SQ7 Erfahrung und Laufleistung
Guten Abend,
Ich bräuchte mal euren Rat bzw Erfahrungen mit den Sq7.
Möchte mir gerne den Wagen zulegen er ist aus 1.2018 und hat 74000 km runter.
Ist dies zu viel an Laufleistung für den Wagen in der kurzen Zeit? Was hält der Motor aus an Kilometern ?
Oder kann man den ohne Bedenken noch lange fahren ?
Stehen bei der Laufleistung teure Wartungssachen an ?
Ich bin über jede Hilfe dankbar .
Grüße Nico
Beste Antwort im Thema
N’Abend!
Problematischer sind wohl eher die 6-Zylinder Diesel. Habe hier im Forum noch nichts von einem
SQ 7 mit Motorschaden gelesen. Und selbst bei mobile sind Exemplare mit hohen Laufleistungen nicht selten.
Insofern kann die Ölverdünnungsproblematik nicht so verheerend wie angenommen sein.
Meiner rennt jedenfalls wie Hölle und geht leider im Mai weg. Bin schon am Überlegen noch schnell einen SQ 7 Facelift zu ergattern. Als Diesel natürlich!
Grüße!
121 Antworten
Zitat:
@Mac_Stock schrieb am 11. Mai 2020 um 15:41:18 Uhr:
Das mit dem Öl ist ein Problem. Allerdings hat das nix mit Kurz oder Langstrecke zu tun. Die Gefahr der abgebrochnen Regeneration bei Kurzstrecke ist halt ensprechend größer als bei Langstrecke.
Da ich vor einer ähnlichen Fragestellung stehe: Führt eine abgebrochene Regeneration zu der Vermischung mit dem Öl? Und wenn ja - nur bei diesem Motor oder bei jedem Diesel aus dem VW Konzern mit DPF???
Danke vorab für die Erläuterung!
Das gefällt mir aber gar nicht, dass der SQ7 ein Ölproblem hat. Ich wollte mir im nächten Jahr eigentlich auch einen gebrauchten SQ7 holen. Aber so wird die Auswahl an V8 Dieseln ja ganz schön klein.
Was ist denn bloß los mit Audi???
Nun wollte ich nach 3 Jahren ohne Audi (BMW530d) eigentlich gerne wieder auf Audi umsteigen und hatte da an einen gebrauchten Max. 3 Jahre alten SQ7 gedacht.
Nun liest man hier die Ölproblematik. Bei den anderen 3L Diesel dann Kettenprobleme etc. und die Software Geschichte.
Welchen 6Zylinder Diesel von Audi kann man denn überhaupt noch kaufen.....wenn ich die aktuellen 286PS Maschinen sehe mit ihrem enormen „Turboloch“.....mein damaliger Q7 Bj.2012 mit seinem 245PS hatte sein volles Drehmoment bei 1700/1800und die von heute haben das erst bei 2500Umdr. Ist das alles nur rein der Abgasreinigungsproblematik geschuldet...?
Ich bin mit meinem aktuellen 530d Touring Bj.2017 total zufrieden, der Motor läuft super und hat jetzt 64tkm runter und es gibt bzw. gab bis jetzt keine Probleme.
Bin aber eigentlich ein absoluter Audi Fan, bin damals auch nur nach der Wandlung meines A6 zu BMW gekommen.....da die Angebote von Audi frech waren...
Als Alternative hätte ich jetzt an einen Porsche Cayenne Diesel S gedacht, aber die haben mit dem V8 sehr oft Probleme mit dem Verteilergetriebe und die neuen gibt es nicht als Diesel.
Und eigentlich wollte ich diesmal keinen Neuwagen mehr....
Schade hatte mich schon ziemlich auf den Q7 oder SQ7 eingeschossen und nun gerade angefangen mich in das Thema einzulesen worauf man zu achten hat.....
Hi @Nico2xl, wenn du lange genug suchst, findest du doch bei den allermeisten (gebrauchten) Auto-Modellen ein Problem, was gehäuft vorzukommen scheint. Ich selbst hatte einen neuen Audi SQ7 (Vor-Facelift) von 03/2016 bis 05/2019 mit am Ende ca. 104.000 km. Ein Traum. Wahnsinns-Leistung ohne Turboloch bei sensationell niedrigem Verbrauch, wenn man wollte, toller V8-Sound (wenn auch künstlich) und Top-Verarbeitung. In mancher Hinsicht meiner Meinung nach besser als der Nachfolger (Facelift 2019). Ich hatte manchmal die Anzeige „zu viel Öl“ vor dem angezeigten Ölwechsel/Inspektionsintervall und habe dann eben etwas früher den Ölwechsel machen lassen. Außer einem anfang knarzenden Dach (wurde behoben) hatte ich keine Probleme bzw. ungeplanten Werkstattaufenthalte. Wäre es damals aus Sicht meiner Firma nicht unerwünscht gewesen, hätte ich den Leasingvertrag gern verlängert...
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Moin @ Andi-aus-Roden, da magst du recht haben. Denn in einem Forum treffen sich meist die die Probleme haben oder nach diesen suchen. Da liest sich das denn immer recht dramatisch.
Aber Diesel im Motoröl sollte natürlich nicht vorkommen und schon gar nicht in solchen Mengen dass der Ölstand permanent ansteigt. Denn dies beeinträchtigt ja auch die Schmierfunktion des Öl‘s.
Betreff SQ7 hätte ich nun gedacht, Ok dann wechselt man alle 10-15tkm das Öl bei McOil oder selbst und gut.
Ich habe jetzt mal einen Audi Werkstattmeister den ich schon seit 15 Jahre kenne nach den Problemen gefragt und wie oft das bei denen auftritt. Auch was die anderen 3.0 Motoren betrifft mit Steuerketten,Kettenspanner etc.
N’Abend!
Problematischer sind wohl eher die 6-Zylinder Diesel. Habe hier im Forum noch nichts von einem
SQ 7 mit Motorschaden gelesen. Und selbst bei mobile sind Exemplare mit hohen Laufleistungen nicht selten.
Insofern kann die Ölverdünnungsproblematik nicht so verheerend wie angenommen sein.
Meiner rennt jedenfalls wie Hölle und geht leider im Mai weg. Bin schon am Überlegen noch schnell einen SQ 7 Facelift zu ergattern. Als Diesel natürlich!
Grüße!
Letztes Jahr im AZ. SQ7 mit kapitalen Motorschaden. Pleuel gerissen und Motorgehäuse durchgeschlagen mit großem Loch. Motor komplett ausgebaut.
Trotzdem keine gängige Sache beim V8 als wie beim
V6. Ist so .
Die Ölvermehrung ist nicht geklärt. Hat man ein Auto innerhalb der Garantie ist es ziemlich egal.
Einen gebrauchten kaufen und lange halten wollen, würde mir Kopfschmerzen machen, keiner weiß ob die Motoren wirklich schaden nehmen wenn die Lampe mit zu viel Öl leuchtet... und leuchten tun die öl Lampen bei allen SQ7 irgendwann...
Zitat:
@BoCly schrieb am 14. November 2020 um 15:40:59 Uhr:
Die Ölvermehrung ist nicht geklärt. Hat man ein Auto innerhalb der Garantie ist es ziemlich egal.
Einen gebrauchten kaufen und lange halten wollen, würde mir Kopfschmerzen machen, keiner weiß ob die Motoren wirklich schaden nehmen wenn die Lampe mit zu viel Öl leuchtet... und leuchten tun die öl Lampen bei allen SQ7 irgendwann...
Wenn du das Fahrzeug sehr viel Kurzstrecke bewegst .(Stadtverkehr)
Zitat:
@Andrehhq7 schrieb am 14. November 2020 um 16:48:35 Uhr:
Zitat:
@BoCly schrieb am 14. November 2020 um 15:40:59 Uhr:
Die Ölvermehrung ist nicht geklärt. Hat man ein Auto innerhalb der Garantie ist es ziemlich egal.
Einen gebrauchten kaufen und lange halten wollen, würde mir Kopfschmerzen machen, keiner weiß ob die Motoren wirklich schaden nehmen wenn die Lampe mit zu viel Öl leuchtet... und leuchten tun die öl Lampen bei allen SQ7 irgendwann...Wenn du das Fahrzeug sehr viel Kurzstrecke bewegst .(Stadtverkehr)
Bist wirklich ein schlaues Kerlchen....
Und weil der Motor so zuverlässig, langlebig, sparsam und zugleich leistungsstark ist, hat Audi ihn sicherheitshalber aus dem Programm genommen.
an sich ein tolles Auto, ich bin es supergerne gefahren, ABER
...wegen der ganzen Probleme die m. E. jeder mal früher oder später mal hat, würde ich das Auto nur mit Garantie kaufen und vor Garantieende wieder verkaufen... ansonsten KANN es teuer werden....
Da die meisten wohl den SQ7 geleast haben, interessiert es die meisten Leasingnehmer weniger, ob langfristig ein Schaden auftritt, da das Fahrzeug nach drei Jahren zurück gegeben wird.
Zitat:
@Andrehhq7 schrieb am 14. November 2020 um 16:48:35 Uhr:
Zitat:
@BoCly schrieb am 14. November 2020 um 15:40:59 Uhr:
Die Ölvermehrung ist nicht geklärt. Hat man ein Auto innerhalb der Garantie ist es ziemlich egal.
Einen gebrauchten kaufen und lange halten wollen, würde mir Kopfschmerzen machen, keiner weiß ob die Motoren wirklich schaden nehmen wenn die Lampe mit zu viel Öl leuchtet... und leuchten tun die öl Lampen bei allen SQ7 irgendwann...Wenn du das Fahrzeug sehr viel Kurzstrecke bewegst .(Stadtverkehr)
Hat mit Kurzstrecke nichts zu tun...ich bin gut 30TKm im Jahr gefahren...Problem kam bei beiden