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Standheizung nachrüsten (neuer Versuch)

Themenstarteram 8. November 2004 um 20:28

Wie schon mal breichtet, möchte ich in meinem Signum eine Standheizung nachrüsten.

Heute bekam ich ein Angebot von einem Bosch-Dienst (Webasto-Partner) über EUR 1849,- für eine ThermoTop-C inkl. Fernbedienung (.....HTM) und Einbau.

Wie ist dieses Angebot zu beurteilen ????

 

Lieber wäre mir persönlich eine Nachrüstung in "seriennaher" Ausführung, also mit Bedienung via Klima-Menü. Bisher habe ich aber noch nicht rausgefunden, ob dies überhaupt möglich ist.

Kann mir da jemand weiterhelfen ???

 

Grüße

Boris

Beste Antwort im Thema

Hallo

Als erstes musst Du mal sehn, ob Du diesen Stecker hast. Der ist in Fahrtrichtunggesehen rechts an der Spritzwand im Motorraum.

Wenn dieser Stecker nicht verbaut ist, müsste man diesen nachrüsten...soweit das überhaupt geht.

Wenn Du die Programmierung über das Grafik-Display (GID o. CID) möchtest, brauchst du eine Eberspächer Hydronic D/B5W.

Wenn Dein GID die Nummer: 13132286 hat, ist es nicht Standheitzungsfähig.

Hast Du auch DWA? Das hat damit auch was zu tun. Evtl. sagt unser Präsident was dazu ;)

Ich habe mal im Forum sämtliche Standheitzungsbeiträge zusammengesucht:

Welche Standheitzung

Standheitzung - Tankentnahme

Standheitzung im 2.0T

Standheitzung nachrüsten GTS 2.2 Direct

 

MfG

W!ldsau

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Re: signum 1.9CDTi STh

 

Zitat:

Original geschrieben von mastercut

Stoooooooooop,

der gute Man von Bosch hats falsche bestellt , war für ein Golf IV TDi.

Also nichts mit Geld sparen.

Naja...die beiden sehen sich ja auch zum verwechseln ähnlich :)

Zitat:

So habe mitlerweile meinen Heizer mit Wasserpumpe(D5WS Nr: 252150......)12V bekommen.

Ist die Wasserpumpe auf den Heizgerätedeckel geschraubt und ist diese mit einen kleinen Schlachbogen verbunden?

Wenn ja, dann siehts schonmal gut aus.

Die Ausführungsnummer ist mir aber unbekannt; kann aber durchaus sein, das es sich um eine original Opel Vectra C Heizung handelt.

Zitat:

Nun habe ich da ein Problem.

Wer kann mir sagen ob das das richtige ist?

Laut Eberspächer ein OEM Gerät von Werk aus montiert, Teile nur über Opel. Bei Opel sagt man das dies der Zuheizer ist.

Was nun???

Das Steuergerät(225204001000) hat 4Adern, rt, br, gr,bl/ws.

Ich denke mal 12V, Masse und Thermostatkontakte.

Der Stecker im Motorraum hat ja auch nur 4 Adern.

Dies spricht schonmal dafür, dass es sich um die gewünschte Datenbusheizung handelt. Wenn der Stecker 6polig ist, jedoch nur 4 Kontakte belegt sind und so aussieht, wie im Anhang, handelt es sich um das richtige Gerät.

Auch die Kabelfarben sprechen dafür.

Und es sind keine "Thermostatkontakte" sondern die Leitungen für den Datenbus und für die Dosierpumpe.

Zitat:

Reicht es also das Einbaukit 1734121 von Opel zubestellen und einzubauen, oder muss noch mehr getauscht werden????

Ja..den Einbausatz wirst Du sicherlich brauchen. Evtl. noch die Dosierpumpe, wenn diese der Einbausatz nicht beinhaltet (glaub die is normal immer beim Heizgerät dabei).

Evtl. brauchst Du noch ein andere Gehäuseteil für das Heizgerät, falls es sich nur um einen Zuheizer handelt. Dieser hat nähmlich keinen Ausgang für die Leitung der Wasserpumpe, welche bei der Standheizung benötigt wird.

Geht neben den dickeren Kabel, an dem sich am anderen Ende der 6pol. Stecker befindet, noch ein anderes Kabel (2pol.) aus dem Heizgerät? Wenn ja, dann ist dieses für die Wasserpumpe und alles ist soweit ok.

Hoffe gehoflen zu können ;)

MfG

W!ldsau

Signum STH

 

Hallo, danke für die Antwort.

Habe jetzt schon mal in den Stromlaufplänen nachgeschaut. Brauche am Stecker 1 rt, an 2 br, an 3 gr und laut plan an 6 noch mal gr.

Am Steuergerät der Heizung ist aber nur rt, br, gr und bl/ws.

Der Stecker am Stuergerät des Heizers sieht wie auf dem Foto aus.

Habe das ganze Ding fotografiert.

Bild 2

Bild3

Oha.....

Naja..der Große Stecker da passt schonmal nicht.

Woher hatst Du denn die Heizung? War das Steuergerät da schon mit dran oder ist dies ein anderes?

Aber so vom Heizgerät selber her siehts gut aus (von der Ausführung her)

MfG

W!ldsau

Re: Signum STH

 

Zitat:

Original geschrieben von mastercut

Habe jetzt schon mal in den Stromlaufplänen nachgeschaut. Brauche am Stecker 1 rt, an 2 br, an 3 gr und laut plan an 6 noch mal gr.

Das ist auch richtig so. Im übrigen bin ich froh, daß ich das habe machen lassen. ;)

Die Dosierpumpe ist im Einbausatz mit dabei. Ein anderes Gehäuseteil brauchst Du auch nicht, da das Kabel für die Wasserpumpe ja schon heraus geführt ist (mit dem 2pol. Stecker). Das neue Gehäuseteil wäre dann auch im Aufrüstsatz Zuheizer->Standheizung dabei.

Hast Du denn schon den Halter für die Wasserpumpe und das Halteblech für die Kabel und Schläuche, das am Heizgerät befestigt wird?

Einzig der 8pol. Stecker wird nicht passen. Die Belegung sollte wie folgt aussehen:

rt = +12V

br = Masse

bl/ws = CAN-BUS

gn = Dosierpumpe

@stbufraba: Wo wurde bei Dir eigentlich die Dosierpumpe angeklemmt? Lt. Einbauanleitung von Eberspächer wird Pin 6 am Fahrzeugstecker ausgepinnt und durch den Pin von einem neuen Kabelstrang für die Dosierpumpe ersetzt. Die Masse wird dann vom Massepunkt am Federbeindom abgenommen. Irgendwo muss doch aber das Originalkabel für die Dosierpumpe hingehen ?!?

Zitat:

Original geschrieben von Opa Wolle

@stbufraba: Wo wurde bei Dir eigentlich die Dosierpumpe angeklemmt? Lt. Einbauanleitung von Eberspächer wird Pin 6 am Fahrzeugstecker ausgepinnt und durch den Pin von einem neuen Kabelstrang für die Dosierpumpe ersetzt. Die Masse wird dann vom Massepunkt am Federbeindom abgenommen. Irgendwo muss doch aber das Originalkabel für die Dosierpumpe hingehen ?!?

Ich Beantworte mal Deine Frage....obwohl du stbufraba gefragt hast ;)

Also die Dosierpumpe wird direkt von der Standheizung angesteuert (mit Plus). Masse bekommt die Dosierpumpe von der Karosserie (standartmäßig an den Massepunkt vorne rechts im Fußraum....ich weiß...der Strom geht seltsame wege ;))

Warum je nach einbauanleitung der Pin für die Dosierpumpe von Fahrzeugkabelstrang ausgepint werden muß und die Leitung für die Dosierpumpe an den Bremsleitungen/Kraftstoffleitungen nach hinten verlegt werden muß, weiß ich nicht.

Evtl. wurden da Karosseriekabelsätze ohne Zuheizer/Standheizung, jedoch Motorraumkabelsätze mit Zuheizer/Standheizung verbaut.

Ansonsten ist es Unsinn, die Leitung für die Dosierpumpe zu verlegen, wenn der Leitung schon am Kompaktstecker hinten (an Kabelsatz Hinterachse und Tank) liegt. Dann braucht man nur 2 passende Pins.

MfG

W!ldsau

Zitat:

Ansonsten ist es Unsinn, die Leitung für die Dosierpumpe zu verlegen, wenn der Leitung schon am Kompaktstecker hinten (an Kabelsatz Hinterachse und Tank) liegt. Dann braucht man nur 2 passende Pins.

Das war meine eigentlich Frage, habe mich wohl ein wenig umständlich ausgedrückt. Habe die Dosierpumpe erst mal vorn am Stecker angeschlossen. Wenn ich den Anschlußpunkt am Tank gefunden habe, würde ich das Kabel jedoch gern wieder verschwinden lassen und die Pumpe auf möglichst kurzem Weg anschliessen.

Zitat:

Original geschrieben von Opa Wolle

Das war meine eigentlich Frage, habe mich wohl ein wenig umständlich ausgedrückt. Habe die Dosierpumpe erst mal vorn am Stecker angeschlossen. Wenn ich den Anschlußpunkt am Tank gefunden habe, würde ich das Kabel jedoch gern wieder verschwinden lassen und die Pumpe auf möglichst kurzem Weg anschliessen.

Der Stecker kommt von den Fahrzeuginnenraum nach außen. Dies ist unterhalb der Rücksitzbank auf der linken Seite.

Dieser Stecker hat 8 Pole (2x4)

E = Masse der Dospierpumpe

F = Plus von Standheizung der Dospierpumpe

MfG

W!ldsau

Laut Plan wäre das der X10. Vom X10 geht es über den X26 dann zur STH.

X10 Einbauort

X26 Einbauort

 

Brauche ich also aus dem 8pol. Stecker an meinem Heizer nur den viereckigen montieren und kann dann diesen mit dem im Motorraum liegenden verbinden?

Ausser ich habe den Stecker X10 nicht am Tank.

Dann muss ich die Grüne Adern nach hinten zur Dosierpumpe legen.

Berichtigt mich wenn ich daneben liege.

@W!ldsau: Na dann werde ich bei Gelegenheit noch mal genauer schauen. Will nur abwarten, bis das Wetter freundlicher geworden ist, da ich das Garagentor offen lassen muss, um in der Grube arbeiten zu können :(

@mastercut: Korrekt. Es ist zwar auch kein Problem das Kabel für die Pumpe nach vorn zu legen, da fix und fertig konfektioniert im Einbausatz enthalten, aber es ist doch schöner, wenn ein Kabel weniger "rumfliegt"

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