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Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
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3737 Antworten
Das Problem ist wahrscheinlich , daß die Bremsen hinten immer total unterfordert sind . Bloß weil Rennfahrzeuge 4 Scheibenbremsen brauchen , meint Ottonormalschleicher wie Ich ,oder meine Tochter, wir müssen auch (Stand der Technik ) Dabei sind Trommelbremsen hinten da normalerweise ausreichend .
Gruß . Rostklopfer
Zitat:
@Rostklopfer schrieb am 30. November 2014 um 19:24:57 Uhr:
Das Problem ist wahrscheinlich , daß die Bremsen hinten immer total unterfordert sind .
Da hilft nur eins, 2 Zentner Kies in den Kofferraum schaufeln.
Dann werden die hinteren Bremsen auch gefordert.;)
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 30. November 2014 um 19:32:04 Uhr:
Zitat:
@Rostklopfer schrieb am 30. November 2014 um 19:24:57 Uhr:
Das Problem ist wahrscheinlich , daß die Bremsen hinten immer total unterfordert sind .
Da hilft nur eins, 2 Zentner Kies in den Kofferraum schaufeln.
Dann werden die hinteren Bremsen auch gefordert.;)
vorn sehen die auch so aus.:o und ich schleiche weiss gott nicht.
Dann hast halt a Klump kauft.
Ausserdem: Wer Bremst verliert.;)
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 30. November 2014 um 20:16:24 Uhr:
Dann hast halt a Klump kauft.
Ausserdem: Wer Bremst verliert.;)
original vw klump...:D selbst wenn ich von 240 auf 100 brems bekomm ich die dinger nicht mehr sauber.
Zitat:
@Rostklopfer schrieb am 30. November 2014 um 19:24:57 Uhr:
Das Problem ist wahrscheinlich , daß die Bremsen hinten immer total unterfordert sind . Bloß weil Rennfahrzeuge 4 Scheibenbremsen brauchen , meint Ottonormalschleicher wie Ich ,oder meine Tochter, wir müssen auch (Stand der Technik ) Dabei sind Trommelbremsen hinten da normalerweise ausreichend .
Gruß . Rostklopfer
Reichen ja. Aber bessere Ergebnisse kriegst, zumindest legen das die Tests nahe, mit Schreiben.
Abgesehen davon verkrusten die Trommeln gerne bzw. es rostet was vom Bremsstaub fest. Dann zieht man mal gerne die Handbremse (um Freizubremsen) oder muss am Ende öffnen und sauberbürsten.
Ne danke, ich war immer froh, wenn ich in einem Auto mit 2x Scheiben saß. Mit denen hatte ich auch solche Probleme (wie auf den Bildern zu sehen und zumindest bisher) nicht.
Nun das bei VW die hinteren Bremsen gerne mal rumzicken / Gammeln / Sättel festsitzen ist schon seit dem seligen Golf 3 so... das wird Vw wohl auch nicht mehr in den Griff kriegen :)
Zitat:
@GoLf 3 Bastler schrieb am 30. November 2014 um 21:01:09 Uhr:
Nun das bei VW die hinteren Bremsen gerne mal rumzicken / Gammeln / Sättel festsitzen ist schon seit dem seligen Golf 3 so... das wird Vw wohl auch nicht mehr in den Griff kriegen :)
soso?
*die Liste der VW-Vorteile für Fanboys ergänze*
:D
Zitat:
@martini-tier schrieb am 30. November 2014 um 21:05:53 Uhr:
Zitat:
@GoLf 3 Bastler schrieb am 30. November 2014 um 21:01:09 Uhr:
Nun das bei VW die hinteren Bremsen gerne mal rumzicken / Gammeln / Sättel festsitzen ist schon seit dem seligen Golf 3 so... das wird Vw wohl auch nicht mehr in den Griff kriegen :)
soso?
*die Liste der VW-Vorteile für Fanboys ergänze*
:D
:rolleyes:
Ach Gott, nicht wieder Markenhass oder VW vs. ...
Kann auf dem Foto ja nur ein Golf oder A3 sein^^
Bei mir hatte ich auch Rost auf den Scheiben, der nicht wegging (aber nicht in diesem Ausmaß).
Problem war aber, dass die Auflagefläche des Sättel dermaßen weggegammelt war, dass die Beläge nicht mehr richtig angedrückt werden konnten.
Das Tragbild meiner neuen Scheiben (mit neuen Sätteln) ist 1A.
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 30. November 2014 um 21:17:51 Uhr:
:rolleyes:
Ach Gott, nicht wieder Markenhass oder VW vs. ...
Man sollte Spaß und Ernst zu unterscheiden wissen ;)
Ein paar Dinge sind aber einfach so, ich überlasse es aber jedem selbst seine evtl. negative Erfahrung zu machen. Nur danach nicht beklagen, wenn man zuvor abgeraten hat :P
Zitat:
@xY2kx schrieb am 30. November 2014 um 21:29:21 Uhr:
Kann auf dem Foto ja nur ein Golf oder A3 sein^^
Bei mir hatte ich auch Rost auf den Scheiben, der nicht wegging (aber nicht in diesem Ausmaß).
Problem war aber, dass die Auflagefläche des Sättel dermaßen weggegammelt war, dass die Beläge nicht mehr richtig angedrückt werden konnten.
Das Tragbild meiner neuen Scheiben (mit neuen Sätteln) ist 1A.
Das Metall gleicht ja dem Zustand, welches die Archäologen in der Erde finden was tausende von Jahren rotten kann. :D
Zitat:
@xY2kx schrieb am 30. November 2014 um 21:29:21 Uhr:
Kann auf dem Foto ja nur ein Golf oder A3 sein^^
Bei mir hatte ich auch Rost auf den Scheiben, der nicht wegging (aber nicht in diesem Ausmaß).
Problem war aber, dass die Auflagefläche des Sättel dermaßen weggegammelt war, dass die Beläge nicht mehr richtig angedrückt werden konnten.
Das Tragbild meiner neuen Scheiben (mit neuen Sätteln) ist 1A.
Meine Sättel sind pulverbeschichtet.daran liegt es nicht
Zitat:
@martini-tier schrieb am 30. November 2014 um 21:05:53 Uhr:
Zitat:
@GoLf 3 Bastler schrieb am 30. November 2014 um 21:01:09 Uhr:
Nun das bei VW die hinteren Bremsen gerne mal rumzicken / Gammeln / Sättel festsitzen ist schon seit dem seligen Golf 3 so... das wird Vw wohl auch nicht mehr in den Griff kriegen :)
soso?
*die Liste der VW-Vorteile für Fanboys ergänze*
:D
Naja, für Häme ist wahrlich kein Platz:
Bei meinem Astra G darf man alle drei Jahre ein neues Handbremsseil kaufen, weil da ständig Wasser reinkommt. Im Winter darfst du die Handbremse nicht anziehen unter null Grad.
Einmal hab ich das schon gemacht mit dem Seiltausch, seit ich ihn hab (2011). Jetzt wird's wohl wieder einfrieren bei den akt. Temperaturen, jetzt nutze ich die Handbremse nicht mehr, bis wieder Frühling ist.
Ich hab auch keinen Bock, ständig wegen sowas unter dem Auto zu liegen. Hab noch Anderes zu tun...
Das ist das einzige Manko an dem ansonsten eigentlich tollen und problemlosen Auto.
Und bei Ford ist das v.a. mit Trommeln hinten nicht viel besser. Wie oft ich schon unter dem seligen GFJ lag oder dem Puma meiner Frau, weil die festsaßen. Obwohl ich regelmäßig die Trommeln hinten offen hatte und alles sauber. Und unser Fusion von 2008 fängt diese Matenten auch schon langsam an.
cheerio

