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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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Zitat:

@eve_Snuffy schrieb am 8. Dezember 2014 um 15:38:48 Uhr:

Hab mir halt das TFL einprogrammiert. Selbst ist der Mann. Opel 1 sagte - ne, sowas gibts nicht. Muss nachgerüstet werden. Opel 2 sagte - kostet 100€ Prog. Pauschale. Aehrrrm...

-

Meiner macht sowas gratis.

TFL Var5 rein und feddich.

10er in die Kaffeekasse sorgt für ein gutes Gefühl. ;)

@martini-tier

was meinst du mit "TLW"?

also bei mir heißt das "teilweise",mal ist kaum/kein rost,meist gehts aber rund es ist druckluftwerkzeugeinsatz gefragt ;)

Zitat:

@ULFX schrieb am 8. Dezember 2014 um 19:51:21 Uhr:

@martini-tier

was meinst du mit "TLW"?

also bei mir heißt das "teilweise",mal ist kaum/kein rost,meist gehts aber rund es ist druckluftwerkzeugeinsatz gefragt ;)

Ach "teilweise". Weil noch andere Abkürzungen vorkamen, die Bauteile betrafen... daher erst mal irritiert.

Zitat:

@olli27721 schrieb am 8. Dezember 2014 um 16:05:44 Uhr:

Zitat:

@eve_Snuffy schrieb am 8. Dezember 2014 um 15:38:48 Uhr:

Hab mir halt das TFL einprogrammiert. Selbst ist der Mann. Opel 1 sagte - ne, sowas gibts nicht. Muss nachgerüstet werden. Opel 2 sagte - kostet 100€ Prog. Pauschale. Aehrrrm...

-

Meiner macht sowas gratis.

TFL Var5 rein und feddich.

10er in die Kaffeekasse sorgt für ein gutes Gefühl. ;)

Na was meinst, was ich mir selber programmiert hab. Nen Tannenbaum?

Und guck halt mal in die Signatur... Man lernt ja und mittlerweile biete ich das ja auch an.

Zitat:

@eve_Snuffy schrieb am 8. Dezember 2014 um 22:49:43 Uhr:

Na was meinst, was ich mir selber programmiert hab. Nen Tannenbaum?

Und guck halt mal in die Signatur... Man lernt ja und mittlerweile biete ich das ja auch an.

Witzig wird's wenn ein Haken in der Software ein Merkmal freimacht, dass xxx Euro kostet. Wird ja nicht immer Hardware benötigt.

Da unserer recht voll ausgestattet ist... hab ich das Vergnügen nicht mehr. Was mir aber zu denken gibt, ist, dass ich besser die Freisprechanlage im System anmelden konnte, als mein FOH.

O-Ton: "Ich komm nicht ins Steuergerät" - Ich also meinen alten Lappy dran und vor seiner Nase gezeigt. Das hat man davon, wenn man alles legal haben wollte... ^^

Wollte heute (am Sonntag :mad:) nur ein Foto für ein Forumskollege machen. Skoda Motor mit ca 300.000 Km, der schon seit 2 Wochen laut kreischende Geräusche von sich gibt. Lüfter der Lima schabt am Gehäuse, und erzeugte dieses grauenhafte Geräusch. Ist dem Besitzer zwar aufgefallen, aber wir wohl nichts schlimmes sein. Also erst mal weiterfahren :D.

Raus mit dem Teil, zerlegt, das wandernde Lager verkörnt, kleine U-Scheibe untergelegt, zusammengesetzt und läuft erst mal wieder (Lager sind gut, Kohlen und Kollektor nicht mehr das wahre). Sozusagen, ne schöne Sonntagsnachmittags Beschäftigung.

th

11-kratzspuren-durch-loses-lager
12-regler
13
+2

Schön nen Dunkel dabei, herrlich :-)

Zitat:

@StandArt schrieb am 4. Januar 2015 um 19:10:06 Uhr:

Schön nen Dunkel dabei, herrlich :-)

Auch der Mensch will geölt werden, würde ich da mal meinen ;)

mich würd interesieren, was für eine "Ölflasche" links im Bild 3 steht :D

Zitat:

@viktor12v schrieb am 4. Januar 2015 um 19:38:05 Uhr:

mich würd interesieren, was für eine "Ölflasche" links im Bild 3 steht :D

Wenn schon, im Bild 4 (auch schon paar von diesen?:D) Aber kann beruhigt sagen, es war auch eins von den "Dunkel". Bei diesen einfachen Motoren, oder dieser Originalen Tschechischen (Skoda) oder Russischen (Lada) Lichtmaschinen, auch die älteren Bosch Limas, konnte man die zerlegen, mit noch billig zu bekommenden Ersatzteilen wieder zusammenbauen. Leider heute nicht mehr möglich und auch zu teuer.

Ist auch eine (Mc Gyver) Reparatur gewesen. Wo am Sonntag ne Lima, für ein Fahrzeug, was jeden Tag 40 Km laufen muß, herbekommen ?

th

am 4. Januar 2015 um 23:12

Zitat:

@tommel1960 schrieb am 4. Januar 2015 um 17:23:49 Uhr:

Wollte heute (am Sonntag :mad:) nur ein Foto für ein Forumskollege machen. Skoda Motor mit ca 300.000 Km, der schon seit 2 Wochen laut kreischende Geräusche von sich gibt. Lüfter der Lima schabt am Gehäuse, und erzeugte dieses grauenhafte Geräusch. Ist dem Besitzer zwar aufgefallen, aber wir wohl nichts schlimmes sein. Also erst mal weiterfahren :D.

Raus mit dem Teil, zerlegt, das wandernde Lager verkörnt, kleine U-Scheibe untergelegt, zusammengesetzt und läuft erst mal wieder (Lager sind gut, Kohlen und Kollektor nicht mehr das wahre). Sozusagen, ne schöne Sonntagsnachmittags Beschäftigung.

th

Shit bin ich ein Unglücksrabe:(

am 5. Januar 2015 um 0:05

lima mit partieller auto-politurfunktion. hat was...

ich hätte aber nicht so exzessiv gekörnt...wenn man das lager mal wechseln will... sondern hätte es mit ein bißchen loctite 638(?) aus meinem giftschrank bewenden lassen.

am 5. Januar 2015 um 7:07

Zitat:

@tommel1960 schrieb am 4. Januar 2015 um 19:55:49 Uhr:

Zitat:

@viktor12v schrieb am 4. Januar 2015 um 19:38:05 Uhr:

mich würd interesieren, was für eine "Ölflasche" links im Bild 3 steht :D

Wenn schon, im Bild 4 (auch schon paar von diesen?:D) Aber kann beruhigt sagen, es war auch eins von den "Dunkel". Bei diesen einfachen Motoren, oder dieser Originalen Tschechischen (Skoda) oder Russischen (Lada) Lichtmaschinen, auch die älteren Bosch Limas, konnte man die zerlegen, mit noch billig zu bekommenden Ersatzteilen wieder zusammenbauen. Leider heute nicht mehr möglich und auch zu teuer.

Ist auch eine (Mc Gyver) Reparatur gewesen. Wo am Sonntag ne Lima, für ein Fahrzeug, was jeden Tag 40 Km laufen muß, herbekommen ?

th

Warum ist das heute nicht mehr möglich?

http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?...

Sind die Limas in deutschen Autos heute aus einem Guss?

Zitat:

@kev300 schrieb am 5. Januar 2015 um 08:07:00 Uhr:

 

Warum ist das heute nicht mehr möglich?

http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?...

Sind die Limas in deutschen Autos heute aus einem Guss?

Unmöglich ist es nicht, aber bei neueren Modellen hat man oft komplexere Technik und unzugänglichere Bereiche. Da gibt es teils haarsträubende Modelle, wo für einen Lampenwechsel die Frontschürze runter muss.

Und da die Gesetzgebungen nicht definieren, was "einfach" bedeutet, ist es heute gerne mal schwieriger etwas selbst zu machen. Hängt natürlich stark von den Fähigkeiten des (Hobby-)Mechanikers ab.

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