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Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
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3737 Antworten
Wie gesagt, hatte es repariert, aber war froh, als der wagen endlich weg ging.
Ein gruseliges Gefährt war das. Die 300 Vorbesitzer waren auch totale Wartungslegastheniker. Der Motor war unrettbar voll Ölkohle, kein Öldruck, mega Ölverbrauch. Das mit 130tkm...
Seit A-Klasse und dem Matiz wirds bei mir auch kein Auto mehr ohne Motorhaube geben. Thermostatwechsel am Matiz, Kurbelwellen- und Nockenwellensensor am W168 wechseln - bei beidem durfte man sich mehrfach die Hand brechen, um dranzukommen.
@Bamako
Solche Bilder kenne ich auch vom Saab 9-5
Querlenker aus dem Zubehör mit schlechten Schweißnähten die einfach brechen.
Erstaunlich viele Fälle sind da bekannt trotz wirklich anteilig geringem Fahrzeuganteil auf unseren Straßen.
Ist das nicht saugefählich, wenn dir beim Abbiegen
die halbe Achse schlagartig aus der Karosserie fällt?
Und dann noch mit neuwertigem TÜV.
Kann wirklich jeder Kernschrott, hier verkauft werden.
Ich denke genau sowas ist der Grund für die ständigen Diskussionen hier über die 'Qualität' die man so bekommen kann... ;)
Es gibt immer Einen der es Billiger macht, nur bekommt man irgendwann auch die entsprechende Qualität
Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte. Und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften. Es ist unklug zuviel zu bezahlen, aber es ist genauso unklug zu wenig zu bezahlen. Wenn Sie zuviel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Bezahlen Sie dagegen zu wenig, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann. Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten ... Das funktioniert nicht. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das eingegangene Risiko etwas hinzurechnen. Wenn Sie das aber tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen.
John Ruskin
Und das ist schon einige Jahre her.
Aber Einige glauben ja immer noch das man Preise unendlich senken kann ohne das die Qualität leidet.
Diese Meinung ist leider auch in der Industrie sehr verbreitet.
Zitat:
@Legowelt schrieb am 17. Mär 2019 um 21:36:33 Uhr:
Ist das nicht saugefählich, wenn dir beim Abbiegen
die halbe Achse schlagartig aus der Karosserie fällt?
Und dann noch mit neuwertigem TÜV.
Kann wirklich jeder Kernschrott, hier verkauft werden.
Ich habe den Wagen einer Frau aus Aachen für nen wirklich lächerlichen Preis von 160€ abgekauft. Die 2 vorherigen Vorbesitzer waren 2 Russen, die an der gleichen Adresse wohnten. Umgemeldet innerhalb einer Woche. In dieser Zeit wurde auch der TÜV gemacht. Überraschung: auch ein Russe, wieder ne Straßenecke weiter. Ein Schelm wer böses denkt.
Meine Frau ist gefahren, sie sagte sie dachte erst sie hätte ein Kind überfahren beim abbiegen. Ob sowas bei höheren Geschwindigkeiten noch passiert weiss ich nicht, da ist der Lenkwinkel ja auch nicht mehr so hoch.
Im übrigen erzählte mir mein Vater ein paar Wochen später, er habe nen chevrolet matiz auf dem supermarktparkplatz genau so dastehen sehen. Muss also kein Einzelfall sein sowas.
Genau wie die wegbrechenden Federaufnahmen am w202 oder die durch die Haube schießenden Domlager vom XM.
Beeindruckend, zum Glück bist die Obstkiste los.
Bei einem bekannten von mir ist einfach der Spurstangenkopf auseinander gefallen, war auch beim einlenken passiert, glücklicherweise nur bei niedriger Geschwindigkeit
Mal eine kleine Anekdote zum Nachdenken:
Ich bin hauptberuflich als Servicetechniker für Röntgenanlagen unterwegs. (Nicht medical, sondern Industrie/Werkstoffprüfung).
Wir hatten einen Kunden, der Stahlgußteile für Fahrwerkskomponenten herstellt. Hauptsächlich für Volvo, BMW; teilweise auch für VW/Audi. Teile im Fahrwerk für SUVs. Genauer weiß ich es leider nicht mehr.
Beim Gießen gibt es viele Probleme, gerade wenn ein neues Teil startet. Es gibt Poren, Einschlüsse, magere Bereiche, usw. Darum gibt es Röntgengeräte, um diese Fehler zu finden. Teils durch Stichproben, teils muß auch 100% geprüft werden, um sicherzugehen, dass das Teil ok ist.
Unser Röntgengerät ist das einzige in der Firma.
Der Röntgengenerator war defekt, also konnte das Gerät nicht genutzt werden.
Die Firma war kurz vor der Insolvenz, eine Reparatur konnten sie nicht zahlen, zudem standen die Zahlungsbedingungen zu dem Zeitpunkt auf "Vorkasse".
Nach 6 Monaten wurde die Reparatur bestellt und ich war vor Ort.
Ich: "Wieso habt Ihr so lange gewartet?"
Kunde: "Wir mussten erst genug Geld zusammen haben."
Ich: "Und wie habt ihr das geschafft?"
Kunde: "Wir haben erst einige Aufträge abwickeln müssen."
Ich: "???"
Jetzt kommt die große Preisfrage: Wie hat der Lieferant wohl die Qualität "Made in Germany" für diese Aufträge sichergestellt???
Ich bin froh, dass ich kein Premium-SUV fahre... :D
Zitat:
@fire-fighter schrieb am 26. März 2019 um 17:07:16 Uhr:
Jetzt kommt die große Preisfrage: Wie hat der Lieferant wohl die Qualität "Made in Germany" für diese Aufträge sichergestellt???
Na mit dem Vorschlaghammer und einem kräftigen Mitarbeiter. Hält das Teil, sind die nächsten 100 Teile auch gut. :D
Ist doch einfache Mathematik. Sind die zu erwartenden Regress Ansprüche höher oder die Reparatur der Technik.
Nach 6 Monaten scheint es sich zu ändern.
Man kann auch solche Prüfungen wo anders beauftragen ;)
Auch ein Fahrzeughersteller hat solche Geräte und kann aushelfen wenn es sein muss.
Zitat:
@fire-fighter schrieb am 26. März 2019 um 17:07:16 Uhr:
Mal eine kleine Anekdote zum Nachdenken:
Ich bin hauptberuflich als Servicetechniker für Röntgenanlagen unterwegs. (Nicht medical, sondern Industrie/Werkstoffprüfung).
Wir hatten einen Kunden, der Stahlgußteile für Fahrwerkskomponenten herstellt. Hauptsächlich für Volvo, BMW; teilweise auch für VW/Audi. Teile im Fahrwerk für SUVs. Genauer weiß ich es leider nicht mehr.
Beim Gießen gibt es viele Probleme, gerade wenn ein neues Teil startet. Es gibt Poren, Einschlüsse, magere Bereiche, usw. Darum gibt es Röntgengeräte, um diese Fehler zu finden. Teils durch Stichproben, teils muß auch 100% geprüft werden, um sicherzugehen, dass das Teil ok ist.
Unser Röntgengerät ist das einzige in der Firma.
Der Röntgengenerator war defekt, also konnte das Gerät nicht genutzt werden.
Die Firma war kurz vor der Insolvenz, eine Reparatur konnten sie nicht zahlen, zudem standen die Zahlungsbedingungen zu dem Zeitpunkt auf "Vorkasse".
Nach 6 Monaten wurde die Reparatur bestellt und ich war vor Ort.
Ich: "Wieso habt Ihr so lange gewartet?"
Kunde: "Wir mussten erst genug Geld zusammen haben."
Ich: "Und wie habt ihr das geschafft?"
Kunde: "Wir haben erst einige Aufträge abwickeln müssen."
Ich: "???"
Jetzt kommt die große Preisfrage: Wie hat der Lieferant wohl die Qualität "Made in Germany" für diese Aufträge sichergestellt???
Ich bin froh, dass ich kein Premium-SUV fahre... :D
Halb so wild!
Ich hab mal Werksabnahme bei Druckbehältern in Ungarn gemacht. Nachdem die Behälter bzw. die Nähte geprüft waren, wurden noch "leichte" Fehlstellungen der Stutzen bereinigt ... mit dem Vorschlaghammer!
Stand dann drauf "Made in Austria"
