Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden 😁
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit 😉
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
3787 Antworten
Wozu? Fährt doch offensichtlich auch ohne 😁
Und wenn er mal an nem schrägen Hang parkt isses schön grade
Das sind in Frankreich gewöhnliche Fertigungstoleranzen.
Die rechte Schiebetür in meinem Berlingo sitzt ähnlich präzise 😁
Mit dem Renault ein gepflegter Roll-In vor die TÜV-Halle, während die Dashcam die entgleisenden Gesichtszüge des sich nähernden Prüfingenieurs einfängt. Unbezahlbar.
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Auch geil: Negative CO Werte bei der AU. Weil man mit heissgefahrenem Kat und LPG ankommt und die "Referenzluft" des Spektrometers aus der Halle stammt. Wo vorher ein uralter Benzin-LKW geprüft wurde. Lösungshinweis: Mit negativen Werten bekommt man keine AU weil sich der Rechner weigert das Ergebnis zu werten.
Achja, und dann vom Prüfer erklärt bekommt wieso man mit LPG schlechtere Werte haben soll als mit Benzin. Was der über Katalyse alles nicht wusste reichte um mehrere Leute durch Prüfungen fallen zu lassen. ich hatte die Klappe gehalten. Ehrlich. Gegen Dummheit kommste argumentativ nicht an.
Zitat:
@MADMAN101 schrieb am 20. Februar 2022 um 11:44:21 Uhr:
Franzosen sind halt anders
Edition Winzer
Hab hier mal was entdeckt wo ich echt Bauchschmerzen bekomme: McLaren 720 Neuwagen mit lockeren Schrauben
Na ja, für die paar Taler kann man auch nicht mehr erwarten. 😁
Das ist aber echt üble Qualität fast wie Tesla
Golf 4, hinten rechts Bremse fest.. Klassischer Fall von -Radio laut, dann quietscht nix...-
Gabs keine ABS/ESP Warnung?
Den Winterreifen kann man im Sommer noch auffahren. Zum Herbst würde ich ihn aber erneuern.
![Avatar von Go}][{esZorN](https://img.motor-talk.de/media/user/goeszorn-u4959/0_original.gif){kind=avatar}
Da ist doch das Neue noch nicht von ab. 😁
Naja, wer die Geräusche und das zur-Seite-Ziehen bei einem stehenden Rad ignoriert, den hält auch eine Warnlampe nicht auf, denk ich mal...
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 11. März 2022 um 11:42:19 Uhr:
Gabs keine ABS/ESP Warnung?
Kommt halt Blindheit noch dazu ... 🙂