Stärkere Bremse für 3.0 TDI quattro / S4 Bremse nachrüsten?
Hallo,
war heute wieder auf der AB unterwegs und hatte ein fast einschneidendes Erlebnis mit einem nach links ausscherenden PKW ohne zu blinken.
Die Bremse die bei dem A4 3.0 TDI quattro verbaut sind, könnten gut an ein 100Ps Model passen. Aber doch nicht auf ein Fahrzeug welches bis 255 km/h (GPS) unterwegs seien kann.
Welche alternativen zu der Bremse habe ich? Am liebsten ist mir etwas mit Plug&Play. Kosten sollten im Rahmen bleiben. Oder reichen schon andere Scheiben und Beläge aus, die Leistungsstärker sind.
Bitte etwas vorschlagen, womit ich auch noch im Winter fahren kann (17 Alus auf Winterfelge) :)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Madmax1974 schrieb am 26. November 2014 um 00:56:38 Uhr:
Habe auch das Problem mit der unterdimensionierten Bremse gerade seit meiner gechippt ist ....
Tendiere auch zu der Zimmermann Ebc red Kombi .
Mit Erfahrungen kann ich aber auch nicht dienen ....
Fährst du etwa seit dem Chippen ständig über 250 kmh, oder hat man deine Bremsen manipuliert?
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Nein, doch nicht 6 sec nach deinem Beitrag.
Kann mir jemand sagen, ob beim Umbau von 320/300 auf die A6 4G BiTu Anlage auch der Bremskraftverstärker bzw der Hauptbremszylinder getauscht werden sollten/müssten? Oder sind die ident vom A6 BiTu mit meinem 8k 3.0 tdi quattro vfl?
Ist nicht zwingend nötig. Fahre selber auch ein 2T mobil mit 320/300 auf 380/356 er Umbau ohne. Seit ca 2 Jahren ohne Probleme.
Merkst du das die Bremse erst später greift bzw am Anfang beim Bremspedal ein wenig Leerraum ist?
Nein. Warum auch. Wenn dann brauch man mehr Kraft beim Bremsen durch denn kleineren Haubtbremszylinder. Mehr nicht. Ist mir aber noch nie aufgefallen.
Ok danke für die schnelle Antwort.
Viel Spaß beim fummeln. :D
Der HBZ ist gleich groß, da mußt du nichts ändern. Selbst bei der 400mm Anlage nicht :)
Zitat:
@Toto12345 schrieb am 18. Dezember 2018 um 18:56:55 Uhr:
Nein. Warum auch. Wenn dann brauch man mehr Kraft beim Bremsen durch denn kleineren Haubtbremszylinder. Mehr nicht. Ist mir aber noch nie aufgefallen.
Leider nicht ganz richtig...
Kleiner Hauptbremszylinder würde bedeuten weniger Kraft aber mehr Weg mit dem Pedal.
Zitat:
@H1tch3r schrieb am 20. Dezember 2018 um 07:28:04 Uhr:
Leider nicht ganz richtig...
Kleiner Hauptbremszylinder würde bedeuten weniger Kraft aber mehr Weg mit dem Pedal.
Weniger Kraft sagst du selber. Erklär mal wo der mehr weg her kommen soll.
Edit:
Ps.: ok hast recht, natürlich wird im kleineren Zylinder weniger Öl verdrängt was zu einem größeren weg führt um die gleiche Arbeit zu verrichten. Im ml Bereich.
(M)ein Erfahrungsbericht zum Umbau von 320/300 auf 345/330 und dann auf 380/330.
Mein Fahrprofil ist ganz klar, wenn möglich und erlaubt fahr ich über 200.
Daher ist die Serienbremse für ein KFZ mit 1,8t und 250 km/h max eine Frechheit und für mich ein Sicherheitsproblem. Notbremsung über 200 absolut Grenzwertig. Pedal wird weich, Problem die Bremse überhaupt in den ABS-Regelbereich zu bringen. Bremsweg echt übel. Danach sind Bremsscheiben blau angelaufen und verzogen. Üble Vibrationen im Lenkrad. Also Umbau auf S4. Scheiben und Klötze von EBC, Blackdash und Red Stuff. Bremse war bissiger und hat eigentlich funktioniert. Dann Notbremsung bei schon heißer Bremse. Das wars dann. Gleiche Folge wie bei Serie an VA.
Der Bremssattel ist einfach zu klein ausgelegt für solche Belastung.
Dann Umbau auf 380. Und alle Probleme sind weg. Ich fahr die 2teilige Scheibe. Scheibe und Klötze orginal Audi. Alles eingetragen. HBZ wie schon oft gesagt betreibt die Bremse in anderen Modellen. Bremssattel und Klötze mehr als doppelt so groß wie Serie. Notbremsungen und auch schon 2 Runden Nordschleife... alles kein Problem.
Thema Felgen. Bei mir sind jetzt mindestens 19 Zoll eingetragen. 18 Zoll orginal Audi passen zwar. Bei mir aber nur noch 2mm platz. Bremssattel kommt ca 1.5-2cm weiter raus. ET 35 sollten es schon sein. Je nach Felgendesign auch weniger. Ich fahr ET 32 und hab 5mm an der engsten Stelle.
Fazit: S4 mit EBC für gelegentlich flott fahren machbar.
Wer schnell fahren will mindestens 380/330.
Hoffe konnte euch helfen damit.
Ich habe eine günstige 356mm Doppelkolbenversion verbaut.
Reicht und ist deutlich besser als die S4 Einkolbenbremse.
Habe von der 314mm upgegraded.
