SQ5: Sportfahrwerk und Kinder
Guten Abend,
heute fuhr ich einige Stunden den SQ5 und bin schwer begeistert. Das einzige Manko formiert sich für mich in Form des nicht verstellbaren Sportfahrwerkes. Man wird auf den nicht-1a-Strassen doch ordentlich daran erinnert, was unter dem Wagen so abgeht. Daher meine Fragen:
a. Momentan sind noch die Winterreifen 19-Zoll drauf, im Sommer dann die 20-Zöller. Ist das nochmal wesentlich härter vom Gefühl her?
b. Kann ich das mittels Einsatzes der Komfortsitze etwas abmildern, fangen die was auf?
c. Wie stark beeinflusst das S-Fahrwerk das Wohlbefinden der Kinder (6 und 4) im Kindersitz auf der Rücksitzbank? Habe ja nichts davon, wenn denen nach ner Stunde Fahrt in den Urlaub speiübel ist und so, Ihr versteht sicher was ich meine...
Alternativ gibt es natürlich den Q5 mit den 258PS und anderem Fahrwerk, was das Problem eliminiert. Aber wer will das schon :D
Beste Antwort im Thema
Macht doch nicht so ein Problem aus dem Fahrwerk.:confused:
Der SQ5 ist keine Sänfte und soll es sicher auch nicht sein.
Ich stimme Ballex dahingehend zu, das das S-line Fahrwerk im ,,standart" Q5
härter ist.
Auch ist das S-line Fahrwerk im standart Q5 definitiv nicht so ausgewogen wie das Fahrwerk
im SQ5.
Dafür emfinde ich die Seitenneigung bei zügiger Kurvenhatz im SQ5 größer als in meinem
alten 2.0TDI mit S-line Fahrwerk.
Hier könnte der SQ5 ruhig noch etwas besser / stabiler auf der Straße liegen.
Für die Übelkeit auf den Rücksitzen ist mit Sicherheit nicht das Fahrwerk verantwortlich.
Manche Leute neigen halt dazu, denen wird hinten grundsätzlich immer schlecht.
Was die Sorge bezüglich der Kinder und einem straffen Fahrwerk angeht, kann das sicher
nicht ganz ernst gemeint sein.
Anfang der 90ger, als unsere Tochter gerade aus den Windeln raus war, war unser
Familienauto ein von Irmscher getunter Calibra.
Die Karre war um einiges tiefer gelegt und so hart, das mir beim durchfahren von
Bodenwellen der Gurt blaue Flecke am Bauch hinterließ.
Unser jetziger TTR mit S-line Fahrwerk ist dagegen eine Sänfte für Warmduscher.
Mit dieser kompromisslos harten Karre sind wir damals , mit der Kleinen im Kindersitz,
öfter mal über Nacht mal eben 1000km in den Urlaub gefahren.
Das Mädel hat im Sitz gepennt und auch keine bleibenden Schäden davon getragen.:D
Eventuell liegt es hier nur daran das die heute ,,jungen Eltern" immer älter werden und die
Überfürsorge solch extreme Blüten treibt.
Mit 21 Jahren, die wir damals waren als unsere Tochter zur Welt kam, macht man sich nicht
solche Gedanken, und das ist auch gut so, für Kind und Eltern. ;)
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159 Antworten
Bin heute mit meinem aktuellen Q3 ähnliche Strecken gefahren und habe keinen Unterschied in der Härte des Fahrwerks bemerkt. Der SQ5 ist in der Strassenlage dem Q3 natürlich überlegen. Hatte in der Rennkuh ein enorm sicheres und angenehmes Fahrgefühl. Es war wie Liebe auf den ersten Blick :)
Das glaube ich gern. Mit dem SQ5 fahre ich manche Kurven schneller als mit allen anderen Fahrzeugen zuvor ;)
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Das glaube ich gern. Mit dem SQ5 fahre ich manche Kurven schneller als mit allen anderen Fahrzeugen zuvor ;)
Dann musst Du aber zuvor ziemlich lahme Fahrzeuge besessen haben. Denn auf die Tatsache, dass die erzielbaren Kurvengeschwindigkeiten des SQ5 auf den Niveau eines Skoda Oktavia oder Mercedes 200T liegen, hatte ich anhand objektiv von der Zeitschrift ams ermittelter Daten bereits in diesem Thread hingewiesen:
http://www.motor-talk.de/.../...r-sq5-ein-sportwagen-t4649671.html?...
Ergo darfst Du durchaus glaubwürdig behaupten, dass Du mit dem SQ5 GERADEN schneller als mit anderen Fahrzeugen zuvor fahren kannst, aber keinesfalls KURVEN!
Gruß vom Räuber
Zitat:
Original geschrieben von Räuber
Denn auf die Tatsache, dass die erzielbaren Kurvengeschwindigkeiten des SQ5 auf den Niveau eines Skoda Oktavia oder Mercedes 200T liegen, hatte ich anhand objektiv von der Zeitschrift ams ermittelter Daten bereits in diesem Thread hingewiesen:
http://www.motor-talk.de/.../...r-sq5-ein-sportwagen-t4649671.html?...
Interessant, denn ich hatte bereits beide genannten Autos (Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 und E280 4matic T-Modell), und kann dies so absolut nicht bestätigen.
Zitat:
Original geschrieben von Räuber
http://www.motor-talk.de/.../...r-sq5-ein-sportwagen-t4649671.html?...
Gruß vom Räuber
Bitte im zitierten Thread weiter schreiben. Danke :)
Nur so viel, mehr sage ich nicht dazu:
Ich hatte vor dem SQ5 einen S5, den ich auch jetzt noch habe. Mit 354 PS sicher nicht untermotorisiert ;). Auch davor nur 6-Zylinder mit BiTurbo oder viel Hubraum von Audi.
Moin!
Dem Kommentar unseres "Räubers" muss ich zumindest im Ansatz zustimmen. Der SQ5 ist für ein SUV sehr sportlich abgestimmt und verhält sich auch bei der Kurvenhatz recht dynamisch. Aber die physikalischen Gesetze, bezogen auf Masse und Schwerpunkt, lassen sich auch durch beachtliche Ingenieurskunst nicht außer Kraft setzen. Ich konnte mit dem S3 definitiv höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren, beim SQ5 spürt man die wirkenden Kräfte um einiges früher. Der Vergleich mit dem Skoda oder Mercedes in der "Rentner-Ausführung" hinkt allerdings ein wenig. Solche Tests werden auf abgesperrter Strecke im Grenzbereich durchgeführt, das hat mit der Praxis recht wenig zu tun. In der alltäglichen Praxis zählt eher, wie gut sich ein Fahrzeug in der Kurve anfühlt. Hier spielen dann eher Lenkkräfte, Wankbewegungen usw. eine Rolle. Da ich sehr oft einen Skoda Oktavia TDI fahre, kann ich (nach meinem pers. Empfinden) feststellen, dass sich der SQ5 in dieser Disziplin deutlich besser anfühlt. Zum Mercedes...ein komfortables Taxi eben...mehr muss man dazu nicht sagen.;)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Ricky-P
Da ich sehr oft einen Skoda Oktavia TDI fahre, kann ich (nach meinem pers. Empfinden) feststellen, dass sich der SQ5 in dieser Disziplin deutlich besser anfühlt. Zum Mercedes...ein komfortables Taxi eben...mehr muss man dazu nicht sagen.;)
Besser hätte ich meine Erfahrungen mit beiden genannten Fahrzeugen nicht zusammenfassen können ;)
Zitat:
Original geschrieben von Ricky-P
Moin!
Dem Kommentar unseres "Räubers" muss ich zumindest im Ansatz zustimmen. Der SQ5 ist für ein SUV sehr sportlich abgestimmt und verhält sich auch bei der Kurvenhatz recht dynamisch. Aber die physikalischen Gesetze, bezogen auf Masse und Schwerpunkt, lassen sich auch durch beachtliche Ingenieurskunst nicht außer Kraft setzen. Ich konnte mit dem S3 definitiv höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren, beim SQ5 spürt man die wirkenden Kräfte um einiges früher. Der Vergleich mit dem Skoda oder Mercedes in der "Rentner-Ausführung" hinkt allerdings ein wenig. Solche Tests werden auf abgesperrter Strecke im Grenzbereich durchgeführt, das hat mit der Praxis recht wenig zu tun. In der alltäglichen Praxis zählt eher, wie gut sich ein Fahrzeug in der Kurve anfühlt. Hier spielen dann eher Lenkkräfte, Wankbewegungen usw. eine Rolle. Da ich sehr oft einen Skoda Oktavia TDI fahre, kann ich (nach meinem pers. Empfinden) feststellen, dass sich der SQ5 in dieser Disziplin deutlich besser anfühlt. Zum Mercedes...ein komfortables Taxi eben...mehr muss man dazu nicht sagen.;)
Gruß
So ist das also. Der hinreichend durch Gefühl qualifizierte SQ5 -Fahrer kann ermittelte Messwerte ins Reich der Fabel verweisen, weil sich der Wagen offenbar in Kurven so viel schneller anfühlt als er tatsächlich ist. Dass sich Skoda und DB genauso schnell bewegen lassen, kann dann eben gar nicht sein, weil es nicht sein darf.
Oh oh, was hier an selbstverliebter Betriebsblindheit abgeht, ist ja kaum zu fassen.
Fazit: der SQ5 ist in Kurven der schnellste AUDI überhaupt, der Supersportler schlechthin und wer ihm mit Fakten beikommen will, der soll sich vom Acker machen.
Ich hoffe, Ihr habt nachts mindestens genauso schöne Träume.
Ich bin dann mal weg, Grimms Märchen lesen sich dann doch besser.
Du willst andere Leute auf "Fakten" hinweisen, disqualifizierst dich als Gesprächspartner im selben Atemzug aber durch deine unausstehliche Polemik. Das Akzeptieren anderer Meinungen und Eindrücke scheint dir nicht zu liegen ;)
Ich halte mich jedenfalls an objektive Meßwerte und somit an Tatsachen.
Vier Auspuffrohre und ein künstlich generierter Auspuffsound = Placebo-Effekt !
Und wieder nur Polemik... ;)
Fakt ist jedenfalls dass außer dir eigentlich niemand vom "Supersportler schlechthin" oder dem "schnellstem Audi überhaupt" schreibt.
Dennoch bitte ich dich den so viel zitierten Artikel der AMS mal zu verlinken, damit sich jeder ein Bild von diesen Messwerten machen kann.
Ich kann hier nur meine eigenen Eindrücke schildern, und das erlaube ich mir auch, da ich nunmal alle 3 Autos sehr gut kenne. Beim Wedeltest mit 50 km/h kann ich mir sogar vorstellen dass ein 2-Tonnen-SUV auf Augenhöhe mit dem Octavia liegt, aber spätestens bei 100 km/h haben weder der Skoda noch der Mercedes fahrwerkstechnisch etwas zu melden.
Interessant ist doch, dass der SQ5 derart viele Emotionen auslöst ob beim Rennkuh Fahrer selbst oder beim Kritiker. Man kann und will es einfach nicht glauben, dass ein SUV derart sportlich daherkommt und muss sich erst daran gewöhnen was Audi da auf den Markt geworfen hat :) Ob ich jetzt eine Zehntelssekunde langsamer aus der Kurve komme oder nicht, gleicht sich spätestens nach der Kurve brachial wieder aus. Wie komfortabel und edel ich die Kurve fahren darf ist übrigens noch ein weiterer Aspekt. Der SQ Fahrer ist bestimmt kein Kurvenhatzer, sondern hat die pubertäre Fahrweise schon längst hinter sich gelassen und geniesst einfach ein edles und dynamisches Premiumfahrzeug. Er weiss genau wann und wo man mal Leistung abrufen soll und will :)
Ich glaube es sagt alles, dass mittlerweile nur hier im MT 175 erfasste Fahrzeuge registriert sind.
Zitat:
Original geschrieben von huckelbuck
So ist das also. Der hinreichend durch Gefühl qualifizierte SQ5 -Fahrer kann ermittelte Messwerte ins Reich der Fabel verweisen, weil sich der Wagen offenbar in Kurven so viel schneller anfühlt als er tatsächlich ist. Dass sich Skoda und DB genauso schnell bewegen lassen, kann dann eben gar nicht sein, weil es nicht sein darf.
Oh oh, was hier an selbstverliebter Betriebsblindheit abgeht, ist ja kaum zu fassen.
Fazit: der SQ5 ist in Kurven der schnellste AUDI überhaupt, der Supersportler schlechthin und wer ihm mit Fakten beikommen will, der soll sich vom Acker machen.
Ich hoffe, Ihr habt nachts mindestens genauso schöne Träume.
Ich bin dann mal weg, Grimms Märchen lesen sich dann doch besser.
Zum Thema Blindheit...das ist wohl eher dein Handicap.;)
Ich habe die Fakten mit keinem meiner Worte bestritten. Ich habe mir lediglich erlaubt, zwischen den Ergebnissen eines Tests und der alltäglichen Praxis zu differenzieren. Ich fahre oft genug mit dem Skoda um das beurteilen zu können - selbstverständlich nur aus meiner pers. Sicht, das habe ich in meinem letzten Post auch deutlich betont.
Bei einem Fahrzeugtest werden die Fahrzeuge im Grenzbereich auf der letzten Rille um die Kurve bewegt. Hier interessiert niemanden wie das Fahrzeug um die Kurve kommt, sondern nur wie schnell. Dass ein 1,9 to schweres SUV gegen einen PKW der unteren Mittelklasse abstinkt, sollte wohl jedem einleuchten. Darum habe ich Räubers Kommentar auch im Ansatz zugestimmt.
Nur bewegen wir uns bei unseren alltäglichen Fahrten im Bereich der STVO und driften nicht mit ausgeschalteten Assistenzsystemen über Teststrecken. Und bei eben dieser normalen bis sportlichen Fahrweise fühlt sich der SQ5 gegenüber einem Oktavia im Standardtrimm bei gleicher Kurvengeschwindigkeit stabiler, sportlicher...einfach angenehmer an. Achtung, das spiegelt nur mein pers. Empfinden wider. Dass der SQ5 tatsächlich vor dem Oktavia abfliegt steht auf einem anderen Blatt.
Übrigens können wohl nur die wenigsten unter uns ihre Fahrzeuge im Grenzbereich bewegen und würden daher schon relativ früh in den Acker abfliegen. Aber wenigstens kann ich dann mit dem SQ5 durchs Feld pflügen. :D;)
Gruß
....ich schreib jetzt hier nichts dazu....obwohl ich gute Vergleiche zum Porsche 911, Touareg mit Luftfahrwerk und X5 habe...
Warum? weil ich gar nicht will, dass sich noch mehr einen SQ5 holen...
sollen Sie doch beim Octavia, ML, X5, A6 oder was weiß ich..bleiben
Gruß
Uwe