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Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
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3737 Antworten
Tja weiss eben nicht jeder das die alten V8 Blöcke nicht "German Autobahn approved" waren... Deine Laune war danach sicher im Eimer danach ...
Nö, ich habe meinen Kumpel im Garten verscharrt, eine Kiste Bier leergemacht und anschließend die Lager gewechselt.
Achja: und geschworen, nie wieder ein sensibles Auto an Grobmotoriker zu verleihen. :D:D:D:D
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Go}][{esZorN
Als er zurückkam, fragte er mich, ob das normal sein mit der Oeldruckkontrollleuchte. :eek::rolleyes:
Wieviele Peitschenhiebe betrug die Strafe? :D
Gruß Metalhead
Hab auch ne schöne Horrorgeschichte , aber leider keine Bilder . Zu lange her .
Scirroco 1,6 Ltr. Rennauto . Kunde hatte Rennmotor mit 175 PS bei uns gekauft , und reklamierte nach ca 1/4 jahr , daß der Motor etwas unrund lief . Nach Demontage des Kopfes sah es so aus , als wenn ein viel zu kurzer Kolben verbaut war . Motor wurde zerlegt , und es zeigte sich , daß ein Pleuel 1cm kürzer und zu einem S vebogen war . Intensive Befragung des Kunden ergab ,daß man einmal vor dem Start zu einem Rennen , nicht die Lappen aus den Ansaugtrichtern entfernt hatte . Bis man das gemerkt hat , hatte der Motor wohl schon einen Lappen und das übergelaufene Benzin versucht zu verdichten . Danach ist der Motor noch mehrere Bergrennen gelaufen , ohne zu platzen . Ein Lob auf den alten 1, 6 Ltr. Audi/ Golf -Motor .
Gruß : Rostklopfer
Goldene Regel:
Beim Oldie oder was auch immer einmotten: Lappen in den Versager und einen Zettel aufs Zündschloß.
Lappen einatmen nix gut sein für Motore. :D:D
mfg
Ich kann mir das gar nicht vorstellen, wie der Lappen am Ventil vorbeigekommen sein soll... Das hätte doch ein oder mehrer davon Zerbröseln müssen...
Wird wohl so gewesen sein , daß durch den Lappen ein viel zu hoher Unterdruck im Vergaser entstanden ist , und der Vergaser dann natürlich überläuft . Benzin in großen Mengen läßt sich leider nicht verdichten . Lappen ist sicher irgendwo steckengeblieben. Man berichtete von heftigen Stocherversuchen mit Draht , weil ja ganz kurz vor Rennstart .
Gruß : Rostklopfer
" Bremse hinten schleift und kratzt beim Bremsen. Die Handbremse hält auch nicht, und der Wagen muß demnächst zum Tüv." So ein Ford Ka Fahrer.
Ähnliches hatte ich mal beim Renault Twingo. Da versuchte die Metallbremsbacke das Fahrzeug zu Bremsen. Der aufgeklebte Belag hatte sich zu Staub verwandelt.
th
Ich hatte auch schonmal so einen Fall mit der Trommelbremse, es war ein Daewoo kalos , Bj 04 er musste zur §57a überprüfung, ich fuhr rückwärts , und dabei blockierte plötzlich das rechte Hinterrad, aber so richtig, nichtmal einen mm bewegte es sich noch, dabei hat sich beim Rückwärtsfahren irgendwie der Belag vom Träger gelöst, sich dabei so verkeilt, das alles Blockierte, ich musste dann auf die schnelle ein kleines Holzbrett unterlegen weil nichts besseres zurzeit vorhanden war um in von der Straße auf die Seite zu schaffen.
Ablösende Beläge sind bei unseren alten Volvos leider mal eine Zeitlang üblich gewesen und das dazugehörige Loch in der Trommel auch.
Das Kuriose ist eigentlich bei den Volvos zumindest, dass nur die Originalbeläge diese Probleme gemacht haben.
ford transit,defekten reifen nicht bemerkt und anscheinend noch ne ganze ecke mit gefahren :eek:
das fzg stand schon eine ganze weile am straßenrand und vom wechsel bis eintreffen sind ca eine 1/2 stunde vergangen,und das rad hat immernoch gedampft :rolleyes:
bmw m3,ez 9/08 mit ca 75tkm
12er schraube stumpf abgebrochen.ursache ?
unrspünglich waren (gelegentlich) knackgeräusche an der ha,bei der probefahrt stand mitmal das rad versetzt im radkasten!
dann gabs noch ein erlebnis wo man denkt:wir brauchen jährlichen und strengeren tüv.
golf 4 tdi mit defekten lmm.neuen eingebaut und wollte probefahrt machen,beim losfahren und bremsen hat die va gefühlt 10cm versetzt.sofort umgedreht und drauf angesprochen kam nur:joa,da is was leicht ausgeschlagen,damit fahre ich aber noch 200.:eek:
absolut schmerzfrei manche...
Ganz ehrlich, den Idioten hätte ich nicht mehr vom Hof gelassen, egal ob da die Polizei gekommen wäre.
Joa, ist was ausgeschlagen... ich glaube es ja wohl nicht.
cheerio
Zitat:
Original geschrieben von ULFX
ford transit,defekten reifen nicht bemerkt und anscheinend noch ne ganze ecke mit gefahren :eek:
das fzg stand schon eine ganze weile am straßenrand und vom wechsel bis eintreffen sind ca eine 1/2 stunde vergangen,und das rad hat immernoch gedampft :rolleyes:
damit brauchst du keine 'ganze ecke' fahren. erst diesen sommer auf der AB erlebt.
ein PAFF, ein heftiges rucken am vorderrad, und anschließend eine bedrohliche geräuschkulisse und 'etwas' indifferentes fahrverhalten.
da der nächste AB-rastplatz schon in sichtweite war und ich ungern reifen auf der mittelspur wechsele, habe ich den wagen ausrollen lassen und bin mit etwa 50km/h auf den rastplatz geschlichen. waren höchstens 2min, gefühlt etwas mehr.
das passiert nat. auf der urlaubsfahrt:D. btw: genau deshalb hab ich im vortag sämtliche flüssigkeitsstände und die reifen inkl. luftdruck gecheckt.
worans lag:confused::confused::confused:
ich tippe, irgendein metallstück aufgesammelt; an den fetzen konnte man nichts mehr erkennen. der reifen sah schlimmer aus als auf deinem foto.







