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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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Ich mach hier keinen Hersteller schlecht. Aber wenn man so was sieht :mad: Kann bei meinem Fz nicht passieren

th

30-bremsleitung-opel

Solche Durchrostungen dürften bei meinem fast Neuwertigen Fz nicht passieren (auch schon 6 J alt:mad:)

Caddy-unterboden-konserviert

Damit das an der Bremsleitung bei dem Opel noch als "Flugrost" durchgeht, muss man wohl schon mit nem verdammt knappen Minirock beim HU-Prüfer vorfahren. :)

Zitat:

@ralfkoenig schrieb am 17. April 2015 um 00:30:50 Uhr:

Damit das an der Bremsleitung bei dem Opel noch als "Flugrost" durchgeht, muss man wohl schon mit nem verdammt knappen Minirock beim HU-Prüfer vorfahren. :)

...und selbst dann wirste als Kerl dumm angeguckt wenn das Brusttoupet oben aus dem Hemd quillt *SCNR* :D

Zitat:

@ralfkoenig schrieb am 17. April 2015 um 00:30:50 Uhr:

Damit das an der Bremsleitung bei dem Opel noch als "Flugrost" durchgeht, muss man wohl schon mit nem verdammt knappen Minirock beim HU-Prüfer vorfahren. :)

So wie die Bremse aussieht aber in Gürteloptik und sonst gar nix. :D

Bei durchrosteter Hinterachse hätte ich zuerst an Nissan Micra gedacht. Ist 'nem Bekannten passiert. 4 Wochen nach dem TÜV (bestanden) in die Werkstatt und da war schon ein handtellergroßes Loch in der Achse. Hab dann mal etwas im Netz gestöbert, da gabs Fälle, von mitlenkenden Hinterrädern (beim rückwärtsfahren um 90° eingeschlagen :D).

Gruß Metalhead

War das nicht auch eine Schwachstelle com Corsa B?

mfg

Zitat:

@Go}][{esZorN schrieb am 17. April 2015 um 08:55:23 Uhr:

War das nicht auch eine Schwachstelle com Corsa B?

Da lag ehr mal der Stoßdämpfer im Kofferraum. :D (Dome durchgerostet).

Gruß Metalhead

Zitat:

@tommel1960 schrieb am 17. April 2015 um 00:30:17 Uhr:

Solche Durchrostungen dürften bei meinem fast Neuwertigen Fz nicht passieren (auch schon 6 J alt:mad:)

Meine Mutter fährt nen Fiat und da ist nur Blankes Blech am Unterboden verbaut. Ich denke der wird nach nem Jahr auch schön rostig sein.

Wenn er verzinkt wurde am unterboden dauert es länger ;) Aber etwas Farbe und dann ein Wachs o.ä. würde natürlich helfen.

@tommel1960

die bremsleitung sieht doch noch gut aus,da hab ich schon anderes gesehen wo man sich wirklich fragt wieso platzt die nicht schon beim scharfen angucken!?

 

ha bzw va durch (bei opel) ist doch nix ungewöhnliches mehr...

Zitat:

@tommel1960 schrieb am 16. April 2015 um 21:51:19 Uhr:

Langweilige Bremsen, Reifen und Sonstige Sachen hatte ich schon. Mal wieder eine, auch harmlose Sache (leider die 3.) durchgerostete Hinterachse, eines Fahrzeuges (dessen Namen ich nicht nennen möchte) der gutglaubens zum Tüv fahren wollte. (lieber nicht :D)

th

Puhhh....

Ich werde gleich mal mein "Mike-Sanders-Fass" umarmen gehen...

Viele Grüße, der "Fettige" Alex ;-)

Zitat:

@tommel1960 schrieb am 16. April 2015 um 23:37:14 Uhr:

Ich mach hier keinen Hersteller schlecht. Aber wenn man so was sieht :mad: Kann bei meinem Fz nicht passieren

th

Habe auch letztens bei nen A Zafira alle ( wirklich alle ) Bremsleitungen und Schläuche getausch.

Da eine Beim Tüv auf dem Bremsenprüfstand geplatzt ist.

Bilderuploas ist momentan leider nicht Möglich Firefox und Chrome verweigern.

Corsa C, unglaublich was die Karren mittlerweile rosten

Img-20150306-124553

Corsa C wird ja auch seit fast 10 Jahren nicht mehr gebaut. Wen wundert es!? :)

der Corsa B hatte zwar am Länsträger ein Rostproblem, was man aber schweißen darf, aber am Achsträger vom Corsa C darf man das nicht für den TÜV schweißen, mein Foto stammt von einem C von Bj. 2003, aber wenn man der Werbung glauben darf ist heute das neue gut und das alte Mist, das haben die aber damals auch schon gesagt, morgen ist heute gestern... oder wie der Politiker sagt, "was interessiert mich mein Geschwätz von gestern"

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