motor starte, obwohl die im Display ausgeschaltet ist.
Ist das dann der Zuheizerbetrieb?
Wir haben momentan Temperaturen unter 5Grad.
Versucht die Heizung sofort auf die eingestellte Innentemperatur zukommen?
Brauche das gegenstück von dem Motorraumstecker, also der Stecker an der Heizung.
Der hier:
Kann mir einer die Teilenummer sagen, der diesen besorgen?
Ja, bei kühlen Außentemperaturen arbeitet das Ding als Zusatzheizer.
@ mastercut, viel Freude damit und immer klare Scheiben
Die StH wird bei Aussentemperaturen unter 8°C immer ca. 5 sec. nach Motorstart gestartet, um eine schnelle Wassertemp.-Erhöhung zu erreichen. Hat der Motorblock dann 80°C erreicht, schaltet sie sich wieder aus. Das kann man aber selbst nicht beeinflussen. Wenn man also den kalten Motor nach kurzem Betrieb gleich wieder ausschaltet, geht leider auch die StH mit aus. Man muß also den Motor immer weiter laufen lassen wenn man kurz den Wagen verläßt. Ist die Motortemp. aber >70°C wird die StH nicht wieder gestartet.
Meine Elektronik hat sich jetzt durch dieses Ein- und Ausschalten des Kalten Motors aufgehangen. Ergebnis, besuch beim FOH, da die StH nicht mehr startbar war.
Grüsse
Jony
Re: STH Signum
Zitat:
Original geschrieben von mastercut
Brauche das gegenstück von dem Motorraumstecker, also der Stecker an der Heizung.
Der hier:
Kann mir einer die Teilenummer sagen, der diesen besorgen?
Was willst DU denn mit dem Steckgehäuse einzeln? Das ist doch am Steuergerät mit dran
MfG
W!ldsau
Danke für die Antworten, dann wird ja wohl alles richtig sein.
@Wildsau
Ich brauche den Stecker weil an meiner Heizung ein ovaler Stecker von VW dran war, habe momentan alles so einzeln ohne Stecker eingesteckt.
Wäre super wenn man daran kommt, will die Kabel ja nicht umstricken müssen.
Von den Kosten her bin ich auch zufrieden, hat alles in allem um die 500 € gekostet. Und 15 Stunden arbeit. Für einen Leien zwar nicht Bestzeit, aber ich denke io
Zitat:
Original geschrieben von mastercut
@Wildsau
Ich brauche den Stecker weil an meiner Heizung ein ovaler Stecker von VW dran war, habe momentan alles so einzeln ohne Stecker eingesteckt.
Ähhhh? Was?
Moment...mal ganz von vorne...
Also Du hast eine elektonische Klimaautomatik (ECC) und hast die Standheizung auch an die ESS angeschlossen, sodass Du im Klimamenü dei Standheizung steuern kannst?
Also die Standheizung über den Can-Datenbus...?
Dies geht aber nur mit einem speziellen STeuergerät von Eberspächer, welches exklusiv für Opel gefertigt wird (OEM-Ware)
Demnach kann ein VW-Steuergerät wohl kaum funktionieren...
Oder versteh ich da was falsch?
MfG
W!ldsau
So auf dem ovalem Stecker ist ein VW zeichen drauf.
Also denke ich das die Heizung aus einem VW ist.
Laufen tut es alles über CAN-Bus und ECC
Kann sein das der Stecker falsch war oder gegen einen anderen getauscht worden ist????
Keine Ahnung wo die Heizung drin war.
Zitat:
Original geschrieben von mastercut
So auf dem ovalem Stecker ist ein VW zeichen drauf.
Also denke ich das die Heizung aus einem VW ist.
Laufen tut es alles über CAN-Bus und ECC
Kann sein das der Stecker falsch war oder gegen einen anderen getauscht worden ist????
Keine Ahnung wo die Heizung drin war.
Ähhh....wie hast Du denn das Steuergerät von der Heizung an den Fahrzeugstecker angeschlossen?
Welche Kabelfarben etc.
Und wieviele Kabel kommen denn aus dem Steuergerät von der Standheizung raus?
Und....hast Du vielleicht die Nummer von dem Steuergerät?
Und wieso hast Du einfach ein x-Beliebiges STeuergerät für die Standheizung genommen und an den Can-Bus angeschlossen?
Würde mich schon mal interessieren...
Die Nummer für dein Stecker such ich auch nebenbei. Hab ihn irgendwie mal Fotografiert...mu0 nur das Bild finden
MfG
W!ldsau
Stifte aus dem Stecker gezogen und in den Motorraumstecker eingesteckt rot an rot, braun an braun grün an grün und blauweiss an grün 0,5mm2, sieht wild aus ich weiss.
Nummer muss ich mal morgen schauen
Das Steuergerät war das an der Heizung montierte,
es war ja eine komplett Gerät und nicht ein schon eingebauter Zuheizer. Habe ich alles neu gemacht. Spritleitungen, Pumpe, Wasserleitungen etc.
Ok....ich hab mir das in den Schaltpläne nochmal genau angesehn und habe einen "Verdacht"
zu den Stecker:
Saab Nr. 4113866
AMP-Nr. 1-962349-1
Eine Opel-Nr gibt es leider nicht.
Wäre super, wennst mal ein Foto von dem Stecker machen würdest, der bei Dir verbaut ist.
Eine Steuergerätenummer wäre auch super
MfG
W!ldsau