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Standheizung für meinen Golf
Heute morgen kam mir irgendwie die Idee, in dem Golf eine Standheizung zu verbauen... :D
Wo bekommt man sowas am günstigsten her und zu welchem Preis? (800? Werde ich für den Luxus nicht ausgeben wollen)
Kann man eine Standheizung, die Werksausrüstung von einem anderen Fabrikat ist, bei passenden Halterungen ohne weiteres in den Golf verpflanzen?
Was schluckt so eine Standheizung eigentlich an Benzin?
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297 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hummera
@Madrew
Nach 7 min ist bei mir die Wassertemp nicht bei 70°, kann aber auch daran liegen, dass ich eine kleine Stanheizung habe und du schon die C. Hat Du eigentlich so ein Ventil drin, so dass zuerst nur der Wärmetauscher mit warmen Wasser versorgt wird?
ja die C ist schon mega schnell ... ist ja für motoren ab 1.8l ... ich hab nur 1.6 aber hab den großen kühler
von daher paßt das schon
also der innenlüfter schaltet sich erst bei 30 grad wasser zu & ich glaube du meinst dieses Ventil was nachgerüstet wurde von VW als die Wärmetauscher massenweise in A... gingen oder
also die heizung ist im kleinen wasserkreislauf drin auf alle fälle
also da nur nach 3 min der lüfter innen schon angeht & das wasser ja dann 30 grad hat & dann warme luft aus der heizung kommt denk mal schon das was du meinst oder ....
Das die Heizung nur im kleinen Kreislauf ist, ist schon klar, aber es gibt die Möglichkeit erst mal nur den Innenraum aufzuwärmen und dann den Motor, sprich zuerst wird nur der Wärmetauscher mit warmen Wasser versorgt. Ist so eine Art 3Wegeventil mit Rückschlagventil. Ist vom Heizungshersteller. Ich müsste mal nachschauen, wie das heisst. Es ist eigentlich nur für die großen Motoren gedacht, da es sonnst ewig dauert, bis das Wasser warm ist.
Das mit dem Wärmetauscher (der Rückruf von VW) habe ich nicht mehr mitbekommen, dafür ist meiner zu jung. Deshalb weiss ich garnicht was darmals gamacht wurde.
Ich habe übrigens die Eberspacher Hydronic 4 (ist die kleinste)
ja such mal raus wie das ding genau heißt ok
obwohl mir der motor wichtiger ist ;)
wenn ich überlege wie lange das motoröl noch braucht wenn das wasser 90 grad hat bis das öl 60 grad hat & eigentlich erst dann seine vollen schmiereigenschaften ausspielt (man sagt fausregel öl braucht 3 mal so lang bis es auf temp ist wie wasser)
also im durchschnitt müßte man so 15 min warten bis man gut gas geben sollte ;)
ich wart immer so bis 75 grad öl
da fällt mir grad was zu ein
vor ein paar tagen auf der B1
ein kleiner corsa versucht mich zu ärgern & fordert mich immer heraus
ich grad loss öl 50 grad
warte ...
öl 60 ... er zuckt immer noch rum
öl 70 ... selbe spiel
öl 75 ... weg bin ich :D
sein gesicht 3 ampeln weiter war zu schön
dann horcht er ... a diesel ... sein gesicht :(
:D
So ich habe mal die Einbauanleitung meiner Standheizung rausgekramt:
Es gibt verschiedene Versionen, die Standheizung in den bestehenden Heizkreislaug einzubauen.
Was ich gemeint habe, nennt sich Komfort-Zusatzpaket. Da wird zuerst der Innenraum vorgewärmt. Wenn díe Wassertemp über 45° ansteigt, wird auch der Motor vorgewärmt.
Ich werde mal die entsprechenden Seiten einscannen, damit Ihr wisst, was ich meine.
Bei der Gelegenheit habe ich gefunden, dass die Spritpumpe max. 50cm Saugleitung haben darf. Somit musste ich sie unten in der Nähe des Tanks befestigen.
Wenn ich Zeit habe und hier Interresse besteht, kann ich die ganze Einbauanleitung einscannen. Ist wie gesagt eine Eberspächer Heizung.
@ Madrew
Wo hat denn der RF Spritpumpen? Nur Motorraum, nur Tank? Wenn nämlich eine Im Tank sitzt, darf cih nur die Rücklaufleitung benutzen.
Schalldämpfer:
Da wird das Rohr nur reingedreht, kann man also nach belieben hin und wegmachen.
Heizleistung:
Die TTC hat doch nur ~0,4kW mehr als die E wenn ich mich recht entsinne. Ich verstehe bis huete nicht, wo zwischen denen der große Unterschied ist, die Heizleistung differiert auf jeden Fall nicht gravierend.
@ otz
Hatte gestern Nacht noch im ICQ mit Freak beratschlagt, wie zweideutig dieses Bild ist. Links vom Schnupfrohr (Joint) liegt ein Prieschen Tabak, das könnte man fast für Hasch halten. Die OCBs hast du ja schon entdeckt. Links oben ist übrigens noch ein Spiegel. Hätte auf den noch weißes Schnupfpulver tun sollen und ne Kreditkarte daneben legen.
Wo baue ich die Heizung denn am günsitgesten mit dem Originalhalter ein? Sie muss an den Rahmen, aber wo? Ich muss ja die 4 Schrauben unterbringen und sie auch noch kontern können :(
Wie wäre es eigentlich mit einer Ölumwälpumpe und einem großen Öl\Wasser Wärmetauscher zur schnelleren Öl Aufheizung? Ließe sich die Ölpumpe technisch so ohne weiteres realisieren?
Wie siehts eigentlich bei euch Standheizungsfahrer mit der Batterie aus? Normalerweise sollte man ja genausolange fahren wie die Heizung läuft damit die Batterie auch wieder genug geladen wird. Bei mir wäre die Fahrtzeit jeden morgen ~8min, also wesentlich kürzer als die Heizzeit ;)
das ist wohl war
dann dürftest du nur 8 min vorheizen was ja auch reicht
habe a diesel mit einer 78A & 670 Ah (größte die halt im 2er reinpaßt in originalaufnahme)
die Lima ist leider nur 65A aber ich such ja schon allein wegen der klima nach einer 90-120A
sonst hatte ich noch nie prob ... kontrolier sie ab & zu & lad sie 1 mal im jahr nach ... das reicht
Hab' mir heute eine 75Ah 600A Batterie eingebaut da ich meine alte jeden Tag laden musste und troitzdem war sie jeden Morgen leer. Hab seit dem Klimaeinbau die 90A Lima drin. Hoffe mal das ich am WE endlich die Heizung einbauen kann.
Aber 8min Heizleistung reicht doch niemals um das Auto warm zu machen und das der Frost abtaut. Das Gebläse geht ja erst nach ein paar Minuten an und solange brauch die Heizung ja auch bis die mal mit Vorglühen, usw fertig ist.
also wie gesagt nach 3 min geht lüfter an (auch winter-wassertemp. 30 grad) nach 5 min scheiben vorn & seite frei (ausströmer seite alle auf & auch auf scheiben richten) heizungschalter auf nur scheibe
natürlich nicht wenn da ewig schnee drauf liegt
aber nach 8 min sind die frei
ich hab eh garage :)
mit der großen batterie & der 90A lima wirst du keine prob haben
kannst ja heizzeit bei der großen bat. jetzt ruhig dann verlängern
Auch wenn es etwas länger gedauert hat.
Hier nun der Scan aus der Einbauanleitung mit der Komfort-Schaltung. Hoffe man kann alles lesen.
So, wir haben Samstag und nach dem Aufstehen bin ich natürlich zuerst an den PC und hab wieder hier geschmöckert :D
Als ich neulich den Spaß hatte mit einem Traktor zu fahren, kam mir auch die Idee einen Schalter für Handgas an den Golf zu bauen. Wäre ja fast ein Tempomat und letzteres kostet Geld und macht mehr Aufwand beim Einbau, als nen Bowdenzug ans Gaspedal zu legen.
Nun aber zum Thema Standheizung zurück.
Ich würde gerne den original Halter verwenden, aber wo? Ich hab hier ne Stelle entdeckt, auf die man ein Blech mit 2 kräftigen Schrauben on unten so anschrauben könnte, dass die Gewichtsbalance ausgeglichen ist. Ich müsste allerdings, wie mir einfällt, erstmal schauen, ob ich da auch mit dem Schlauch ordentlich in den kleinen Kühlkreislauf komme.
Jetzt aber mla ne Frage an die Schraubererfahrenen:
Hält das?
Wie befestige ich das Blech in den Löchern am besten? Ist ja noch ein so eine Hohlkegel drauf, den man mit ein wenig Anzugsmoment und Schwingungen über ein halbes Jahr sicher demoliert.
Auf dem Foto sieht man den Träger mit den Löchern unten in der Mitte.
Du meinst hier?
So würde der Träger aussehen:
Das war auch mein erster Gedanke, aber im Endeffekt war die Sache zu kippelig. So wie ich es an Deinem Bild sehe, hast Du noch Platz neben dem Kühler. Also würde ich es an Deiner Stelle so machen wie bei mir. Einfach ein Blech nehmen und zwischen Schloßträger oben und unten einbauen.
JA so wie das zweite Bild, nur mit 2 Schrauben, damit es sich nicht drehen kann.
Hält der Schlossträger denn die Standheizung auf Dauer aus? Wenn ich mir vorstelle 30000km mit dem Ding dadran zu fahren, dass immer wieder reißt und schiebt bei Erschütteerungen...
Wo genau hast du denn die Standheizung festgeschraubtm, bzw. das Blech für die Heizung, hast mir da mal möglichst alle Details? :)
Schonmal danke für den Aufwand :)
Also der Schloßträger hält die Standheizung bestimmt aus. Ich denke aber eher, dass das Blech sich mit der Zeit verformt.
Schau mal auf den Fotos, die ich weiter vorne hochgeladen habe, da ist der Träger abgebildet. Ich kann dir auch die Fotos in besserer Auflösung zumailen (habe auch noch mehr).
Das Blech habe mit Schrauben in den Aussparung für die großen Kühler festgemacht.