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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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am 17. April 2014 um 11:56

Zitat:

Original geschrieben von metalhead79

Wieso eingelaufen? Lustig wird das wenn sich die Ränder der beiden Bremsbeläge in der Mitte treffen.

Gruß Metalhead

wieso? das ist die scheibenverschleissbegrenzung:D

Zitat:

Original geschrieben von sukkubus

wieso? das ist die scheibenverschleissbegrenzung:D

So hab ich das noch gar nicht gesehen.

Mach ich dann nächstes mal auch und verkaufe das Auto mit der Garantie, daß sich die Beläge niemals bis auf's Blech abbremsen. :D

Gruß Metalhead

Fuhr guten Glaubens zum TÜV Prüfer meinens Vertrauens, kam leider dieses zu Vorschein. Opel Corsa Bj 98 . Bröselnde Hinterachse zum 2. mal. Währe es meiner , hätte ich ich mit (Verstärkten Blech und etwas Britzel britzel, das wieder hinbekommen) Neue Corsa Hinterachse 850 € bei Opel, 150 beim Schrotti.

Sieht aus, als wenn diese Durchrostung mich auslacht oder angrinst . :confused:

th

48-corsa-hinterachse-links

Zitat:

Original geschrieben von tommel1960

Fuhr guten Glaubens zum TÜV Prüfer meinens Vertrauens, kam leider dieses zu Vorschein. Opel Corsa Bj 98 . Bröselnde Hinterachse zum 2. mal. Währe es meiner , hätte ich ich mit (Verstärkten Blech und etwas Britzel britzel, das wieder hinbekommen) Neue Corsa Hinterachse 850 € bei Opel, 150 beim Schrotti.

Sieht aus, als wenn es ein Anlacht.

Th

Gut dass ich an meinem die Stellen schön entrostet und komplett neu lackiert habe, als ich die Hinterachse getauscht habe vor 3Jahren (Alte war verzogen woher auch immer?) Ist alles vor rost geschützt mit UBS und Wachs.

puh! Meine Fahrwerksteile sind Gesandert und Fluidiert...

Zitat:

Original geschrieben von tommel1960

Fuhr guten Glaubens zum TÜV Prüfer meinens Vertrauens, kam leider dieses zu Vorschein. Opel Corsa Bj 98 . Bröselnde Hinterachse zum 2. mal. Währe es meiner , hätte ich ich mit (Verstärkten Blech und etwas Britzel britzel, das wieder hinbekommen) Neue Corsa Hinterachse 850 € bei Opel, 150 beim Schrotti.

Sieht aus, als wenn diese Durchrostung mich auslacht oder angrinst . :confused:

th

Tja hatte unser alter 96er B-Corsa auch ( zum Glück nur im Anfangsstadium ) Corsa B vom Bekannten das selbe... Achse komplett durch -> 80 Euro vom Schrotti und weiter gehts... echter Schwachpunkt am B Corsa.

Zitat:

Original geschrieben von scootertourist

puh! Meine Fahrwerksteile sind Gesandert und Fluidiert...

me to:D

mercedes cl 500 mit mae 21 zoll felge

 

man kann das nicht so gut erkennen,aber zwischen sattel und felge ist so gut wie kein platz.mein daumennagel geht noch zwischen :eek:

radlagerspiel darf der nicht haben,könnte eng werden!

meines wissens muß zwischen felge und anderen teilen min. 5mm luft sein.da fragt man sich: wer trägt sowas ein,wenn es denn überhaupt ist!?

Cl-felge-bremssattel-1

Keine Sorge,

das schleift sich schon frei! :D

Der berühmte Kuli vom Prüfer sollte schon durch gehen, sonst muss er dort mal nachmessen. Aber mit ner 5 oder 10er Distanzscheibe wäre sein Problem gelöst, nur könnnte er Probleme mit der Abdeckung oder mit der Bördelkannte vom Radkasten bekommen, aber auch hierfür gibt es ja Möglichkeiten beim Fachmann. Mit denen Felgen sollte er nie über die HU kommen.

Zitat:

Original geschrieben von viktor12v

Keine Sorge,

das schleift sich schon frei! :D

Hallo Viktor.

Hier hat sich schon etwas "freigeschliffen". :(

 

mfg aus Salzburg      eachi

Bremstrommel

Ich hatte schon ein Wagen in der Werkstatt, bei dem die Felgen nach dem Bremsbelagwechsel nicht mehr drauf passten. War aber alles eingetragen lt. Schein. Da hat der Prüfer wohl nicht aufgepasst...

Zitat:

Original geschrieben von eachi

Zitat:

Original geschrieben von viktor12v

Keine Sorge,

das schleift sich schon frei! :D

Hallo Viktor.

Hier hat sich schon etwas "freigeschliffen". :(

mfg aus Salzburg      eachi

Ein freundliches Hallo nach Salzburg

meinst du freigeschliffen,

oder weggerostet?

Zitat:

Original geschrieben von viktor12v

 

Ein freundliches Hallo nach Salzburg

 

meinst du freigeschliffen,

oder weggerostet?

Naja, zuerst solange "geschliffen" ... bis es dann abgerostet ist. :p

 

I am from Austria ... eachi :D

 

 

endlich mal ein Österreicher hier im Forum :)

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