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Stammtisch "Hilfe ich bin werkzeugsüchtig" - welches Werkzeug fehlt mir noch?
Wie wir in diesem Thread festgestellt haben, gibt es doch einige werkzeugsüchtige Zeitgenossen hier im Forum.
Symptome für Werkzeugsucht im fortgeschrittenen Stadium sind:
- manche Werkzeuge liegen doppelt und dreifach vor
- selbst selten benötigtes Werkzeug wird gekauft statt geliehen
- Werkzeug wird "spontan" oder "auf Vorrat" gekauft (man könnte es ja mal gebrauchen)
- Kosten spielen beim Werkzeug keine Rolle
- das Werkzeug wird aufwändiger untergebracht als die Kronjuwelen der Queen
- das Werkzeug erhält mehr Aufmerksamkeit als die Frau ;)
Und wie gehen wir nun mit dieser Sucht um? Richtig, wir kaufen noch mehr Werkzeug. Und welches? Nun, dazu dient dieser Thread, hier kann man offen seiner Sucht fröhnen, seine neuesten Errungenschaften vorstellen oder einfach nur aufzählen was man alles doppelt und dreifach hat ;)
Und als Threaderöffner fange ich einfach mal an:
Ich hab mir letztens bei Voelkner spontan eine Universalratsche bestellt. Warum? Erstens war sie gerade für 20 Euro versandkostenfrei im Angebot, zweitens dachte ich "Naja, wenn Du mal einen Haken in die Decke schrauben musst geht es einfacher", und drittens "könnte man sowas ja irgendwann mal gebrauchen". Typischer Suchtkauf eben.
Zumindest habe ich die Ratsche schonmal getestet, sie taugt auf jeden Fall zum Gegenhalten und zum Haken einschrauben. Richtig "feste" Schrauben hab ich damit noch nicht auf- oder zugeschraubt, bevor ich sie am Auto teste, werde ich erstmal eine Probelauf am Fahrrad machen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@new-rio-ub schrieb am 15. Juni 2019 um 21:25:21 Uhr:
Eine super aufgeräumte Werkstatt sagt noch lange nichts über die Güte der Reparaturen aus.
Sie sagt aber etwas darüber aus wie ein Mensch arbeitet. Wer sich die Zeit nimmt und Mühe gibt, seinen Arbeitsplatz und Werkzeuge in Ordnung zu halten, wird mindestens die gleiche Sorgfalt bei Wartung/Reparaturen walten lassen.
Ansonsten ist Neid die höchste Form der Anerkennung ;)
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4568 Antworten
schraub den deckel vom getriebe mal ab und fette die ritzel nach ;)
Das Fett wird bei der ersten Umdrehung an die Gehäusewand geschleudert und bleibt dort für den Rest des Flexlebens. Ich verwende dafür Fließfett, das kommt auch mal wieder zurück aufs Zahnrad. :cool:
Ja die Fliehkraft ist da gnadenlos, hab am Wochenende meine alte Flex auseinander gehabt, da hing das Fett auch überall außer auf dem Getriebe.
@schelle1:
GT Fett mit NLGI 00 ist ok? Oder kannst Du was anderes empfehlen?
@touranfaq, nimm was du griegen kannst. :D
Wähle die Viskosität so, daß im kalten Zustand noch nichts "läuft", erst wenns warm wird.
Bei meinem Fließfett steht keine Spezifikation drauf.
Zitat:
Wähle die Viskosität so, daß im kalten Zustand noch nichts "läuft", erst wenns warm wird.
............und was ist dann warm ?
30; 40; 50; oder gar 60 Grad ?
und welche Menge ? Viel hilft viel oder doch eher nicht ?
Das vom Hersteller eingefüllte Fett ist sowohl von der Menge als auch Konsistenz/Temperaturverhalten etc.
schon ausgetestet.
Zitat:
@FLEXI050 schrieb am 12. Mai 2016 um 18:06:18 Uhr:
Zitat:
Wähle die Viskosität so, daß im kalten Zustand noch nichts "läuft", erst wenns warm wird.
............und was ist dann warm ?
30; 40; 50; oder gar 60 Grad ?
und welche Menge ? Viel hilft viel oder doch eher nicht ?
Das vom Hersteller eingefüllte Fett ist sowohl von der Menge als auch Konsistenz/Temperaturverhalten etc.
schon ausgetestet.
.
Was heißt ausgetestet, wenn das "Herstellerfett" an der Wand klebt und nie mehr der Schmierung nützt.:confused::confused::confused:
Wer von der Sache nichts versteht, sollte nich noch gluchscheicen.
Das Problem dürfte die Nutzung sein. Wenn ich die Flex dreimal im Jahr jeweils 10 Minuten benutze, wird das Herstellerfett nie richtig warm und flüssig und bleibt an den Wänden. Wird die Flex jedoch mehrere Stunden am Stück benutzt, wird sie wärmer und das Fett kann sich verteilen. Deshalb kann es schon sinnvoll sein für die Privatnutzung ein dünneres Fett zu benutzen. Wobei das Getriebe einer guten Flex selbst ohne Schmierung den Besitzer überleben wird wenn sie nur privat genutzt wird ;)
Zitat:
Wer von der Sache nichts versteht, sollte nich noch gluchscheicen.
Ich sag jetzt mal ganz zurückhaltend: Laberhannes.:D
Ich war mehr als 40 Jahre in eigenem Betrieb mit Reparatur von E-Werkzeugen beschäftigt.
FEIN und FLEX Vertragskundendienst. Ich denke mal, ich habe da den etwas besseren Durchblick.
Ich habe sogar Einhandwinkelschleifer auf der Werkbank gehabt, welche gänzlich ohne Getriebefett ausgekommen sind. Da waren Getriebe aus graphitgesintertem Material drin.
Also: Ball flach halten :) oder an Dieter Nuhr denken.
Ehe das Kartuschenfett bei Temperatur flüssig wird, ist die Wicklung bei Weißglut.
Daß die Zahnräder ohne Schmierung länger halten als der Motor, ist ein ganz anderes Thema.
Nutzloses Fett "verschwenden", nur um sagen zu können: "Am Fett hats nich gelegen, es klebt ja an der Wand !" :D Wers nich glaubt, kann sich ja ein Schauglas einbauen/lassen oder seinem Frisör erzählen. löööl
Heute ist eine Kartusche mit NLGI 00 gekommen, Getriebefett. Ich teste das einfach mal in meiner alten, großen Flex. Bei der hört man nämlich dass sie trocken läuft.
Sehr gut! Ich kippe auch erst Oel ins Auto wenn man hört dass er trocken läuft. Die Lager müssen erst laut genug um Gnade winseln. :D
*duckundweg*
Naja, sie hat genau das Problem das schelle1 beschrieben hat:
Jede Menge Fett drin, aber nicht auf dem Zahnrad. Das Fließfett ist aber auch nicht besser, fliegt genauso davon. Besser ist das Mannol Hochtemperaturfett, das bleibt schön an den Zahnrädern "kleben":
http://www.amazon.de/.../B00S8EAF1O
Das "Rasseln" kommt aber anscheinend vom Lager, ist halt ne Billigflex, so eine:
Mal so gesagt: Bei dieser Konstruktionsart fliegt erstmal jede Schmierung weg, es kommt aber darauf an, ob das Schmiermittel in der Lage ist, den Schmierfilm auf dem Zahnrad intervallmäßig zu erneuern. Ob- und wem das nützt, sollte sich jeder selbst überlegen. Vielleicht hätte man bei touranfaqs Lagern zu Erst die Schmierung optimieren müssen. ;) Eine Flüssigölung im Getriebe wirft aber auch wieder mindestenst 2 Probleme auf. Es ist keine Gehäuseabdichtung vorgesehen und ständig in Wirbelung befindliches Öl wird bei dieser Umdrehungsgeschwindigkeit zu heiß ! Allerdings ist der Lerneffekt bei jeder "Bastelarbeit" positiv. :)
Zitat:
@touranfaq schrieb am 13. Mai 2016 um 20:55:01 Uhr:
... ist halt ne Billigflex, so eine:
Was ist der Unterschied zwischen Billigflex oder einer 10x teueren.:confused:
In jeder sind 2 Kugellager und 2 Zahnräder...was macht da den Unterschied zwischen 500€ aus. :confused: :confused: Selbst wenn die Kugellager aus Plaste oder Reismehl gebacken wären, sehe ich da keinen Wertunterschied von 300-500€ !
Zitat:
@schelle1 schrieb am 14. Mai 2016 um 03:03:31 Uhr:
Selbst wenn die Kugellager aus Plaste oder Reismehl gebacken wären, sehe ich da keinen Wertunterschied von 300-500€ !
Also, ich schon, auf den teuren Sachen steht was Schönes drauf. :)