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Spurverbreiterung

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 15. Dezember 2006 um 15:34

Hallo zusammen,

gleich vorweg: bitte lasst Kommentare wie "Distanzen bei Serienfelgen?!" sein. :D

Denn der 4F (siehe in Signatur) soll Spurverbreiterungen bekommen, da die Räder (ja, auch die serienmäßigen vom 2.7 TDI - oder gerade die ;)) ziemlich weit innen liegen.

SCC Fahrzeugtechnik macht einen guten Eindruck und ist recht günstig.

Welche Distanzbreiten v/h empfehlt ihr und welche Radschrauben gehören dazu? (Felgen-ET für Sommerreifen ist 45, wenn ich richtig informiert bin.) Die Räder sollten einigermaßen bündig abschließen, wobei es insgesamt aber dezent bleiben soll.

Danke euch!

Grüße,

Marco

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51 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von LordOfThe4Rings

Hallo happyday,

welche ET haben deine 18er? Und welches Fabrikat (Distanzen) hast du verbaut? Sieht echt klasse aus!

Danke dir!

Gruß, Marco

Hallo Marco,

die ET muß ich morgen mal in den Papieren schauen. Sind original 18er von Audi. Spurplatten sind von H&R 20mm pro Scheibe vorne und hinten.

Gruß

Leider habe ich kein Bild ohne die Verbreiterung, aber eins mit 15mm pro Rad.

Felge ist die 19`` von Audi mit 255er Bereifung.

Hier von hinten

Hier von vorne

Hier die Spurverbreiterung

Hallo AlexDeutschland,

wolltest Du nicht im Sommer die 9x20 ET46 drauf machen? Meinst Du da geht noch was mit Distanzscheiben oder lässt Du noch bördeln/ ziehen?

Themenstarteram 17. Dezember 2006 um 14:53

Zitat:

Original geschrieben von happyday

die ET muß ich morgen mal in den Papieren schauen. Sind original 18er von Audi. Spurplatten sind von H&R 20mm pro Scheibe vorne und hinten.

Hmm, das müsste dann ET35 sein (siehe auch hier)...

D.h. für unseren Fall v/h ca. 20 + 10 mm = 30mm pro Achse. Wobei... Ich denke 20mm mit 16" langen allemal.

@Thomas:

Wo ist denn die mit 15mm auf den Bildern?

Gruß,

Marco

@hennes08

Schau mal in meine Signatur, wenn du dem link folgst, findest du Bilder von meinem Auto. Ich hatte bis jetzt dreiteilige 20"-Felgen mit folgenden Maßen montiert:

VA: 9 x 20" ET 55 mit 20mm Distanzscheiben und 255/30

HA: 10,5 x 20" ET 50 mit 20mm Distanzscheiben und 285/25

Also meine Radhäsuer sind bereits ordentlich geweitet worden, vorne ca. 1,5 cm pro Seite und hinten ca. 2,5 cm pro Seite.

Denke dass meine S8-Räder ohne Distanzscheiben in den Radhäusern verloren gehen...

am 18. Dezember 2006 um 6:13

@LordofTheRings

um noch einmal auf die Frage zurück zu kommen:

Felge: 8 x 18 ET 48 - ohne Distanzscheiben-

Der rote Pfeil markiert die Distanzscheibe.

Themenstarteram 18. Dezember 2006 um 14:13

Hallo Leute,

meine Rechnung oben ("D.h. für unseren Fall v/h ca. 20 + 10 mm = 30mm pro Achse.") ist Stuss!

Wie berechnet man also den absoluten Abstand zwischen äußerem Felgenrand und Radnabe, nennen wir ihn Dn (alle Maße in mm!)?

Dn = Reifenbreite / 2 - ET

Dn und Distanzenbreite pro Rad Dd zusammen sollten also immer auf einen ungefähr konstanten Wert kommen:

Dg = konst. = Dn + Dd

 

Prüfen wir das mal anhand der konkreten Beispiele hier. Die max. mögliche Distanzenbreite (ohne dass man etwas an der Karosserie ändern muss), ist vom Fahrwerk abhängig, daher sollte man auch dieses nennen.

happyday:

S line Fahrwerk (?), Reifen 245mm auf Felgen mit ET43 (die 35 waren Quatsch :() und 20mm Distanzen (v/h):

Dn = 245 / 2 - 43 = 79,5 mm

Dg = 79,5 + 20 = 99,5 mm

Thomas:

S line Fahrwerk (?), Reifen 255mm auf Felgen mit ET48 und 20mm Distanzen (v/h):

Dn = 255 / 2 - 48 = 79,5 mm

Dg = 80 + 20 = 99,5 mm

 

Nimmt man an, die beiden haben einen bündigen Abschluss der Räder mit der Karosserie, kommt tatsächlich ein exakt gleiches Dg heraus, die Rechnung stimmt also einigermaßen.

Nehmen wir die beiden Beispiele jetzt als Optimalwert, kann man sich die benötigten Distanzen für sein Fahrzeug also leicht durch Umformen der Gleichung ausrechnen (keine Gewähr, nur als Richtwert zu verstehen!):

Dd = Dg - Dn

Für unseren Fall (Sportfahrwerk, Reifen 225 auf Felgen mit ET45):

Dn = 225 / 2 - 45 = 67,5 mm

Dd = 99,5 - 67,5 = 32 mm

Wie gesagt, der Optik wegen werden hier aber 20 mm pro Rad langen.

 

Ich hoffe, die Sache ist einigermaßen klar?! ;)

 

@Thorsten:

Also auf den anderen beiden Bildern sind jeweils 20mm pro Achse montiert?

@Opi:

ET48 ohne Distanzen und trotzdem bündiger Radabschluss außen? Macht da die Tieferlegung so viel aus?

Hättest das S line Fahrwerk, müsstest du laut Rechnung 25 mm Distanzen pro Achse verbauen, um einen bündigen Abschluss hinzubekommen:

Dn = 245 / 2 - 48 = 74,5 mm

Dd = 99,5 - 74,5 = 25 mm

 

Grüße, Marco

@LordOfThe4Rings

Deine 2. Berechnung ist noch schlimmer als die Erste!

Mal davon abgesehen, dass du dich verrechnet hast.

Du musst auch die Felgenbreite berücksichtigen, denn die ET allein ist nicht ausschlaggebend. Und desto tiefer das Auto, umso breitere Distanzscheiben kannst du nehmen!

Themenstarteram 18. Dezember 2006 um 15:13

Zitat:

Original geschrieben von LysannundMarcel

Deine 2. Berechnung ist noch schlimmer als die Erste!

Mal davon abgesehen, dass du dich verrechnet hast.

Kannst du mir mal die Stelle zeigen? Ich lasse mich gern eines besseren belehren... ;)

Zitat:

Original geschrieben von LysannundMarcel

Du musst auch die Felgenbreite berücksichtigen, denn die ET allein ist nicht ausschlaggebend.

Die Felgen- bzw. Reifenbreite wird sehr wohl berücksichtigt...

:confused: Ich verstehe nicht worauf du rauswillst...

Zitat:

Original geschrieben von LysannundMarcel

Und desto tiefer das Auto, umso breitere Distanzscheiben kannst du nehmen!

Gerade anders herum, aber egal. Dass eine Abhängigkeit besteht zwischen Fahrwerk und Dd habe ich ja erwähnt...

Gruß, Marco

1.) Dg = 80 + 20 = 99,5 mm

ist bei mir 100mm.

2.) Du kannst ja die 245 auch auf eine 9" Felge mit ET 43 ziehen und da bekommst du keine 20er Scheiben mehr drauf.

3.) Es ist so wie ich es gesagt habe, denn durch die Tieferlegung steht das Rad weiter nach innen. (siehe auch Konfigurator: 19" bekommst du nur mit Sportfahrwerk) Es steht auch nicht umsonst in den Gutachten: "Es muss eine ausreichende Reifenabdeckung durch geeignete Maßnahmen, z.B. Tieferlegung hergestellt werden." Bei meinem Bora hatte ich die Distanzscheiben mit Serienfahrwerk nicht eingetragen bekommen, mit Sportfahrwerk ohne Probleme.

Themenstarteram 18. Dezember 2006 um 15:51

Hallo lm,

1) Ich hatte die Angaben zuerst gerundet, sie dann aber doch genau geschrieben, bei Thomas allerdings vergessen, die 80 in 79,5 zu ändern. Leider lässt dich der Beitrag aber nun nicht mehr editieren... :(

Aber das ist doch wirklich dumme Erbsenzählerei und trägt nichts zum eigentlichen Thema bei. :mad:

2) Das ist richtig, allerdings hast du meistens einen breiteren Reifen als eine breitere Felge (zumindest bei den Audi-Rädern ist das so), daher habe ich die Reifenbreite verwendet. Das Ganze ist wie gesagt auch nur ein Richtwert, falls du es genauer hinbekommst bin ich dir dankbar, ansonsten solltest du das Meckern sein lassen. ;)

3) Das ist richtig, nur ist der Radkasten oben nicht flach, sondern fällt zum Außenrand hin ab, d.h. wird "niedriger". Somit musst du bei der Tieferlegung weiter rein mit den Felgen als dass ohne diese möglich wäre, ansonsten schleift dir beim Einfedern irgendwannd das Rad am Radkasten. Daher wird die Distanzenbreite eher kleiner als größer - das dies von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden ist kann sein, wenn du mir beweißt, dass es beim 4F nicht so ist, lasse ich dein Argument gelten.

Gruß, Marco

Sollte anstelle der Reifenbreite vieleicht eher die Felgenbreite in die Rechnung integriert werden?

Ich werde nacher mal nachsehen wie die genaue Felgenbezeichnung ist.

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