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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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zweimal auf einer seite und einmal auf der anderen...... da erscheinen mir probleme mit der auflagefläche etwas unwahrscheinlich

Themenstarteram 21. Juni 2017 um 18:04

@ tommel

ist doch ein fiesta ja8 oder,anscheinend auch einer vor facelift.ich sehe keine gummiauflage unten.meiner hat schon eine in serie,ich denke mal das wurde mit dem facelift geändert.meiner ist ein fl bzw 16er.nichtsdestotrotz mache ich regelmäßg dort sauber beim radkasten ausspülen,wehret den anfängen :)

generell ist federbruch heutzutage "normal",eben ua durch sparzwang.habe schon alles gehabt von gebrochen und keine auswirkung bis gebrochen und sofort reifen aufgeschlitzt.

Themenstarteram 21. Juni 2017 um 18:14

auch wieder ein reifen,diesmal mit felge vom bmw.ist ein trackauto,daher semischlicks drauf.

ein trecker ist eine welle gebrochen und ein teil lag noch auf der straße.vorne rein und hinten wieder raus.ist zum glück glimpflich ausgegangen...

20170619-101136-1
20170619-101239-1

Ja ULFX was da manchmal in Reifen steckt, hab da so eine Sammlung (Schrauben, 9 mm Patronen, Steinchen, Nägel usw) Fotos folgen.

Die vordere Spirale hab ich heute gewechselt. Ursache war der Rost im Bereich der ersten Windung. Der geliehende "Federspanner"ist auch was für das Horrorkabinet. War froh, als die Mutter oben mit 3 Gewindegängen wieder drauf war:o

24-rost-an-der-feder
25-rost-an-der-feder
23-feder-spannen

Uaaaaaa

gutes beispiel, wenn jemand nochmal nach ölschlamm fragt...:D

Hulks Engine :)

und eingefüllt hat sie es so:

https://www.youtube.com/watch?v=uFt339jBdrE

:D :D :D

KA-IG 169 => Keine Ahnung, IntelligenzGwozient 16,9...:cool:

Gerade frisch auseinandergenommen. Altes Sprichwort sagt "Wer gut schmiert, der gut fährt" allerdings nicht bei der Bremse. Wollte unseren Ibiza nur umparken, und konnte das Bremspedal fast bis Bodenblech durchtreten. Bremsbelag hatte sich von der Backe gelöst, Kolben rausgeflutscht, Bremsflüssigkeit ausgelaufen. Bei einer Vollbremsung am Stauende könnte es böse enden.

Seat-ibiza-hinten

Zitat:

... Bei einer Vollbremsung am Stauende könnte es böse enden...

genau den spaß hatte ich mal beim r4. zum glück ein schmales auto, so daß ich mit vollem bremsdruck, aber null wirkung zwischen den stehenden autos durchrauschen konnte und mich zügigst an der nahen abfahrt von dannen gemacht habe. :rolleyes:

Na ja, meine undichte Bremse ist noch "harmlos". Ein BW Kollege kam mal mit seinem B Kadett, in unsere Bastelwerkstatt. Der bremst so merkwürdig, ich muß mit dem noch nach Hause (3 oder 400 Km) Bei dem waren 3 Radzylinder der Trommelbremse undicht, und er hatte nur eine funktionierende Vorderradbremse.

Passiert bei Trommelbremsen aber öfters, so ab 10 J . Dieser Skoda war 8 Jahre alt, wo auch ein merkwürdiges Bremsverhalten aufgetreten ist.

Mein Seat bremst wieder, ist aber eine scheiß Arbeit, wenn es nicht sofort klappt. Das reinigen der verschmierten Bremsteile, und lösen der Muttern der Bremsleitungen. Total festgegammelt, nur durch gut "zureden" mit Hämmerchen und Gripzange zu lösen.

51-veroelte-skoda-bremse-links
60-seat-bremse-neu

Keine Sorge dauert keine 10 Jahre. wenn du Glück hast sind die noch während der Garantie undicht.

Aber da haste du recht, am besten ist dann alles mal neu, inkl. Bremsleitung

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