Standheizung defekt - 1000 EUR Reparatur
Moin,
nun hat unser A6 (2,4 V6) nach knapp 6 Jahren und rund 70.000 km den ersten größeren Defekt zu verschmerzen. Ohne Vorwarnung hat sich die Standheizung (Webasto) von einem Tag auf den anderen verabschiedet, mit folgender Diagnose:
Thermofühler defekt (Fehlerspeicher)
Gebläse defekt (Fehlerspeicher)
Brennkammer grenzwertig (nach Demontage)
Inkl. Arbeitslohn kostet mich der Spaß bei AUDI rund 1.000 EUR.
Natürlich war ich zuerst bei einer Webasto-Vertretung ganz in der Nähe, wo ich dann lernen durfte, dass Webasto nichts machen kann, weil die SH´s durch AUDI kodiert werden. Es ist dann ein schwacher Trost, dass eine neue kodierte SH im Austausch rund 1800 EUR gekostet hätte. Daraus lerne ich, dass Standheizungen wohl nicht mehr als 6 Winter überleben. Zumindest geht es dem kleinen V6 gut, er kriegt jetzt ja auch 2x pro Jahr frisches Öl.
Damit hat mich die Kiste dieses Jahr schon beinahe 3.000 EUR an Reparaturen gekostet, und ich hoffe, jetzt ist für eine Weile mal Ruhe.
Vielleicht liste ich noch kurz auf:
Risse in den Heckleuchten
Beide Frontscheinwerfer Aquarien
Batterie
Lackierarbeiten (Beseitigung des Rost-Reparatur-Murks)
Außenspiegelgläser
Sitzgurt
Pumpenventileinheit
und noch ein paar Kleinigkeiten, die sich aber summiert haben.
Na ja, unter "Premium" verstehe ich etwas Anderes und kann nur hoffen, dass bei unserem A8 alle größeren Defekte in den ersten 5 Jahren auftreten.
Ärgerlich und lästig !
Gruß
Ferro
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28 Antworten
Wenn die Upumpe def ist wird normalerweise ein fehler hinterlegt.
Mach mal mit Vcds eine Stellglieddiagnose!
Ich war vor paar Wochen mal beim Freundlichen, der meinte auch die Pumpe. Die habe ich dann ausgetauscht.Danach hat es trotzdem nicht funktioniert. Die alte pumpe habe ich mal an eine alte Autobatterie gehalten und die lief auch ohne probleme.
Der Fehlerspeicher deutet auf einen def. Glühstift.
Diesen gibt es nur komplett mit der Brennkammer.
Diese Tauschen dann sollte sie wieder Funktionieren.
Ich werde die Teile alle mal austauschen lassen um sicher zu gehen das die Fehlerquellen ausgeschlossen sind. Ich lass das Vlies die Brennkammer, den Glühstift und den Thermosensor wechseln lassen.
Mit dem Auto allgemein kann es theoretisch ja nichts zu tun haben. Der Fehler muss an der Standheizung liegen.
Nach dem Fehlerprotokoll scheint es als wäre ein Temperatursensor kaputt. Einer zeigt ja -48*C an.
Habe zuletzt aber auch erst die komplette Brenneinheit inkl. der Sensoren ausgetauscht. Da es eh ein Aufwasch ist und ich nicht nochmal alles ausbauen wollte.....
Ja genau das hat mich auch stutzig gemacht. Ich lass jetzt die ganzen Teile austauschen und dann bau ich die ein. Ein viertes mal will mich die nicht ausbauen. Macht ganz schön Arbeit.
Zitat:
@vw-machine schrieb am 5. Januar 2015 um 17:07:03 Uhr:
Nach dem Fehlerprotokoll scheint es als wäre ein Temperatursensor kaputt. Einer zeigt ja -48*C an.
....
Diese -48°C ist normal, denn dieser default Wert wird hinterlegt, wenn keine Zündung an ist.
37/39°C ist der interne Wert des Standheizung. Also bricht diese auch nicht wegen einer defekten WaPu ab - hier scheint echt die Glühkerze einen weg zu haben.
Wieso werden immer uralte threads raufgeholt um völlig andere Probleme zu behandeln???
Neues Problem -> neuer Thread!
Es ist echt nervig, zwei Seiten altes Problem zu lesen um dann festzustellen, dass es um etwas ganz anderes geht.
Zitat:
@patru schrieb am 5. Januar 2015 um 11:45:19 Uhr:
Wenn die Upumpe def ist wird normalerweise ein fehler hinterlegt.
Mach mal mit Vcds eine Stellglieddiagnose!
Eine defekte Pumpe wird nicht immer im Fehlerprotokoll augezeigt. War bei mir auch der Fall. Die Pumpe kann elektronisch zwar noch funktionieren, jedoch trotzdem festsitzen in einem Totpunkt. Das Pumpenrad wird durch magnetische Felder angetrieben und so kann sie mal in einem Zustand festsizten.
Zitat:
Wieso werden immer uralte threads raufgeholt um völlig andere Probleme zu behandeln???
Neues Problem -> neuer Thread!
Es ist echt nervig, zwei Seiten altes Problem zu lesen um dann festzustellen, dass es um etwas ganz anderes geht.
Falsch!!
Oder auch: Sechs setzen, denn du hast den Sinn eines (technischen) Forums nicht verstanden.
Hilft es dir 438 Threads zu lesen, um das passende Problem zu finden...:confused:
Viele Probleme wiederholen sich, bzw. sind Folgefehler oder auch verschachtelt.
Von daher macht es Sinn in einem ähnlichen Thread weiter zu machen.
Gruß,
Stefan
Hallo wesso,
kein Grund unfreundlich zu werden. Vielleicht war ich selbst etwas unfreundlich, war nicht beabsichtigt.
Ich sehe es dennoch etwas anders. Offensichtlich handelt es sich um ein völlig anderes Problem bei der Standheizung.
Ich denke, ich bin in hinreichend vielen (technischen) Foren vertreten, um den Sinn eines (technischen) Forums verstanden zu haben. Dein Verständnis hört sich auch erstmal plausibel an. Was Du ansprichst, ist die Informationsflut im Forum. Derer wirst Du allerdings nicht Herr, indem Du alle Probleme in einem Thread behandelst.
Ich lese lieber 438 Threads an, als einen Thread mit (1-10)*438 Seiten komplett, in dem Leute auf völlig unterschiedliche Probleme antworten. Wenn das eine sinnvolle Herangehensweise wäre, dann würden dem Forum ca. 150 Threads reichen (Standheizung, MMI 3G, MMI 2G, Injektoren, ABS, ESP, Injektoren, Einspritzpumpe, ...). Würde man noch weiter gehen, dann könnte man doch die MMIs zusammenfassen und Einspritzpumpe und Injektoren sind doch auch sehr ähnlich. Und hey, der Q7 hat doch auch viel identische Technik zum A6.
Wenn das Problem wirklich sehr ähnlich ist, dann gebe ich Dir völlig recht. Ein gutes Beispiel ist die AHK Nachrüstung. Die Probleme dort sind quasi immer die gleichen und für jeden sinnvoll, der eine AHK nachrüsten will.
Wenn ich ein Problem mit der Standheizung habe, das Symptome wie maaaal hat, dann höre ich nach dem ersten Post von Ferrocen auf zu lesen, denn das hat mit meinem Problem offensichtlich nichts zu tun. Bis zum Post von maaal komme ich dabei gar nicht.
Ich will darauf hinaus, dass wiederkehrende Einzelprobleme leichter zu finden sind, wenn die Symptome im ersten Post beschrieben sind und nicht auf Seite 23.
Vielleicht konnte ich Dich teilweise überzeugen, vielleicht auch nicht. Effektiv ist es egal, weil weder Du Deine noch ich meine Meinung auf alle anderen Teilnehmer übertragen können. Vielleicht war mein Post auch hier fehl am Platz, der Thread war noch übersichtlich, aber ich hatte das Problem halt zuvor mit einigen ähnlich gelagerten Threads und habe vielleicht überreagiert. Definitiv muss ich zugeben, dass dies nicht der richtige Ort für eine (ohnehin fruchtlose) Grundsatzdiskussion war.
Viele Grüße
Martin
Dann weis Martin ja mit Sicherheit ganz genau was mit meiner Standheizung nicht stimmt ????? :)
Nein, weiß ich nicht, aber nachdem die Flammenfehler Kilometermäßig zum Kommunikationsfehler passen, würde ich den Fehler auf elektrischer Ebene suchen. Nachdem Du das Steuergerät scheinbar schon hast prüfen lassen, kann es auch sowas unangenehmes wie ein Kabelbruch sein. Stecker und Kontakte hast Du vermutlich schon geprüft, oder?
Nein das Steuerteil habe ich noch nicht prüfen lassen. wäre aber dann der nächste Schritt gewesen. Wer macht den solche Prüfungen ?