- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Stammtisch: Mein Horrorkabinett
Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
Ähnliche Themen
3737 Antworten
hm,was soll ich dazu sagen ;)
gab auf jeden fall 2 neue federn,ist ja fix gemacht bei solchen :D
Zitat:
Original geschrieben von Jlaebbischer
Ich weiss nicht, was du hast. Ich sehe da eine vollständig vorhandene zweiteilige Feder... ;)
Wäre es mein Fahrzeug, hätte ich die Feder mit einem Lötkolben und etwas Lötzinn wieder hinbekommen. Meiner hat hinten aber Blattfedern.
Dieser Federbruch ist eher was harmloses. Bei einem älteren Audi ist mal der durchgerostete Federbeindom durch die Motorhaube geschossen, und der Reifen hat im Radkasten blockiert.
th
Zitat:
Original geschrieben von tommel1960
... hätte ich die Feder mit einem Lötkolben und etwas Lötzinn wieder hinbekommen.
wieso so ein Aufwand?
Ein paar Kabelbinder reichen doch auch :D
Kabelbinder ... Ähnlich hatten wir mal vordere Federbeine zum Stoßdämpfer wechseln zerlegt. Das ausgebaute Federbein zwischen Wand und der Stoßstange eines Bundeswehr MAN Laster (sozusagen ein ein etwas größerer Federspanner), und langsam vorgefahren. Schweißdraht um die Federwicklung gewickelt, und den Dämpfer gewechselt. Auf solche Ideen kam man bei der BW auch nur ab ner bestimmten Promillezahl. Wenn einem das Federenergiebündel um die Ohren geflogen wäre .... Nachdem die obere Mutter paar Gewindegänge raufgedreht war, erst mal tief durchgeatmet.
th
Moin,
ist zwar nicht mir unter die Augen gekommen, aber trotzdem zeigenswert.... :eek:
Grüße
Steini
Warum nicht, Not macht Erfinderisch. Hoffentlich hat die Felge ne Betriebserlaubnis, wenn er mehr als 15 Km/h fährt. Die Reste der Felge könnte ich nach höherer Geschwindigkeit als Brennmaterial für mein Kaminofen nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von tommel1960
Bei einem älteren Audi ist mal der durchgerostete Federbeindom durch die Motorhaube geschossen, und der Reifen hat im Radkasten blockiert.
th
So was ähnliches kann auch beim Citroen XM passieren. Die Aufnahme mit den Federkugeln sitzt in so einem Gummi; domlagermäßig. Wenn man da nicht drauf achtet, wie die aussehen, reißen die irgendwann. Dann liegt der ganze Vorderwagen auf der Straße und die Kugeln haben eine Mörderbeule in die Haube gedrückt :eek:. Habe leider kein Bild da.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von steini111
Moin,
ist zwar nicht mir unter die Augen gekommen, aber trotzdem zeigenswert.... :eek:
Grüße
Steini
ich brech ab, ne Holzfelge geht ja noch, aber ne alte Kneifzange als scheibenbremse ist hammer!!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von steini111
Moin,
ist zwar nicht mir unter die Augen gekommen, aber trotzdem zeigenswert.... :eek:
Grüße
Steini
Einwandfreie Loesung! ;) Es zeigt auch das in Baluchistan das Vorwaertskommen wichtiger ist als das Angeben! Mehr wie 20 km/h werden die Rollbahnen dort eh nicht zulassen. ;)
Finde ich echt Klasse! :)
Gruss. Pete
Mahlzeit!
Zitat:
Original geschrieben von tommel1960
......
Dieser Federbruch ist eher was harmloses. Bei einem älteren Audi ist mal der durchgerostete Federbeindom durch die Motorhaube geschossen, und der Reifen hat im Radkasten blockiert.
th
Hatte meine Schwester auch schon am Fiat 127, allerdings hinten; das HR stand etwas schief, hat sich aber noch gedreht, ich bin damit noch ein paarmal in die Arbeit gefahren....
Und passend dazu:
Mir ist mal beim Golf II während der Fahrt der untere Federteller vorne links durchgebrochen, die Reste davon bzw die Feder hat dann ne schöne Schleifspur im Reifen hinterlassen.
Bilder:
http://system-jockel.de/sonstige%20Bilder/Federbein01.jpg
http://system-jockel.de/sonstige%20Bilder/Federbein02.jpg
http://system-jockel.de/sonstige%20Bilder/Federbein03.jpg
ciao, Jockel
Zitat:
Original geschrieben von jupdida
ich brech ab, ne Holzfelge geht ja noch, aber ne alte Kneifzange als scheibenbremse ist hammer!!!!!!
Man beachte auch die Befestigung der Bremsscheibe an der Felge :D
Gruß Metalhead
Immerhin ist das die komfortgesteigerte Variante mit Dämpfergabel u. Slipgrip Brake.
Weiß nicht was ihr habt. Handwerklich ist das genial gelöst mit den verfügbaren Materialien :D
Zitat:
Original geschrieben von Go}][{esZorN
So was ähnliches kann auch beim Citroen XM passieren. Die Aufnahme mit den Federkugeln sitzt in so einem Gummi; domlagermäßig. Wenn man da nicht drauf achtet, wie die aussehen, reißen die irgendwann. Dann liegt der ganze Vorderwagen auf der Straße und die Kugeln haben eine Mörderbeule in die Haube gedrückt :eek:. Habe leider kein Bild da.
Ist mir exakt so passiert, allerdings beim Xantia.
Ich staune immer noch über die Bremse. Oder die "Bremszange" :D
Und mal fernab aller Satire... eigentlich gar nicht dumm gebaut mit dem, was zur Verfügung stand. Muss man ja auch mal "honorieren". :)
cheerio
Naja gut ich kann euch zu diesem Thema nur das hier anbieten,
Mazda 323 Bj 2001 mit ca 130.000 km...


