ForumFahrzeugtechnik
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Fahrzeugtechnik
  5. Stammtisch: Mein Horrorkabinett

Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

3737 weitere Antworten
Ähnliche Themen
3737 Antworten

Einfach mal regelmäßig kurz die Bremse leicht ziehen... Dann braucht man nicht mit brachialer Gewalt vorgehen und sein Auto ggf. beschädigen. Die Bremse mit dieser Gewalt zu belasten und dann fröhlich weiter fahren... :rolleyes:

MfG

am 30. September 2014 um 15:58

Heute mal was von mir ...

Volvo V 40 aus dem Jahre 2003 mit ca 125000 km, gelegentlich genutztes wenigfahrerauto.

Bremse und Federn der HA erneuert .. es tat not.

Gruß Ronny

Zitat:

Original geschrieben von Ronny & Claudia

Bremse und Federn der HA erneuert .. es tat not.

-

Ist doch nur ein bisschen Flugrost. :D

Ich versteh sowas nicht.. Durch jede Felge kann man doch immer mal nen bissel Bremsscheibe sehen. Da muss einem doch auffallen, dass da nix mehr glänzt... Oder es kreischt und quietscht...

Ich krieg ganz genau mit, wenn ich mir ne Rille in die Bremsscheibe gezogen hab o. hinten bissel Schlechtwetter Rost drauf ist. Dann wird einmal kurz bei leerer Straße paar Schleifbremsungen gemacht und fertig...

Ich frage mich nur wie der 11 Jahre, ich wiederhole 11 Jahre über den TÜV gekommen ist?

Das ist kein Schaden der in 2 Jahren auftritt sondern schon längerfristig war.

Und wie eve_Snuffy schon schrieb, ein Blick auf die Bremsscheiben kann nicht schaden.

Zitat:

Original geschrieben von eve_Snuffy

Ich versteh sowas nicht.. Durch jede Felge kann man doch immer mal nen bissel Bremsscheibe sehen. Da muss einem doch auffallen, dass da nix mehr glänzt... Oder es kreischt und quietscht...

Ich krieg ganz genau mit, wenn ich mir ne Rille in die Bremsscheibe gezogen hab o. hinten bissel Schlechtwetter Rost drauf ist. Dann wird einmal kurz bei leerer Straße paar Schleifbremsungen gemacht und fertig...

So eine "Rille in die Bremsscheibe ziehen" und es mitbekommen ist warscheinlich ein Opelproblem, aber ich kann mich damit ja nicht auskennen, fahre seit 16 Jahren VW bzw. Audi :cool:

Well. Das ist nen Stein hinterm Bremsbelag gewesen, der klemmte. Der ist mittlerweile weg ;)

Und ich hab genug ausem VAG Konzern gefahren... Mit den Opels bisher über knapp 100.000km in 2,5J bin ich einmal liegen geblieben (dann aber mal richtig :D). Mit den VAG Fahrzeugen? 2 Jahre, 250.000km dienstlich. Bestimmt 5x liegen geblieben. Und wegen Sachen, die einfach nicht merh feierlich waren (explodierter BKV - hallo?!)

Zitat:

Original geschrieben von hwd63

Das ist kein Schaden der in 2 Jahren auftritt sondern schon längerfristig war.

Zumindest bei der Bremsscheibe wäre ich mir da gar nicht so sicher.

Hatte auch mal ein Rumstehauto als Zweitwagen (zwei Tankfüllungen pro Jahr verfahren), da hatte ich auch bedenken nach zwei Jahren wegen den hinteren Bremsen nicht mehr durch den TÜV zu kommen.

Nach 'nem halben Jahr (Winter) hab ich dann beschlossen den doch einmal pro Woche zu nehmen.

Gruß Metalhead

am 4. Oktober 2014 um 13:51

Wie er durch den TÜV gekommen ist kann ich mir recht gut vorstellen:

Wenn man durch die Felge nicht genau hinschaut ist es schwer Flugrost und tief sitzenden Rost zu unterscheiden.

Dabei sieht der Prüfer auch das es sich bei dem Fahrzeug um ein Fahrzeug handelt das lange doof rumsteht.

würde er das Fahrzeug so vorführen würde es sicher nicht durchkommen.

Zitat:

 

So eine "Rille in die Bremsscheibe ziehen" und es mitbekommen ist warscheinlich ein Opelproblem, aber ich kann mich damit ja nicht auskennen, fahre seit 16 Jahren VW bzw. Audi :cool:

Also da habe ich schon andere Sachen gesehen bei den VAG Modellen.

Das ist kein Opel Problem, bei VW laufen sogar die Klötze in den Sätteln schräg ab, Nachbar hat ein bisschen Blöd geguckt las er den Golf von seiner Frau reparierte.

Kann mal ein Foto von meinem Corsa C, Bj. 2002 machen.

Da sind vorne immer noch die ersten Scheiben und Beläge drauf, Kilometerstand ca. 58.000 km.

Nix mit Rost auf der Lauffläche oder schrägen Belägen.

Nur Flugrost außen an der Belüftung.

am 4. Oktober 2014 um 16:54

hey, du hast das erste rostunempfindliche teil am opel entdeckt:eek:

:D

die schief ablaufenden klötze an vag-modellen sind oft in schlechten bzw. in 'großzügig' in der toleranz liegenden radlagern begründet. durch die einwirkenden kräfte laufen die räder dann gewissermassen schräg auf der nabe und so sehen dann die bremsen aus.

hatte ich auch bei einem und mich drüber gewundert. mit neuen radlagern wars weg:D

dito bei dem lastesel-octavia. da waren allerdings die radlager nach 55t km schon komplett hin:mad:

Zitat:

Original geschrieben von eve_Snuffy

Well. Das ist nen Stein hinterm Bremsbelag gewesen, der klemmte. Der ist mittlerweile weg ;)

Und ich hab genug ausem VAG Konzern gefahren... Mit den Opels bisher über knapp 100.000km in 2,5J bin ich einmal liegen geblieben (dann aber mal richtig :D). Mit den VAG Fahrzeugen? 2 Jahre, 250.000km dienstlich. Bestimmt 5x liegen geblieben. Und wegen Sachen, die einfach nicht merh feierlich waren (explodierter BKV - hallo?!)

Ich kann als Laie nur raten ist ein BKV ein BremsKraftVerstärker?

korrekt ermittelt :)

WEiß nicht ob das Vorurteil Opel = Rost noch aktuell ist... Wenn ich da an unsere Golf V Variant denke, die wir in meiner alten FIrma hatten - ALLE waren zum entrosten der Heckklappe. Mein alter Polo 6n Variant hat ÜBERALL gerostet durch den Lack durch - gab keinen m², wo nicht irgendwo nen brauner Schleier durch kam... Des hab ich mit meinen Opeln bisher nicht so gehabt :)

Na ich denke mal dieses Vorurteil ist schon lange nicht mehr haltbar. Opel hat in den letzten Jahren einiges getan....!

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Fahrzeugtechnik
  5. Stammtisch: Mein Horrorkabinett