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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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Wie kommt Wasser in den Motor oder in die Reifen rein? Das ist ja ein Wahnsinn.

Es kann verschiedene Ursachen haben, warum Wasser im Motoröl ist.

Eine Ursache ist eine kaputte Zylinderkopfdichtung.

Aber auch kleine Risse im Zylinderkopf selbst sind möglich.

Wasser in den Reifen kenn ich nur bei den Traktoren.

Das bringt zusätzliches (Gegen)gewicht.

Aber klares Wasser :confused: Hat wohl einer nachgeholfen :D Teer kam allerdings auch schon mal bei einem Volvo vom Bekannten nach 5 jahren raus.

Zu Wasser in den Reifen, hab ich das gefunden

Bei Baumaschinen und LKW in Südamerika ist das auch gängige Praxis, spart viel Geld für Reifen mit hohem Tragindex.

Das mit dem Wasser ist unerklärlich :D

So ne Ölemulsion hab ich bei unserem älteren VW Motor auch schon mehrmals abgelassen. Gerade nach extremen Frosttemperaturen kam so etwas zum Vorschein.:mad: War keine undichte Kopfdichtung, sondern Kondenswasser, was sich da am V Deckel bildet und zum Öl absetzt.

Oelemulsion

Zitat:

@gobang :

Bei Baumaschinen und LKW in Südamerika ist das auch gängige Praxis, spart viel Geld für Reifen mit hohem Tragindex.

 

*??* kannst du das mal genauer erklären

Also ich kenn es auch wenn man ein Gegengewicht benötigt, das man dann gerne die Reifen mit wasser füllt.

Ein Motor wo Regenwasser aus so einigen Öffnungen gespritzt ist hatte ich auch schon, hintreher hatte sich herausgestellt das das Ding jahrelang ohne Verschluss im freien gelegen ist.

Ich bin schon manchmal dankbar, wenn ich das Video sehe, dass wir hier vorgeschriebene Tüv-Termine haben...

am 25. März 2018 um 17:01

... mit Wasser (+ Frostschutzmittel) werden z.B. auch die Reifen von Walzenzügen gefüllt.

Z.B. die Walze hier (klick) hat eine Wasserfüllung der Reifen... erkennbar daran, dass die Reifen so aussehen als wäre der Luftdruck zu niedrig.

Zitat:

@frestyle schrieb am 25. März 2018 um 18:43:50 Uhr:

Zitat:

@gobang :

Bei Baumaschinen und LKW in Südamerika ist das auch gängige Praxis, spart viel Geld für Reifen mit hohem Tragindex.

 

*??* kannst du das mal genauer erklären

Wie genauer?

Die füllen die Reifen mit Wasser und etwas Luft und erhöhen damit die Tragfähigkeit der Reifen, anstatt entspr. viel Geld für Reifen mit dem notwendigen Tragindex auszugeben.

Zitat:

@gast356 schrieb am 25. März 2018 um 19:01:59 Uhr:

 

Z.B. die Walze hier (klick) hat eine Wasserfüllung der Reifen... erkennbar daran, dass die Reifen so aussehen als wäre der Luftdruck zu niedrig.

Hast du einen genaueren Link?

Bei deinen Link kommt nur die Seite, das man sich anmelden soll.

Nicht angemeldet
am 25. März 2018 um 18:18

Nö, blöderweise nicht... das ist bereits ein Deeplink ins Baumaschinenforum, wo das Bild gepostet wurde.

 

Is ne normale ältere Bomag BW 172 D mit Glattbandage, wie z.B. auch die hier https://upload.wikimedia.org/.../...ntier_SIDEST%2C_Sandweiler-103.jpg

Bei der auf dem Wikipedia-Bild siehts fast so aus als wenn die ein wenig Wasserverlust hat... so naß wie der Reifen ist.

Emulsion durch defekte ZKD oder Kondenswasser (Benziner-Krankheit bei Polo durch Kurzstrecken) kenne ich auch aber da war klares Wasser zu sehen. Schon verrückt.

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