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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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Nein, das wird geschwindigkeitsabhängig geregelt. Macht MB seit dem W211 auch so. In der Stadt bei unter 50 Km/h übernimmt die hintere Bremse die größte Last. Das gibt dann den Dreck und schön blanke Scheiben :)

Grüße

Steini

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 27. Mai 2019 um 12:08:59 Uhr:

Tempomat mit Bremsfunktion?

 

Gruß Metalhead

Das Auto hat keinen Tempomat.

Wie steini sagt, müsste das die tempoabhängige Bremsverteilung sein. Mein damals alter Mazda 626 aus 2001 konnte das unterhalb von 30km/h auch.

Wieso VW das nicht kann (bzw. bewusst nicht verbaut), wundert mich.

Zitat:

@steini111 schrieb am 27. Mai 2019 um 12:50:59 Uhr:

Nein, das wird geschwindigkeitsabhängig geregelt. Macht MB seit dem W211 auch so. In der Stadt bei unter 50 Km/h übernimmt die hintere Bremse die größte Last. Das gibt dann den Dreck und schön blanke Scheiben :)

OK, danke für die Info.

Das brauchen die bestimmt wegen der bescheuerten Fuß-Handbremse (wie soll man da sonst 'ne vernünftige Handbremswende hinbekommen? :D).

Gruß Metalhead

Zitat:

@rommulaner schrieb am 27. Mai 2019 um 11:28:38 Uhr:

Die Festauslegung ist eben sicherheitsbedingt VA-lastig, die HA darf nicht überbremst werden (bei ABS Ausfall -> instabile Bremsung). Bei neueren Fahrzeugen wir kaum noch Wert auf eine gute Festauslegung gelegt, kostet nur Geld und die Elektronik macht das dann schon bei der Vollbremsung.

Bei normalen Bremsungen ist dadurch die HA kaum gebremst.

Steht sogar in der Bedienungsanleitung, dass bei einem Ausfall der EBV (zwei defekte Sensoren an der Hinterachse bspw.) die Hinterachse in den Kurven aufgrund Überbremsung ausbrechen kann...

Würde ich auch reinschreiben. Sicher ist sicher.

Neues von der Qualitätsoffensive beim Lada Vesta

und hier dann die Details aus der Realität

https://vk.com/video-63758929_456267196?list=31c42f85a58cf3328d

:rolleyes:

Sind das Dämmatten bzw Abdeckplatten der Hohlraumöffnungen?

Finde das Video übrigens ziemlich lustig, da er die ganze Zeit Flucht

Wir sind denn Hohlraumöffnungen sonst bedeckt

Hohlraumöffnungen sind normalerweise mit einem Stöpsel verschlossen, so kenne ich das jedenfalls.

Ich meine, das sind Anti-Dröhn-Matten. Allerdings sind die so schlecht mit dem Auto verklebt, dass sich darunter Feuchtigkeit gesammelt hat. Außerdem wird die Matte wirkungslos, wenn die nicht vollflächig verklebt ist.

Letztendlich sind die Dinger dann am Ende sowieso viel zu steif. Eventuell ist aber auch die Temperatur sehr niedrig (allerdings ist das Wasser unter den Matten auch flüssig, kann also eigentlich nciht so kalt sein).

Sieht aus als wären da die billigsten 'Anti dröhn Matten' verbaut worden die sie bekommen konnten, denn wie's aussieht hat sich nicht der Kleber vom Auto sondern von den Matten gelöst.

Definitiv ein Fall von 'falscher Klebstoff'...

Falls da überhaupt Klebstoff eingesetzt wurde...und die nicht versucht haben, im Werk einfach nur die für tiefe Temperaturen völlig unbrauchbare Mischung per Erwärmung and die Karosserie zu 'schmelzen'.

Wie schon gesagt wurde: viel zu hart das Zeugs...ein oder zweimal kalt-warm...und die Ausdehnung des Bleches sorgt dafür, daß da nichts mehr hält :D

Schaut nach ner falschen Mischung aus, wie sonst sind die nach solch kurzer Zeit so ausgehärtet...

So wie der klingt hat er seine "cto gram" als Motivationshilfe schon intus. :D

Cto gram ?

am 12. Juli 2019 um 14:20

Sto gramm oder 0.1L war besonders zu Sowjetzeiten eine traditionelle Form, Vodka abzufüllen. (100 auf russisch ist ???, in unserer Schreibweise sto.)

Warum diese Forensoftware keine kyrillischen Buchstaben darstellen kann, ist mir ein Rätsel …)

Diese Forensoftware hat leider keine Unicode-Unterstützung. War bei den Japan-Artikeln auch etwas schade.

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