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Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
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3737 Antworten
Auch ne Fahrerin, da schleift was beim Bremsen, und die Lenkung benimmt sich merkwürdig.
Zur Bremse hinten ist nichts weiter zu sagen. Tragelenk rechts/links hatten gut 5 mm Spiel, so daß die Räder hin und her "flatterten".
War da noch Luft in den Reifen ? Die müssen ja hauchdünn beim Drahtgeflecht sein.
Thomas
Der Draht ist noch da, von daher ist das Gummi innen noch vorhanden und die Reifen sind garantiert noch prall gefüllt. :D
Reifen tauschen Sturz einstellen und gut.
Der Thread gefällt mir :D
Ölschlamm im Motor, Audi 1.6i Liter Maschine :D
oder gebrochene Kipphebel (oder wie die auch Teile heißen) :D
Opel Astra , C14NZ :D
Zitat:
Original geschrieben von NOIRc14nz
oder gebrochene Kipphebel (oder wie die auch Teile heißen) :D
Opel Astra , C14NZ :D
schlepphebel
Zitat:
Original geschrieben von NOIRc14nz
Der Thread gefällt mir :D
das freut mich :D wer was passendes zum anschauen/berichten hat, darf es gerne zeigen/sagen.
anmerkung/nachtrag zu den reifen:die war heute wieder da um die radbolzen nochmal nachziehen zu lassen.vor ca 3 wochen war sie zur hu mit den reifen und der prüfer meinte damit könne sie noch etwas fahren :eek::eek::eek:
bei uns gabs denn erstmal neue reifen und ne achsvermessung :)
Da sind ja noch 4mm Profil auf einer Seite des Reifens!
Damit kommt man in D beim TÜV durch?
Oder war der Prüfer schasaugert?
Viktor
das wort musste ich erstmal googlen :D
keine ahnung was den geritten hat!?wird wohl noch n nachspiel haben,die hat die alten reifen mitgenommen und papa wollte da mal auftrumpfen.
Zitat:
Original geschrieben von NOIRc14nz
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Ölschlamm im Motor, Audi 1.6i Liter Maschine :D
http://www.motor-talk.de/bilder/mein-horrorkabinett-g57826341/bild0306-i206103998.html
ist da nicht eher wasser im öl (zykodi)?
Zitat:
Original geschrieben von ULFX
anmerkung/nachtrag zu den reifen:die war heute wieder da um die radbolzen nochmal nachziehen zu lassen.vor ca 3 wochen war sie zur hu mit den reifen und der prüfer meinte damit könne sie noch etwas fahren :eek::eek::eek:
;) Du hast nicht zufällig ein aussagekräftiges Bild der jungen Dame? Vielleicht könnte ein Bild den Lappsus des Prüfers erklären, bzw eine gewisse Ablenkung.:D
Zitat:
Original geschrieben von NOIRc14nz
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Ölschlamm im Motor, Audi 1.6i Liter Maschine :D
hi, mal richtig warmfahren und das Wasser ist weg, sieht dann wieder gut aus, sieht nach Einkaufswagen aus 6 km Kurzstrecken
Zitat:
Original geschrieben von Sir Donald
Du hast nicht zufällig ein aussagekräftiges Bild der jungen Dame?
hab zufällig eins gemacht als sie sich die reifen anguckte :D:D:D
spaß beseite,würde ich als normal bezeichnen und daher sollte keine so große ablenkung kommen dass man sowas verzapft ;)
Früher hieß es, reich ne Flasche Korn, Bacardi oder einen 20 ziger, durch den durchgerosteten Unterboden. Dann klebt er die Plakette. Hat bei einigen geholfen. Heute unmöglich, wenn ich an meinen heutigen denke :mad: Die müssen ja auch schlecht & recht ihre Arbeit machen.
heute ist alles anders,die werden auch intern geprüft und wenn zu viele unregelmäßigkeiten auftauchen müssen die "nachsitzen",im extremfall wird so jemand nie wieder plaketten kleben dürfen.
die können sogar schon ärger bekommen wenn die hu-bescheinigung vor der au ausgedruckt wurde,weil offiziell erst au und dann hu gemacht werden muß und die uhrzeit ist dort protokolliert.
oder:
unser abgastester hatte die grätsche gemacht und wurde neu eingerichtet,dabei hat jemand die falsche datumsanzeige übersehen:au wurde demnach 4/13 gemacht und meine hu 7/13 und die dürfen nicht weiter als 2 monate auseinander liegen.da hat er schon mit den zähnen geknirscht und kurz gegrübelt.
Da wir ja unter uns sind, kleine "Gute Nacht" Geschichte. Paßt hier auch her. Es war einmal 1980. Ein Kumpel hatte einen 50 Ps Polo1. Motor auf dem Weg zur BW zu heiß, und hat ein Loch in den 3. Kolben geschmolzen. Da kein Geld, fragte er was man da machen kann. Motoren kosteten so 300 - 500 D Mark auf dem Schrott. Also Kopf runter, Kolben mit Pleuel raus (Lagerschalen mit Schelle Blockiert wegen Öldruck) Bei dem entfernten Kolben die Ventilschlepphebel ausgebaut, und schon war der 3 Zylindermotor erfunden. Fuhr 120 und hielt noch 2 Monate durch :D:D Und bei einer Wette bei dem Umbau noch ne Kiste Bier gewonnen.
th









