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Spritzufuhr bricht gelegentlich ab, auch während der Fahrt

Volvo 850 LS/LW

Hallo, mein Elch macht mir etwas sorgen, er fährt auch länger Strecken. Doch gelegentlich geht der Motor aus, die Drehzahl sackt dabei ab, es macht mir den Eindruck als wenn er kein Sprit bekommt.

Lambdasonde ist seit dem auch immer am Leuchten.

Wenn er ausgeht springt er nach kurzer Zeit wieder an und fährt als wenn nichts gewesen ist .

Sicherung und Relais für Benzinpumpe ausgetauscht, Drosselklappe gereinigt. Er hat 320000 km runter, kann es sein das der Benzinfilter verdreckt ist.

Hat einer bitte einen Ratschlag wie ich weiter vorgehen sollte.

 

Und kennt jemand ein Elch Schrauber in Berlin, der ein Auslesegerät hat. bitte gerne als PN

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9 Antworten

Als erstes möglichen Fehler auslesen und den Druck in der Einspritzrail mal messen.

wo kann ich in Berlin, gerne Kostengunstig auslesen lassen, kann das jede KFZ Bude

Kann auch die Kraftstoffpumpe selbsts ein. Ist es noch die originale?

Fehler auslesen: Kommt aufs Modelljahr an. Verrate uns doch evtl. noch bisschen was zu deinem Fahrzeug.

In Berlin gibt es so zwei drei Foristen die auslesen können. Vielleicht meldet sich ja jemand ;-)

Spritfilter kann sein, aber auch eine sterbende Pumpe ist denkbar.

Trotzdem: erst Fehler auslesen und Druck am Rail messen

@jo.k

...wie 'Erwachsener' schon meinte...

Um welchen Typ geht es denn ? -> klick

PS: Antriebsart: SchadstoffKl.: Karosserieform: Getriebe: Farbe: Erstzulassung:

Ein Danke an den Missionar

Baujahr 02.96, Kombi, Benzin, Schaltgetriebe, Schadstoff E2, HSN 9101 TSN 701. 850 GLE, SE, GL

Ein 'Danke' auch an den TE klick

Das ist 'Pech' , also MJ96 :-/ = keine Blinkbox :-( ... also doch "auslesen lassen" müssen.

TE:

MJ1996 hat zwar schon die OBD-Buchse (unterm Münzfach), lässt sich aber nicht mit standardmäßiger Werkstatt-Gerätschaft auslesen. Einige Steuergeräte, leider auch dein Motorsteuergerät (Fenix), geben über die Buchse Blinkcodes aus. Für diese wird kanonisch der "alte" Volvo-Tester benötigt, den offenbar nicht mal mehr alle Volvo-Vertragswerkstätten haben. Als Alternative gibt es Ausblinkgeräte, die aber auch nicht mehr erhältlich sind, oder Anleitungen zum Selbstbau einess solchen (das ist ganz einfache Schaltungstechnik mit einem Taster sowie einer LED samt Vorwiderstand).

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