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Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
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3737 Antworten
wa ist ein "apm" und was ist das fürn zeug im lufi?
@ULFX Ich rede von einem LKW. Der APM (Air Pressure Module) ist die moderne Form aus Lufttrockner und Vierkreisschutzventil, der u.a. die komprimierte Luft für das Bremssystem entfeuchtet und die Bremskreise gegeneinander gegen Leckage/Luftverlust abdichtet.
Der Luftfilter ist zu mit Staub und Sand sowie ein Loch, durch das ich mit ner Tascheblampe Leuchte (Bild 2). Daher nehmen wir an, das der Motor wohl bald hin ist, bei all dem Dreck, den er geschluckt hat.
ok,danke wieder was gelernt.alle abkürzungen kenne ich ja auch nicht,zumal eh nicht aus dem lkw-sektor ;)
Als ich gestern die im Herbst einfach achtlos eingelagerten Sommerreifen gewaschen hab um sie anschließend aufzuziehen hab ich bei einer Felge diese etwas 1-2m tiefe Rille entdeckt.
Obs tatsächlich ein Horror ist... keine Ahnung, da ich aber die Materialstärke an der Stelle nicht kenne und auch nichts im Experiment ausprobieren möchte, ists mir zu heiß.
Sieht aus als wäre die Felge nicht groß genug und schleift am Bremssattel
...nö, das sind die originalen Felgen (6,5Jx16 ET 52,5) für den Volvo V50. Da ist an der Hinterachse dieses Schmutzabweiserblech an der Innenseite der Bremsscheibe abgefallen, hing vermutlich über etliche Kilometer lose zwischen Bremsscheibe und dem Achsschenkel... und hat dabei munter, wie der Meißel an einer Drehbank die Felge aufgeschlitzt.
Halob so wild. jeder Reifenhändler verkauft dir nen neue felge da das Lebensgefährlich wäre, habe aber schon ganz andere Sachen sehen dürfen.
Das krasseste war ein X5 mit der 4L V8 Maschine VMax 250+ und ein eigengewicht von 2T Plus, alle vier Alufelgen Mehrfach geschweistst da Mehrfach eingerissen/gerissen.
Der Besitzer hatte die Mü+llhalbe relativ billig ausm Ostblock gekauft und ist so ne Saison über die Deutschen Autbahnen geheizt, was der Schrotthaufen hergegeben hat.
Beim Wechsel auf die winterreifen hat die werkstatt die Schweissnähte entdeckt und die Felgen eingezogen, da Verkehrsunsicher. Kunde angepisst, Werkstatt die Arschlöcher, Verkäufer nicht mehr erreichbar.
Hab leider keine Fotos davon, nur die Erzählung und der Mechaniker der Werke ist ein Bekannter. dieser hat seit dem vorfall ne Orginal BMW 22" Felge als Couchtisch welche mehrfach geschweisst ist :D
Das ist doch kein schwerer Mangel, oder?
...nö absolut nicht, hat ja normalerweise mehrere Achsen so ein LKW und wenn da mal eine nicht bremst, was solls...:D
Also die Bremswerte sind doch noch in der Toleranz
Ach einfach anstreichen mit Fett vollschmieren oder sonst was und schon fällt des bei der SP/HU oder bei der Rennleitung nicht mehr auf :D
Und wenn der BKR mal abgefallen sein sollte einfach mit Kabelbinder wieder fixieren und noch dicker einschmieren :D
Zitat:
@viktor12v schrieb am 8. April 2018 um 16:40:25 Uhr:
Das ist doch kein schwerer Mangel, oder?
Nein!
Ist doch nur ein Preßluftgespülter Prellbock wenn die Rehe von hinten auflaufen.......
Zitat:
@viktor12v schrieb am 8. April 2018 um 16:45:49 Uhr:
Also die Bremswerte sind doch noch in der Toleranz
Alles noch innerhalb der Toleranz. Alles noch grün.
Zitat:
@viktor12v schrieb am 8. April 2018 um 16:45:49 Uhr:
Also die Bremswerte sind doch noch in der Toleranz
Genau. Wenn der mittlere Zeiger nicht im roten Bereich ist, kann die Bremsleistung so schlecht nicht sein.
Plakette drauf und ab dafür.
Da ist der Bremsenprüfstand fehlerhaft


