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Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
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3737 Antworten
Zitat:
@Strömling71 schrieb am 8. Juli 2019 um 23:42:09 Uhr:
Neues von der Qualitätsoffensive beim Lada Vesta
und hier dann die Details aus der Realität
https://vk.com/video-63758929_456267196?list=31c42f85a58cf3328d
:rolleyes:
Der Lada ist eigentlich nur zum Abmelden gebaut worden
Das übliche
Auftragsschweißen, abderehen, und man hat ne neue Scheibe. Wo ist das Problem :D
Zitat:
@Otako schrieb am 30. Juli 2019 um 15:36:56 Uhr:
Das übliche
Exakt das gleiche "Tragbild" sah ich schon am W123 eines Bekannten, der penibel jeden Inspektionstermin eingehalten hatte.
Wie passiert sowas? Normalerweise bemängelt es der TÜV ja schon, wenn die Scheibe leicht zu dünn wird. Und dann das innerhalb von 2 Jahren? Wird etwa mit angezogener Handbremse gefahren?
Die hatte ich hier schon mal reingestellt. Sollte eigentlich kratzende, schleifende Greräusche beim Bremsen abgeben. Manche merken aber nichts...und fahren weiter.
Zitat:
@bschicht86 schrieb am 30. Juli 2019 um 16:10:17 Uhr:
Wie passiert sowas? Normalerweise bemängelt es der TÜV ja schon, wenn die Scheibe leicht zu dünn wird. Und dann das innerhalb von 2 Jahren? Wird etwa mit angezogener Handbremse gefahren?
Wenn man fährt wie Schlusenbach und sein Kind ist die Bremse schneller runter als du gucken kannst.
Nichts ist unmöööglich... :D
Gut das es die HU-Pflicht gibt!
Mal ein bisschen Material
Besonders witzig wird es die Mörsergranate mit aktiviertem Zünder da rauszuholen :D
Das Leben als Kampfmittelräumer muss doch Spannend bleiben :D Jeden Tag eine neue Herausforderung.
Zitat:
@MADMAN101 schrieb am 11. August 2019 um 23:10:20 Uhr:
Mal ein bisschen Material
Bild 4
Ist eine Kleinigkeit für einen Felgendoktor.
Zitat:
@viktor12v schrieb am 12. August 2019 um 04:54:56 Uhr:
Zitat:
@MADMAN101 schrieb am 11. August 2019 um 23:10:20 Uhr:
Mal ein bisschen Material
Bild 4
Ist eine Kleinigkeit für einen Felgendoktor.
Ein bisschen Aluspachtel dann geht das schon
Ist das irgendwie mit hoher Geschwindigkeit blockiert oder weggebrochen und dsnn noch so weitergeschliffen? Sieht ja wie abgeraspelt aus uuuaaaaah
Leichte Unwucht in Bild 5... Kleines Kontergewicht druff und gut is. Mann das is doch nix besonderes... ;)
Bild 5 versteh ich gar nicht da liegt doch nen Stück reifen auf nem an sich heilen Rad oder was soll das sein





