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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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passend zu den reifenthema und weils gerne vorkommt :D

a3,reifenflanke halb angeschrubbelt und ne nette beule ist auch da,der andere reifen hatte sogar noch ne dickere beule :eek:

ich frage mich ja immer wieder bei sowas:wie schaffen die leute sowas und wie schmerzlos sind die ;)

Reifenflanke-1

...und weil weihnachten ist, gibts was zum thema (zünd)kerzen :D

smart

ps:wieso kerzen regelmäßig tauschen!?die werden sich schon melden wenn die nicht mehr wollen...

(...und wenns nen schönen motorschaden gibt,weil die sich ala werner-bremse iwann in ihre einzelteile zerlegt :D:D:D)

Zuendkerze-smart

Zitat:

Original geschrieben von ULFX

...und weil weihnachten ist, gibts was zum thema (zünd)kerzen :D

smart

ps:wieso kerzen regelmäßig tauschen!?die werden sich schon melden wenn die nicht mehr wollen...

(...und wenns nen schönen motorschaden gibt,weil die sich ala werner-bremse iwann in ihre einzelteile zerlegt :D:D:D)

So ähnlich sahen die Zündkerzen in dem Opel X12XE vom Kumpel auch aus. Da hat sich auch ne Zündkerze komplett verabschiedet. Wie lange die drin war keine ahnung, denn bekommen hatte er den mit 180tsd und mit etwa 220tsd ists passiert. Motor hats überlebt, obwohl Werkstatt ihm gesagt hatte Motorschaden, aber wir haben dann neue Zündkerzen reingeschraubt und dann mal laufen lassen bis das der 3.Zylinder wieder mitkam (da war die Kerze drin zerlegt und der war auch voll mit Benzin) und seitdem alles einwandfrei. mittlerweile ~245tsd km. Bisher nur endlich mal den Motor abgedichtet am Simmerring und Ölwanne.

Zitat:

Original geschrieben von ULFX

passend zu den reifenthema und weils gerne vorkommt :D

a3,reifenflanke halb angeschrubbelt und ne nette beule ist auch da,der andere reifen hatte sogar noch ne dickere beule :eek:

ich frage mich ja immer wieder bei sowas:wie schaffen die leute sowas und wie schmerzlos sind die ;)

Die Beule kommt durch unsanften Kantsteinkontakt.

Abgewetzte Flanken sind an meinen Fahrzeugen ganz normal, sobald der erste Waldweg zum Holzholen, der Weg zur Kies/Lehmkuhle oder zum Betonwerk genommen wurde, sind die Autogramme von Steinen und Wurzeln drin.

Nicht schlimm..

Problem beim Smart is ja, das man an die unteren Kerzen nur rankommt, wenn man die Heckschürze abbaut. Deswegen hat die wahrscheinlich noch nie einer rausgedreht ;).

am 24. Dezember 2013 um 22:59

Zitat:

Original geschrieben von Jebo76

Problem beim Smart is ja, das man an die unteren Kerzen nur rankommt, wenn man die Heckschürze abbaut. Deswegen hat die wahrscheinlich noch nie einer rausgedreht ;).

was für eine geniale konstruktion:D

zum ölwechsel muss dann vermutlich der komplette motor ausgebaut werden:confused:

Nö, das nicht..wird allerdings abgesaugt, da keine Ablaßschraube da ist (zumindest bei den 450ern).

Und das mit den Zündkerzen liegt evtl auch da dran, daß bei den 450ern 6 Zündkerzen verbaut sind(ob es bei den 451 noch so ist weiß ich ned) und das die meißten Werkstätten nicht wissen.

Hier ein paar die ich dokumentiert habe in diesem Jahr :)

- Drosselklappe und Luftfilter von Volvo 850... Unten im Bild ist mein gebrauchten Luftfilter (1 Jahr alt zum Vergleich)

- Ventildeckel am KIA Carnival (Foto habe ich leider nachdem ich bereits das gröbste runter geschabt hatte, die Einspritzdüsen waren eigentlich ganz überdeckt von Verkohlungen

- Bremsklotz hinten an einem Volvo V70 AWD

- Bremsen vorne am KIA Picanto (Sättel waren fertig wurden auch mitgetauscht)

Gruß

Cristian

Drosselklappe-volvo-850-2
Flammsieb-volvo-850
Kia-picanto-bremse-vorne
+5

Hallo Christian,

 

ich "darf" immer die Fahrzeuge der Familie und Bekanntschaft reparieren.

Die melden sich immer erst, wenn die Bremsbeläge so aussehen wie auf deinem Bild.

Geräusche werden erstmal ignoriert. So nach dem Motto, "Ist von alleine gekommen, geht auch von alleine wieder weg".

Manches kann denen nicht teuer genug sein, aber am Auto wird vorne und hinten gespart.

 

PS: Hab mir eben mal die Bilder von deinem 850 angeschaut und finde es toll, mit welcher Hingabe du dich dem Auto widmest.

also bei Bild 6 ist doch noch Bremsbelag da,

warum wechselst du das schon? :D

Das ist ja noch Neuwertich

Zitat:

Original geschrieben von Hartgummifelge

Die Beule kommt durch unsanften Kantsteinkontakt.

ja klar,aber trotzdem frage ich mich wie man sowas hinkriegt ;)

zumal der andere reifen der achse noch doller ne beule hatte...

das kommt bestimmt weil in der smart-werbung suggeriert wird, man könnte bedenkenlos mit reifen/felge den kantstein hochprügeln nur um nen suv zu zeigen wie toll man mit nen smart einparken kann!?wenn ich die stelle sehe machts innerlich immer "kchchchch" wie n vampir der tageslicht abkriegt :D:D:D

 

zum smart:waren die oberen,die hinteren sind glaube ich (war ich nicht bei) gar nicht erst rausgenommen worden.nach dem endoskopbild nach hat ders nicht überlebt.

 

mal der andere reifen:

Reifenflanke-4

Für den "alten" Smart gibts ja bei egay Ölwannen mit Ablassschraube für relativ schmales Geld. Die meisten dieser Ölwannen sind aber nur billiges Stahlblech, welche aus Alu kosten etwa das doppelte.

Noch besser als beim Smart ist übrigens der Kerzenwechsel beim RX8, da kommt man nämlich ohne Hebebühne garnicht dran und noch dazu muß man die gesammte Unterbodenverkleidung abbauen. Ganz nett, vorallem wenn der Motor wiedermal komplett abgesoffen ist! Das passiert ja ganz gerne mal, wenn der Motor nicht im Leerlauf oder halbwarm abgestellt wird. Dann muß man wohl oder übel alle vier Kerzen rausdrehen, jede Kammer mit Druckluft trockenpusten und wieder alles zusammenbauen...

Anbei die Ansaugbrücke eines Kurzstrecken BMW 118d. Nachdem ich die Ansaugbrücke gereinigt habe, ist diese ungefähr 1kg leichter. Drecks AGR....

Die Einlassventile sind am "Stiel" ungefähr kleinfingerdick verkokt. Das wird aber noch mit dem Wallnuss Shooter berhoben...

Asb
Kopf
am 25. Dezember 2013 um 18:41

Zitat:

Original geschrieben von MUC6666

Anbei die Ansaugbrücke eines Kurzstrecken BMW 118d. Nachdem ich die Ansaugbrücke gereinigt habe, ist diese ungefähr 1kg leichter. Drecks AGR....

Die Einlassventile sind am "Stiel" ungefähr kleinfingerdick verkokt. Das wird aber noch mit dem Wallnuss Shooter berhoben...

Kommt dieser ganze Rotz durchs AGR? Wahnsinn...

Gruß Tobias

Ja leider, es führt ein Rohr vom AGR-Kühler direkt in die Ansaugbrücke, sieht aus wie ein kleiner Kamin,

dort klebte das Zeug dann auch zentimeterdick.

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