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Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
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3737 Antworten
Zitat:
@XG30_2000 schrieb am 2. Juni 2017 um 23:07:08 Uhr:
Zitat:
@kev300 schrieb am 2. Juni 2017 um 22:50:53 Uhr:
Die Riemenscheibe muss doch Krach gemacht haben?
Ich würde behaupten, dass die meisten Fahrzeuglenker das nicht bemerken würden.
Ich habe bei unserem Transit mal die Riemenscheibe verloren. Bemerkt habe ich es nur, weil die Batterielampe anging. Gehört habe ich davon nix, Transporter machen dazu zu viele Nebengeräusche. Hat der Werkstattmensch auch nicht verstanden.
wenn ich nach dem 3. bild gehe ist die hintere querlenkeraufnahme ab und raus und hängt runter.das wäre aber sehr verrückt dann noch zu fahren.
https://www.kfzteile24.de/.../Querlenker-BILD-1.jpg
Für die hintere Querlenkeraufnahme ist das Teil mMn eigentlich zu weit hinten und zu weit innen. Außerdem läuft das Rad dafür eigentlich zu ruhig und hat keine erkennbare Fehlstellung.
Ich halte es deswegen doch eher für ein Verkleidungsteil.
Zitat:
@ULFX schrieb am 4. Juni 2017 um 18:56:39 Uhr:
wenn ich nach dem 3. bild gehe ist die hintere querlenkeraufnahme ab und raus und hängt runter.das wäre aber sehr verrückt dann noch zu fahren.
https://www.kfzteile24.de/.../Querlenker-BILD-1.jpg
dazu müßte die vordere aber auch los sein. sonst bekommst du den lenker nicht weit genug gezogen, um die hintere ansatzweise herauszuziehen:D
ganz abgesehen davon würde der wagen damit kaum noch so ruhig seine bahn ziehen.
ich tippe ebenfalls auf irgendein spoiler/verkleidungsteil/marderschutzteil
Zitat:
@Bochumer81 schrieb am 4. Juni 2017 um 08:48:27 Uhr:
Zitat:
@XG30_2000 schrieb am 2. Juni 2017 um 23:07:08 Uhr:
Ich würde behaupten, dass die meisten Fahrzeuglenker das nicht bemerken würden.
Ich habe bei unserem Transit mal die Riemenscheibe verloren. Bemerkt habe ich es nur, weil die Batterielampe anging. Gehört habe ich davon nix, Transporter machen dazu zu viele Nebengeräusche. Hat der Werkstattmensch auch nicht verstanden.
Stimmt bei Transportern und Rumpeldüse Dieseln brauch ich mich eigentlich nicht wundern. Da geht alles im normalen "Arbeitsgeräusch" unter. :D
halte ich eigentlich auch für eher ausgeschlossen mit dem querlenker,ua wegen dem radstand.ich meine auch beim g4 ist für die buchse eine kleine "führungschiene" so dass sie eigentlich nicht raushüpfen kann.
beim nächsten g4 guck ich nochmal genauer hin,aber wir werdens wohl nie erfahren was da war.
den hätte man mal drauf hinweisen und anhalten sollen ;)
Mein Nachbar kam vorhin rüber. Bei meinem Ford (28.000 Km) hat es fürchterlich geknallt, jetzt knackt es beim Fahren. (endlich mal wieder was zu tun)
Zitat:
@tommel1960 schrieb am 19. Juni 2017 um 19:03:36 Uhr:
Mein Nachbar kam vorhin rüber. Bei meinem Ford (28.000 Km) hat es fürchterlich geknallt, jetzt knackt es beim Fahren. (endlich mal wieder was zu tun)
Für 28tkm darf sowas nicht sein :)
Bei 28.000 km nach 10 Jahren schon. :)
Entscheidend ist nicht der KM-Stand sondern der Zustand der Feder. Diese ist verrostet und genau an dieser Stelle gebrochen und das ist kein Zufall sondern der Hauptgrund für Federbrüche. Wenn man genau hinschaut sieht man sogar eine Stelle wo der Rost schon in die Tiefe ging und somit eine Sollbruchstelle gebildet hat.
Problem ist das selbst rissgeprüftes Material noch Rissen haben kann und wenn schon von Anfang an Materialfehler vorhanden sind kann die Feder auch schon früher brechen. Von Fehlern beim Vergüten ganz zu schweigen.
Wenn man es lautstark zu hören bekommt ist es besser als wenn die Feder sich ganz dezent zerlegt.
Leider hört man von Federbrüchen in den letzten Jahren wieder mehr.
Da scheinen die Automobiler durch die Bank zu sparen.
Und unsere Strassen werden auch nicht besser. :(
Tommel1960
Mit ein paar Schlauchschellen hast du das ja ratzfatz Fachgerecht repariert.
Warum macht man denn sowas? Dann hätte ich es lieber so gelassen wie es war.
Es ist ja nicht so, das ein Federbruch gleich das Auto lahm legt. Oft merkt man es nicht und fährt dann ja auch damit rum.
naja, beim Fiasko mag man es vielleicht nicht unbedingt merken, bei seinem großen Bruder dem Mondeo aber schon, da wird durch ein Federbruch oft der Reifen aufgeschlitzt



