Springt nicht an, trotz Benzin, und Zündung

[Druckluftschrauber23563]

Hallo, vor kurzem habe ich meine Nissan Familie um einen 100 NX B 13, bj 92 erweitert, mit dem GA16 DS Motor, und 240.000km.

Erst lief er ohne Probleme. Am 2. Tag plötzlich nicht mehr. Tanknadel war fast bei null, also 5l Benzin rein und.... nix. Er springt nicht mehr an. Also schraube ich die Kerze vom 1. Zylinder raus, halte sie gegen Masse, mein schatz startet, und siehe da, es funkt. Dann muss ich mit erschrecken feststellen, der Luftfilter fehlt!!! und die Unterdruckschläuche sind quasi offen, sprich teilweise schon ab weil zu porös. Die habe ich jetzt ern. von oben in den Vergaser gesehen und gestartet... er spritzt ein....aber warum springt er dann nicht an? Dann hab ich den Vergaser Runter genommen, und darunter, in der Ansaugbrücke eine sprit pfütze vorgefunden. also habe ich dort startpilot rein gesprüht, und mein schatz hat gestartet, aber er macht keinerlei anstalten zu starten. Die Kerzen sind auch nach langen und öfteren startversuchen trocken, also kommt im Brennraum nix an.

Jetzt kommt also die Frage, warum kommt das Benzin nur bis zur Ansaugbrücke, und nicht in die Brennräume? sind in der Ansaugbrücke noch soeine art stauklappen, oder sowas?

 

Ich hoffe jemand hat eine Idee, und Ahnung von dem Motor, bisher konnten bekannte nur ahnen, was aber alles nicht zutraf....

danke schonmal im Vorraus,

Malamute89

[omo0]

Ich habe einen rostfreien und gepflegten 100nx.Der steht jetzt schon länger.Der nx fährt super ,nur die extreme Startunwilligkeit hat letztendlich zur Abmeldung geführt.Wenn er einmal angesprungen ist läuft der wie ein Uhrwerk. Die Regel ist das selbst neue Batterien erst leergeorgelt sind bevor er anspringt.Alle Werkstätten verweisen auf Nissan Vertragswerkstatt. Dort heißt es ohne den Wagen gesehenzuhaben 1000 Euro in Vorleistung für die Fehlersuche.Ventieleinstellung ,Kompression und Zündungsüberprüfung kosten schon alleine ca700 bis 800 Euro. Kompression hat er auf drei Zylinder 10,auf einen 8,5 bar.80000km erst gelaufen. Geht wohl in die Richtung ein schönen 100nx zuverschrotten wegen Startprobleme.Jetzt ist mir auf klar warum man so ultrawenigwenig alte Japaner auf den Straßen sieht....

[Reifenfüller135087]

Einspritzer- oder Vergaser-Motor? Der 100NX springt normalerweise problemlos an, auch nach >25 Jahren Dienst. Daß man noch ältere Autos in D kaum sieht, liegt eher an (Feinstaub-)Fahrverboten, Abwrackprämien u.a. Quatsch als an der Herkunft. In anderen Ländern fahren mehr alte als neue.