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Spurverbreiterung

Audi A3 8PA Sportback, Audi A3 8P
Themenstarteram 31. Januar 2005 um 21:37

ET mit Distanzscheiben vergrößern?

Hi, also wenn ich Felgen mit ET 32 habe aber mindestens eine ET von 45 brauche könnte ich dann z.B. 15mm Distanzscheiben verwenden um auf eine ET von 47 zu kommen oder habe ich das falsch verstanden?

Beste Antwort im Thema

So, hier nochmal ein paar Bilder unter anderem mit besserer Belichtung.

 

Gruß David

+1
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am 26. März 2005 um 17:57

Als kleine Info.

Hatte gestern drei Personen (keiner schwerer als 75kg) im vollgetankten A3 hinten sitzen.

Leichte Bodenwelle und die Hinterräder schrabbten irgendwo ans Plastik im Radkasten (bei 20mm pro Seite, 17" S-Line)

Hallo, bei meiner Tieferlegung, deshalb nur 12mm pro Seite.

Korby

am 27. März 2005 um 1:17

Zitat:

Original geschrieben von Korby

Hallo, bei meiner Tieferlegung, deshalb nur 12mm pro Seite.

Korby

Ich wollte es nur mal so sagen ;-)

Denn man hört immer von vielen das bei 25mm oder sogar 30mm hinten nichts scheuern sollte.

am 28. März 2005 um 15:52

beim S-line FW kann das , denke ich schon möglich sein.

Bin mal gespannt, ob es bei meinem bei Zuladung auch schleift. (Amb.FW 20mm p.S.)

War beim meinem Astra auch so, dass bei der TÜV-abnahme nix gestreift hat, dann aber mit zwei schweren Personen im Fond bei einer Bodenwelle die Räder auch an der Radhausverkleidung scheuerten.

Der war aber auch etwas tiefer und das FW nicht so straff wie beim A3

Gruß Gerd

Ja war bei meinem a4(b5) auch so: weitec40mm

FW rein + Spurverbreiterung Tüv hat nix gesagt

und dann führten auf der AB lange Bodenwellen

bei voller Beladung zu gelegentlichem KONTAKT ;)

am 30. März 2005 um 19:02

So, war heute endlich beim TÜV zur Abnahme der SPV.

Null Problemo...nur die besagte Schraube an der Schürze gefiel dem Prüfer nicht so recht, hatte aber trotzdem keine Bedenken.

Und die Ambiente_felgen fürn Winter hat er auch gleich mit eingetragen... musste die nichtmal montieren.

gekostet hats 37,50 €...geht eigentlich, manche hier hatten über 40 € gezahlt.

Fahrzeugpapiere muss ich nicht berichtigen lassen, nur Bescheinigung mitführen.

Gruß Gerd

Hallo,

hab nun am Samstag die H&R Spurverbreiterungen auf meinen A3 (8P) drangeschraubt. Vorne je Seite 10mm-Scheiben, die mit längeren Radschrauben montiert werden. Hinten je Seite 20mm-Scheiben, die separat an der Nabe angschraubt werden. Die Reifen werden dann mit den Originalschrauben auf die Scheiben geschraubt (habe übrigens 225/45/17 Reifen mit Einpresstiefe 56, also die Original-Felgen). Das ganze hat mich ca. 175 Euro gekostet (incl. der 10 längeren Radschrauben für vorne).

Nun werde ich diese Woche mal den TÜV od. Die DEKRA heimsuchen......ich hoffe, dass alles passt.

Werde Euch dann weiter bereichten und Bilder gibts natürlich demnächst auch.

Bis dann.......

am 4. April 2005 um 9:13

Ja genau! Bilder!! ;)

Das wäre auch meine Kombi, wenn ich meinen SB endlich habe -> 19.04.2005!!! :D

am 4. April 2005 um 9:20

Zitat:

Original geschrieben von projectstudio

Hallo,

hab nun am Samstag die H&R Spurverbreiterungen auf meinen A3 (8P) drangeschraubt. Vorne je Seite 10mm-Scheiben, die mit längeren Radschrauben montiert werden. Hinten je Seite 20mm-Scheiben, die separat an der Nabe angschraubt werden. Die Reifen werden dann mit den Originalschrauben auf die Scheiben geschraubt (habe übrigens 225/45/17 Reifen mit Einpresstiefe 56, also die Original-Felgen). Das ganze hat mich ca. 175 Euro gekostet (incl. der 10 längeren Radschrauben für vorne).

Nun werde ich diese Woche mal den TÜV od. Die DEKRA heimsuchen......ich hoffe, dass alles passt.

Werde Euch dann weiter bereichten und Bilder gibts natürlich demnächst auch.

Bis dann.......

Das dürfte dann ja aussehen wie bei mir ;-)

Mal schauen ob dein TÜV-Prüfer auch wegen der Radkasten schraube meckert....

Bilder siehe Signatur.

Hallole ...

So siehts bei mir seit Samstag auch aus :-)))

Habe auch Spurverbreiterungen von D&W reingemacht !

VA 20 mm

HA 42 mm

Jetzt steht nur noch der TÜV / Degra Termin aus ...

Muß noch auf ein Gutachten für 20 mm Spurverbreiterung warten - dieses war für den 8 P noch nicht mit dabei = Formsache , hoffentlich dauerts nicht zulange .

Von der Optik her , ich finds jetzt einfach nur genial ... ( warum nicht gleich so ??? )

Gruß

Hermy

Hallo,

War heute bei der DEKRA zum Eintragen meiner Spurverbreiterungen und ich kann nur sagen, das war knapp !!

Vorne habe ich die H&R Spurverbreiterungen je Seite 10mm (mit längeren Radschrauben befestigt) mit den Serienreifen 225/45/17 Einpresstiefe 56, lt. Teilegutachten (siehe http://www.hr-spezialfedern.de/bin/32TG0528.pdf) von H&R für den 8P gibts dazu folgende Auflagen:

A1, H1, H2 keine Probleme !

Hinten habe ich die H&R Spurverbreiterungen je Seite 20mm (separat befestigt) mit den Serienreifen 225/45/17 Einpresstiefe 56, lt. Teilegutachten (siehe http://www.hr-spezialfedern.de/bin/32TG0528.pdf) von H&R für den 8P gibts dazu folgende Auflagen:

A1, A2, A3, A5, H1, H2, H4

Die Anmerkung “A2” hat dem Prüfer nicht so ganz gefallen , da heisst es nämlich:

“Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind die Radhäuser im Radlaufbereich zur Heckschürze hin leicht herauszuziehen”

Da meinte der Prüfer zuerst, dass da natürlich was gemacht werden muss. Aber er sagte dann, schauma halt mal, obs vielleicht geht. Also fuhr er meinen A3 auf den Bremsenprüfstand mit der hinteren Achse und es mussten sich 2 Leute hinten hüpfend in den Kofferaum setzen, um den A3 immer wieder weit einzufedern. Gleichzeitig drückte ein anderer Prüfer auf die Bremse, sodass der A3 hinten noch mehr einfederte. Fazit: mit meinen Reifen 225/45/17 Goodyear Eagle F1 ist gerade mal so Platz. 1mm mehr, und ich hätte am inneren Plastik-Radhaus etwas wegmachen müssen. Daher wurden nun auch meine Reifen Goodyear Eagle F1 mit eingetragen, da andere Reifen vielleicht das 1mm-Spiel nicht mehr hätten !

So und auf dem einen der beiden “Beipacktzettel”, die ich nun bekommen habe, steht folgendes drauf:

Änderungsabnahme nach §19 (3) StVZO

Daten für Fahrzeugbeschreibung:

M.SPURVERBREITERUNG D. H&R

DISTANZRINGE, 1.ACHSE 10MM

TYP U. KENNZ: H&R 2055571; 2.

ACHSE 20MM 4055571TYP U. KENNZ:

4055571 GEPR.M VUH. 225/45R17

GOODYEAR EAGLE F1

Auf dem anderen Zettel steht nur noch allgm. Zeugs drauf, dass alles ordungsgemäss ist usw.....

Diese beiden Zettel muss ich nun im Auto mitführen und irgendwann beim nächsten Halterwechsel halt in den Brief/Schein eintragen lassen.

FAZIT: das maximale der Gefühle sind hinten je 20mm....mehr geht wirklich nicht.....eventuell gehen 20mm mit einem anderen Reifenfabrikat auch schon nicht mehr.

Wegen der vielbeschriebenen Schraube der Hechschürzenbefestigung gabs keine Probleme, da generell der Reifen schon äuuserst knapp an der inneren Radhauskante vorbeifedert !

Kosten für den Eintragungsspass: 44 Euro

Grüsse

P.S. Bilder mach ich für Euch am Weekend, falls das Wetter net total greislich wird....

Mr_X hier ausm Forum hat hinten 25mm pro Seite mit den Serienfelgen...okey er hat Federwegbegrenzer drin...

Aber es gibt einige hier im Forum mit 20mm pro Seite und die haben keine Probleme damit?! Ich hab genau die gleiche Rad/Reifenkombination wie du (Eagle F1) und werde mal schauen, demnächst kommen meine drauf. Was mein TÜV-Mensch dazu sagt...

mfg DG ;o)

für diejenigen, bei denen es schleift mit hinten 20mm, empfehle ich für die Originalfelgen 205er Reifen, dann schleift auch beladen nichts mehr und sieht immer noch gut aus. Habe diese kombination im Winter

Zitat:

Original geschrieben von romannre

für diejenigen, bei denen es schleift mit hinten 20mm, empfehle ich für die Originalfelgen 205er Reifen, dann schleift auch beladen nichts mehr und sieht immer noch gut aus. Habe diese kombination im Winter

Also bevor ich 205er Reifen beim A3 fahre, lasse ich doch lieber die Spurverbreiterung weg!

By the way, bei mir schleift mit 20mm pro Seite gar nix

Gruß

@projectstudio

welches FW haste jetzt drin das es schleift? S Line?

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