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Spurverbreiterung für den Golf VI

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 26. Februar 2009 um 15:24

Noch habe ich ihn nicht (und werde wohl auch noch ein wenig warten müssen :-() aber ich denke "der Auftritt meines Neuen" könnte durch eine Spurverbreiterung noch gesteigert werden.

Fährt schon jemand mit entsprechenden "Platten" und hat weitergehende Informationen/Händler/Preise dazu?

Interessant wäre auch zu wissen, ob dies den Achsen oder anderen Teilen grundsätzlich schadet und wie breit diese maximal sein dürfen (was vermutlich auch von den aufgezogenen Felgen abhängig sein dürfte). Ich selbst werde die 17 Zoll Porto Felgen drauf haben...

Wäre überdies eine komplett neue Achs- und Spurvermessung bzw. Einstellung notwendig?

Beste Antwort im Thema
am 3. April 2009 um 15:20

Zitat:

Original geschrieben von bmwisti

Weil qwertzuiopasdfg berichtet hat, das er an seinem Golf V 20mm die Seite verbreitert hat. Und um auszuschließen, dass ich dies falsch interpretiere habe ich nachgefragt.

Ich denke wir reden aneinander vorbei. Ich habe nicht vor die Vorderachse zu verbreitern. Ich rede ausschließlich von der Hinterachse. Ich habe vor pro SeiteRad um 20mm zu verbreitern, d.h. 40mm auf der Hinterachse.

Kannst du jetzt meinen wirren Plänen folgen? :D

mfg

Ja 40mm die Achse hab ich drauf. Hier das Bild als Beweis mit den Detroits.

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am 20. Mai 2010 um 16:13

Daaaaaaaaaaaaaanke!:D

am 29. Mai 2010 um 19:05

Hallo Zusammen,

ich habe mir einen Golf GTD mit 18" 225/40 Vancouver Felgen bestellt. H&R Tieferlegungsfedern 30mm habe ich mir bereits bestellt (H&R 29888-1). Nun möchte ich mir noch Spurverbreiterungplatten zulegen. Geplant sind H&R Platten VA: 10mm und HA: 12mm oder 15mm. Kann mir jemand sagen ob die 15mm problemlos mit den Tieferlegungsfedern von H&R passen oder soll ich besser 12mm Platten nehmen? Ich möchte auf keinen Fall das etwas schleift oder so. Auch nicht bei voller Beladung. Ich möchte auch nicht, dass irgend etwas am Fahrzeug bearbeitet werden muss damit es passt. Weiterhin wüsste ich gerne welche 10mm Platten ich nehmen muss. Es gibt zwei Typen (Version A=H&R 2055571 6,5x45° und Version B=H&R 2055571 4x45°). Wo ist eigentlich der Unterschied? Was bedeutet die Zahl 6,5x45° bzw. 4x45°. Vielen Dank schonmal für Eure Antworten.

am 30. Mai 2010 um 11:35

Hallo,

also ich habe mich für die 14mm Spurverbreiterungen von FK entschieden. Das sind die dünnsten Verbreiterungen, die ich gefunden habe, bei denen man keine längeren Radbolzen verwenden muss. Ich wollte unbedingt die originalen Bolzen und mein Felgenschloß wieder verwenden.

FK bietet zwei verschiedene Verbreiterungen an. Die einen haben ein Gewinde im Aluminium (in meinen Augen eine dumme Idee) und die anderen haben ein eingepresstes Stahlgwinde. Ich habe beide bestellt um den Qualitätsunterschied zu sehen und habe mich dann für die Verbreiterungen die mit dem Stahlgewinde entschieden.

Montage war problemlos, war aber über das Ergebnis überrascht! Die Felgen stehen soweit raus, dass sie 'theoretisch' beim Einfedern an die Kotflügel schlagen würden. Nur der Federwegsbegrenzer verhindert das... hätte ich nicht erwartet, da hier ja immer wieder Leute schreiben, dass sie problemlos 20mm verbaut hätten.

Ich habe letztens drei Leute auf der Rückbank sitzen gehabt und nochmal drei Leute auf der Kofferraumkante. Da war noch immer Platz zwischen Kotflügel und Reifen.... aber halt nur wegen dem Begrenzer. Wäre der nicht da, würde es aufsetzen.

Hier ein paar Bilder :)

Hallo,

14mm pro Achse oder pro Rad ?? . In beiden Fällen sind aber längere

Radbolzen nötig . Es wäre sehr leichtfertig hier die Serienlängen (27mm) zu verwenden , man nimmt ca. 30% tragfähige Länge weg , wäre mir zu gefährlich .

Grüße zwei0

am 30. Mai 2010 um 16:20

Zitat:

Original geschrieben von fna12163

FK bietet zwei verschiedene Verbreiterungen an. Die einen haben ein Gewinde im Aluminium (in meinen Augen eine dumme Idee) und die anderen haben ein eingepresstes Stahlgwinde.

Alles klar, zwei0? Er hat ein System zum anschrauben! Bei den Bildern ist es wohl offensichtlich das es 14mm pro Seite sind!

am 30. Mai 2010 um 19:08

Hallo nochmal... muss mich korrigieren. Es sind nicht 14mm, sondern 17mm je Seite (also 34mm je Achse)! Habe gerade nochmal auf der Originalrechnung nachgeschaut.

Aber wie Ihr schon richtig vermutet habt, sind es Verbreiterungen, die 10 Löcher haben. Mit 5 Schrauben befestigt man zuerst die Verbreiterung an der Achse und mit den 5 Originalschrauben befestigt man das Rad an der Verbreiterung. Man braucht also im Zubehörhandel keine längeren Radschrauben kaufen.

am 31. Mai 2010 um 4:53

Hallo Zusammen,

kann niemand meine Frage beantworten? Vielen Dank.

am 31. Mai 2010 um 5:36

http://www.md-tuning.de/tuning.php?...

hier findest du auch beide Systeme (3. und 4. Zeile). Hat wohl was mit der Innenfase der Felge zu tun, oder anders gesagt, die Platten haben unterschiedliche Zentrierungen. Welche du nun brauchst kann ich dir auch nicht sagen, da ich das zum ersten mal höre! Ruf mal die Hotline an und lass dich beraten, +49 (2721) 92600 oder info@h-r.com.

Zur Breite: wenn du willst das hinten nix schleift dann verbau dir dort am besten auch nur 10mm/Seite. Ich selbst hab 15mm/Seite drauf (noch!) und das Rad ist damit genau bündig mit dem Kotflügel.

Zitat:

Original geschrieben von Head8

http://www.md-tuning.de/tuning.php?...

 

hier findest du auch beide Systeme (3. und 4. Zeile). Hat wohl was mit der Innenfase der Felge zu tun, oder anders gesagt, die Platten haben unterschiedliche Zentrierungen. Welche du nun brauchst kann ich dir auch nicht sagen, da ich das zum ersten mal höre! Ruf mal die Hotline an und lass dich beraten, +49 (2721) 92600 oder info@h-r.com.

 

Zur Breite: wenn du willst das hinten nix schleift dann verbau dir dort am besten auch nur 10mm/Seite. Ich selbst hab 15mm/Seite drauf (noch!) und das Rad ist damit genau bündig mit dem Kotflügel.

15mm/Seite HA geht, aber man muss noch Begrenzer mit einbauen. Schleift sonst leider leicht, bei voller Beladung und zügigen Lastwechseln.

am 31. Mai 2010 um 11:37

hey ich hab noch ne frage dazu :D wenn ich mir hinten 10 mm pro seite verbaue... muss ich nichts ändern und keine begrenzer oder sowas einbauen...

und montieren einfach indem man es zwischen reifen und "auto" schraubt.Und das ganze ist Eintragungspflichtig oder?

Und das ganze macht man vorne und hinten oder?

Sorry hab mich damit noch nich so beschäftigt

Lg

Zitat:

Original geschrieben von chickenflow

hey ich hab noch ne frage dazu :D wenn ich mir hinten 10 mm pro seite verbaue... muss ich nichts ändern und keine begrenzer oder sowas einbauen...

und montieren einfach indem man es zwischen reifen und "auto" schraubt.Und das ganze ist Eintragungspflichtig oder?

Und das ganze macht man vorne und hinten oder?

Sorry hab mich damit noch nich so beschäftigt

Lg

10 sollte hinten nicht schleifen, aber sicher bestätigen kann ich es nicht.

- es ist eintragungspflichtig

- die meisten Gutachten schreiben vor, dass du hinten mindestens so viel verbreiterst wie vorne. Du darfst aber auch nur hinten, wenn dir das gefällt.

am 31. Mai 2010 um 11:41

Ich hab hinten 20mm mit Begrenzer und seid dem schleift nichts mehr!

am 31. Mai 2010 um 11:45

Zitat:

10 sollte hinten nicht schleifen, aber sicher bestätigen kann ich es nicht.

- es ist eintragungspflichtig

- die meisten Gutachten schreiben vor, dass du hinten mindestens so viel verbreiterst wie vorne. Du darfst aber auch nur hinten, wenn dir das gefällt.

Danke für die schnelle antwort :)

Ist es schwer so ein begrenzer zu verbauen wie sieht so ein teil aus und wo muss es hin ? :D

lg

Nein, gibt es zum aufstecken auf die Kolbenstange des Dämpfers.

Zitat:

Original geschrieben von Blandwehr

Nein, gibt es zum aufstecken auf die Kolbenstange des Dämpfers.

Gibt es, die lassen sich nur beim Golf 6 nicht einfach drauf stecken,

wie ich leider feststellen musste. Ich hab die Stoßdämpfer deswegen ausgebaut und zerlegt. Zeitaufwand ca. 30min. Sollte aber jemand machen, der sowas schonmal gemacht hat.

 

@sechserralli

Wie stark sind deine Begrenzer? Ich hab einfach mal auf Verdacht 2cm je Seite rein gemacht. Hab seit dem aber noch nicht wieder testen können.

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