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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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Zitat:

@XG30_2000 schrieb am 26. Oktober 2014 um 19:24:17 Uhr:

Heute gesehen ...

Was stört Dich daran? Laufrichtung verkehrt? Oder der verkratzte Zierdeckel? :D

Hab ich letztens gesehen...

Fast schon schmerzhaft, sowas anzusehen :D

Und das zweite Bild, ein S3 Baujahr Ende 2013 mit knapp 20tkm die hintere Bremsscheibe:

19840375ez
Screenshot-2014-10-26-20-11-50

Zitat:

@Zavage schrieb am 26. Oktober 2014 um 20:09:18 Uhr:

Hab ich letztens gesehen...

Fast schon schmerzhaft, sowas anzusehen :D

Das müsste einem ja schon auffallen. Da ziehts einem ja schon im linken Zeh, der arme Reifen.

Zitat:

@touranfaq schrieb am 26. Oktober 2014 um 19:34:49 Uhr:

Zitat:

@XG30_2000 schrieb am 26. Oktober 2014 um 19:24:17 Uhr:

Heute gesehen ...

Was stört Dich daran? Laufrichtung verkehrt? Oder der verkratzte Zierdeckel? :D

Ein klassisches Beispiel, das Profil muss über die gesammte Lauffläche vorhanden sein, aber es muss nur auf 3/4 der Lauffläche die 1,6mm haben.

Auf dem Bild natürlich nur zu erahnen aber ich glaube auch aussen noch letzte Reste des Profils zu erkennen. Damit wäre dieser Reifen noch legal zu Fahren. NOCH!

Um z.B. die letzten 2 Wochen bis zum Winterreifen zu strecken mE durchaus zu machen.

Moorteufelchen

Zitat:

@XG30_2000 schrieb am 26. Oktober 2014 um 19:24:17 Uhr:

Heute gesehen ...

Der ist doch sogar noch StVo-Konform.

Gruß Metalhead

Mal keine Bremse von mir, sondern mal ein 16 V Dieselmotor mit wenig Leistung. Hat etwas Ölkohle angesetzt, so daß nicht mehr viel reinkam, beim Luftholen.

th

13-verkokter-einlasskanal
15-verkoktes-ventil
am 1. November 2014 um 20:29

Was hatte der für ne Laufleistung?

Ist ein BMW Motor, und soll ca 200.000 gelaufen haben. Wurde eigentlich wegen übergesprungendem Riemen demontiert, aber alle Ventile sind gerade, und dichten auch ab. (ist nicht meine Baustelle) Ventile wurden ausgebaut, und auch die Ölkohle im Ansaugtrakt, gereinigt. Den Kopf hab ich mit geschlossenen Ventilen mit Bremsenreiniger abgegossen, alle dicht.

Mal sehen was mit neuen Schaftdichtungen und Ventileinschleifen daraus wird.

th

05-ventile

sowas kenne ich aber auch,hab schon genügend gesehen wo der ansaugdurchmesser nur noch halb so groß war wegen ruß.ein hoch auf das agr und immer höhere agr-durchsatzraten ;)

Eins von den gezeigten Ventilen, hatte ich in eine Standbohrmaschine eingespannt, und mit Schraubenzieher und Drahtbürste entkrustet. Die Ölkohle im Kopf mit Schraubenzieher rausgekratzt. Dann sollten die Ventile mit Schleifpaste "eingerieben" werden. (mit so einem Holzteil mit Gummiproppen)

Dann rubbeln und rubbeln hin und her. Dann sollte die Ölkohle am Ventil und den Sitzen weg bzw eingeschliffen sein. Mal sehen was draus wird.

ist doch ein Meisterwerk

Fachmaennisch-geschweist

Zitat:

@viktor12v schrieb am 30. November 2014 um 07:12:23 Uhr:

ist doch ein Meisterwerk

Sieht aus wie bei nem Opel Corsa B die Krankheit :D

Zitat:

@viktor12v schrieb am 30. November 2014 um 07:12:23 Uhr:

ist doch ein Meisterwerk

Man(n) nimmt halt, was gerade zur Hand ist. :p

Zitat:

@Zavage schrieb am 26. Oktober 2014 um 20:09:18 Uhr:

Hab ich letztens gesehen...

Fast schon schmerzhaft, sowas anzusehen :D

Und das zweite Bild, ein S3 Baujahr Ende 2013 mit knapp 20tkm die hintere Bremsscheibe:

völlig normal bei vw.bei skoda usw das gleiche bild.minderwertiges material in verbindung mit unterforderten bremsen.bei meinem rs sehen die ringsum so aus.geht weitaus schlimmer.

http://img266.imageshack.us/img266/7364/11694750.jpg

Halb so schlimm, abschmirgeln und gut ist. Vergleichsfoto von meiner öfters zerlegten, und gereinigten 5 1/2 Jahre alten Caddy Bremse.

th

04-bremse-entlueften
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