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Stammtisch: Mein Horrorkabinett

da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.

es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!

 

was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:

-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll

-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden

-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist

-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist

-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden

-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat

-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet

-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden

-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe

usw

die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...

fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden :D

in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit ;)

den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.

Daempfer
Beste Antwort im Thema

gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!

edit:

oder zum schmunzeln oder was weiß ich.

eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.

aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...

beispiel:

quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.

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am 10. Januar 2017 um 20:19

Zitat:

@Nilksson schrieb am 10. Januar 2017 um 20:39:48 Uhr:

Warum kreidest Du denn dem Prüfer schlampige Arbeit an, wenn Du dann

letztendlich hocherfreut mit neuer Plakette vom Hof gefahren bist ?

Hättest ihn doch gleich an Ort und Stelle auf die Versäumnisse bei der Prüfung

aufmerksam machen können - oder war Dir die Plakette dann doch wichtiger ?

Wenn Du sicher gehen willst, dann mach´ den nächsten TÜV bei ATU...

Gruß Eiche.

Weil es eben so ist und ich mir den TÜV nie so vorgestellt hatte.

Ich war heute dass erste mal bei einer HU, da ich sonnst immer sehr junge Firmenfahrzeuge fahre oder meine Autos nie so lange behalten hab, dass ich jemals den TÜV machen musste.

Kurz gesagt: Ja ich war glücklich mit der Plakette und habs dabei sein lassen.

Was ich auch sagen muss: Ja, ich gebe dir recht, ich hätte was sagen können aber was hätte es gebracht?

Dort arbeiten alle so und die hätten dann vielleicht mein Auto nochmal genauer durchgecheckt und beim nächsten wieder wie vorher gearbeitet.

Zitat:

@Audi1991 schrieb am 10. Januar 2017 um 18:18:18 Uhr:

Keine Abgasuntersuchung bei der Abgasuntersuchung gemacht :p

Das führe ich jetzt mal auf Unkenntnis deinerseits zurück. ;)

Gruß Metalhead

am 10. Januar 2017 um 21:39

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 10. Januar 2017 um 22:37:21 Uhr:

Zitat:

@Audi1991 schrieb am 10. Januar 2017 um 18:18:18 Uhr:

Keine Abgasuntersuchung bei der Abgasuntersuchung gemacht :p

Das führe ich jetzt mal auf Unkenntnis deinerseits zurück. ;)

Gruß Metalhead

Ich habe es bei der Terminreservierung gesagt, habe es bei der Anmeldung abgeklärt, es steht auf der Quittung und im TÜV-Bericht ;)

Zitat:

@Audi1991 schrieb am 10. Januar 2017 um 22:39:27 Uhr:

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 10. Januar 2017 um 22:37:21 Uhr:

 

Das führe ich jetzt mal auf Unkenntnis deinerseits zurück. ;)

Gruß Metalhead

Ich habe es bei der Terminreservierung gesagt, habe es bei der Anmeldung abgeklärt, es steht auf der Quittung und im TÜV-Bericht ;)

Du weißt was OBD AU ist?

Gruß Metalhead

am 10. Januar 2017 um 21:49

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 10. Januar 2017 um 22:46:51 Uhr:

Zitat:

@Audi1991 schrieb am 10. Januar 2017 um 22:39:27 Uhr:

 

Ich habe es bei der Terminreservierung gesagt, habe es bei der Anmeldung abgeklärt, es steht auf der Quittung und im TÜV-Bericht ;)

Du weißt was OBD AU ist?

Gruß Metalhead

Jup

Zitat:

@Audi1991 schrieb am 10. Januar 2017 um 22:49:12 Uhr:

Jup

Und du willst mir erzählen daß die nicht durchgelaufen ist?

Das läßt die Software IMHO gar nicht zu.

Gruß Metalhead

früher habe ich den thread gerne angesehen um mir spannende geschichten und interessante Fotos anzusehen.... inzwischen verkommt das ganze zu einem sinnlosen Sabbel-Babbel-Thread... Schade

Naja... man findet halt nicht jeden Tag Maiskörner im Turbo und die ganz normalen Defekte durch Wartungsstau oder Falschreparatur gleichen sich irgendwann auch alle nurnoch oder sind eben nicht ganz so spannend anzusehen.

genau so ist es ;)

und wenns zu dolle wird mit dem geschnassel merke ich oder spätestens ein mod das an.

Die Pyramiden wurden in ähnlicher Weise errichtet und stehen überwiegend bis heute. :D

In den Kommentaren steht ja, wie er das bewerkstelligte. Alles weitere funktioniert mit Bedacht, also in diesem Fall der Aufmerksamkeit bezüglich der Auflagestellen, auch sehr zuverlässig.

Aber es sieht schon mal abenteuerlich aus. :)

gegrüßt!

am 26. Januar 2017 um 9:11

Aber trotzdem. Wie ich das vor ein paar Tagen schon gesehen hab, hab ich schon gerätselt wie die das gute Stück da rauf gehievt haben.... :)

 

Un wer beim Nachmachen blaue Flecken bekommt :D

 

Mooin

Da aus halber Höhe das Getriebe rauszuwuchten, ist bestimmt einen Artikel für sich wert; die Dinger sind bei den alten Mercy nämlich verflucht schwer. Wäre mir zu gefährlich.

mfg

Er kann doch Kanthölzer zwischen die Paletten schieben, dann fällt es nicht runter ;) Auf so ner Arbeitsebene könnte man auch einen Rangierheber platzieren und damit nach oben halten und langsam ablassen.

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