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Sportliches naked bike
Hi, mein erster Beitrag und brauch direkt einen Rat von euch :)
Bin am überlegen mir nach 3 Jahren auf meiner 636, ein anderes Motorrad zu zulegen.
Grund des Wechsels, möchte gerne eine normalere Sitzhaltung, also halbwegs aufrecht. Soll spaß machen und sportlich sein.
Kurz zu meinen Fahrstil: Bin zu 80% auf Landstraßen unterwegs und restliche Zeit innerorts, Autobahn meide ich komplett. Das wichtigste dabei sollte gute midrange power haben, für Serpentinen und auch mal für Anfahrten um die 200 Km geeignet sein. Bin ca 1,8m groß.
Vom Fahrverhalten her suche ich ne Mischung aus GSXR und KTM 690.
Habe mir 4 Motorräder ausgesucht, wollte mal eure Meinungen/Erfahrungen hören.
Hier mal was ich bis jetzt so in Erfahrung bringen konnte.
Kawasaki ER6N(erstes Modell):
+sparsam
+beste optik
-langweilig?? Motor hat ja relativ wenig Leistung und in Tests meist Bezeichnung als Anfängermotorrad
+neuestes Baujahr für das Geld, was ich zur Verfügung habe
Soll ja relativ klein sein, würde eine Höherlegung das Fahrverhalten ziemlich stark verschlechtern? Optisch wäre es ja nichtmal ein Nachteil.
Suzuki GSR 600(bis Bj 2008):
+bester Sound(in Verbindung mit Leovince)
+sportlichstes Fahrwerk
-4 "Rohr" Optik
-Qualität Suzuki??
Yamaha FZ6N(Bj 06 - 09):
+guter Allrounder
-im Vergleich zur GSR unsportlich/träge
Honda Hornet(PC41):
+Qualitativ dürfte Honda vorne liegen
-über 98Ps(Versicherung)
-knapp außerhalb des Budgets(nur Interessant falls großer Vorteil gegenüber den anderen)
Ich weiß dass das beste ne Probefahrt wäre, aber dauert noch bis ich mich wirklich auf die Suche machen kann(Winter/Frühjahr), wollte nur vorher schon ein bisschen Vergleichen und eventuell die Auswahl reduzieren oder vielleicht habt ihr ganz andere Vorschläge für mich.
Gruß Dude
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51 Antworten
Das ist alles eine Ansichtssache. Der eine will Fahrradähnliche Eigenschaften, der Andere mag lieber einen Tron und "gehobenen" Fahrkomfort.
Naja, der TE wollte was sportliches, keinen Tron :P
Zitat:
Original geschrieben von dumans
Ich ging von der CB1300 aus, die hier als sportlich genannt wurden. Aber auch 207 Kilo sind mal eben 40 Kilo mehr als ne Street Triple. Bin mal ne ER6N gefahren, die hat glaub 202 Kilo und das war schon nicht so schön wie auf den 182 meiner MT und die Triple ist noch mal leichter.
Eine Street Triple ist garantiert keine 40 Kilo leichter als eine 6er Hornet - totaler Unsinn ! Wenn, dann bitte beide Motorräder entweder 'trocken' oder inkl. aller Betriebsflüssigkeiten vergleichen. Das Gewicht hat auch nicht immer direkt etwas mit der Handlichkeit zu tun - es kommt auch darauf an, wie die Kiste ausbalanciert und auf den Radstand an.
Gruss
knochiknacki
Zitat:
[]
Eine Street Triple ist garantiert keine 40 Kilo leichter als eine 6er Hornet - totaler Unsinn ! Wenn, dann bitte beide Motorräder entweder 'trocken' oder inkl. aller Betriebsflüssigkeiten vergleichen. Das Gewicht hat auch nicht immer direkt etwas mit der Handlichkeit zu tun - es kommt auch darauf an, wie die Kiste ausbalanciert und auf den Radstand an.
Gruss
knochiknacki
Honda Hornet: trocken 176 kg
Street Triple: trocken 167 kg
Das relativiert sich also.
Hat schon jemand was vom TE gelesen? :rolleyes::rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von knochiknacki
Zitat:
Original geschrieben von dumans
Ich ging von der CB1300 aus, die hier als sportlich genannt wurden. Aber auch 207 Kilo sind mal eben 40 Kilo mehr als ne Street Triple. Bin mal ne ER6N gefahren, die hat glaub 202 Kilo und das war schon nicht so schön wie auf den 182 meiner MT und die Triple ist noch mal leichter.
Eine Street Triple ist garantiert keine 40 Kilo leichter als eine 6er Hornet - totaler Unsinn ! Wenn, dann bitte beide Motorräder entweder 'trocken' oder inkl. aller Betriebsflüssigkeiten vergleichen. Das Gewicht hat auch nicht immer direkt etwas mit der Handlichkeit zu tun - es kommt auch darauf an, wie die Kiste ausbalanciert und auf den Radstand an.
Gruss
knochiknacki
Entspann dich mal. Alter verwalter bist du auf Krawall gebürstet.
Hallo TE, also ich muss ganz erhlich sagen, deine Attribute passen Haargenau auf eine Ducati Monster.
Ich hab ne 1000 i.e.
Problemloser Motor, Wartung relativ günstig mit dem 2ventiler, Punch im Keller, hängt geil am Gas, hammersound, mit dem Conti Sportattack2 superhandlich auf der Landstraße, 200km kann mal locker runterreißen, 350 km gehn auch noch bequem, bin 1.85, passt super, Haltung schön aufrecht aber nicht GS-Mäßig :)
Und um 4-5000 euro viele Tolle Exemplare.
Ich erwähne sie deshalb, weil du die Hornet als langweilig empfindest. Das tu ich auch, die ist zwar auch schnell genug und handlich usw. aber da ging mir keiner Ab.
Bei der Ducati war ich sofort Feuer und Flamme, bin es noch und werde es immer sein :D
Oder ne Triple, die sind auch nich schlecht oooder ne Buell XB12s Lightning, aber die sind teuer.
Sagte ich doch schon.
Ducati Monster.
Aber der TE war noch nicht wieder hier.
TROLL??
Gebt ihn doch mal wenigstens 24 Std. Zeit, ist ja ned jeder wie wir Tag und Nacht on ;)
Hi muss mich auch mal wieder zu Wort melden, vorab danke für die vielen Antworten
Habe heute das gute Wetter genutzt und hab direkt ne kleine Runde mit der ZX gedreht, dabei ist mir eingefallen, das ich gar nicht geschrieben habe das ich die ZX behalte bzw mein Vater sie dann übernimmt. Also wenn ich mal "mehr" Leistung brauche kann ich immer noch mit ihr fahren.
Zudem mein Budget liegt bei ca 4000 Euro, daher wirds mit der MT nix, Street Triple auch sehr grenzwertig. Wobei sie scheint echt ne gute Wahl zu sein. Werde mich mal noch n bisschen über sie einlesen. Noch n paar Eckdaten, sollte nicht zu viel runter haben(20tkm) und nicht älter als Bj 2005 sein, da ich keine Lust habe mir wieder so nen alten Hobel hinzustellen(zx ist Bj 2001). Monster dürften die relevanten Modelle auch außerhalb des Budgets liegen.
Zitat:
Original geschrieben von downshift81
tolle Anfängermaschine.
Angenehme Sitzposition, sehr berechenbares Fahrverhalten.
Klingt doch schonmal gut wobei Anfängermaschine mich immer n bisschen abschreckt. Denke mal habe genug Erfahrung das ich keine reine Anfängermaschine mehr brauche und spricht auch immer ein bisschen gegen Spaß da natürlich alles leicht von der Hand gehen soll.
Die Aprilia SL 750 scheint gut zu sein aber muss mir mal durch den Kopf gehen lassen ob sie interessant für mich wäre. Kurzes Drehzahlband, genug Drehmoment, Optik passt(außer der Auspuff, aber kann man ja ändern) aber irgendwie schmeckt mir Aprilia allgemein nicht.
Zitat:
Original geschrieben von uhjeen
Nackt und sportlich? Schon mal an die CB1300 gedacht?
Die CB1300 kenn ich, hat der Vater meiner Freundin. Sehr schönes Bike und starker Motor aber das Gewicht ist trotzdem viel zu hoch, auch wenn man es beim fahren vielleicht nicht ganz so stark merkt und der Motor ist für meine Ansprüche auch ein bisschen überdimensioniert.
Maximal 750ccm solltens schon sein.
Zitat:
Original geschrieben von Papstpower
Das ist alles eine Ansichtssache. Der eine will Fahrradähnliche Eigenschaften, der Andere mag lieber einen Tron und "gehobenen" Fahrkomfort.
Jop fahrradähnlich triffts schon ganz gut, mit n bisschen Dampf und nicht ganz unkomfortabel wie ne Cross. Daher 600er naked.
Zitat:
Original geschrieben von adi1204
der TE war noch nicht wieder hier.
TROLL??
Ne so viel Langweile habe ich nicht ^^ s.o.
Btw danke Zombie für den Hinweiß mit den 98 Ps
98 PS?? Was hat es damit auf sich, viele Versicherungen sind doch auf 106 PS hoch
Genau das hat zombie auch geschrieben. Ich wusste es nicht, dachte es gilt immer noch 98 PS.
Zitat:
Original geschrieben von dumans
Zitat:
Original geschrieben von knochiknacki
Eine Street Triple ist garantiert keine 40 Kilo leichter als eine 6er Hornet - totaler Unsinn ! Wenn, dann bitte beide Motorräder entweder 'trocken' oder inkl. aller Betriebsflüssigkeiten vergleichen. Das Gewicht hat auch nicht immer direkt etwas mit der Handlichkeit zu tun - es kommt auch darauf an, wie die Kiste ausbalanciert und auf den Radstand an.
Gruss
knochiknacki
Entspann dich mal. Alter verwalter bist du auf Krawall gebürstet.
Jau, es nervt einfach, wenn irgendwelche 'Kiddies', die vom 'Tuten und Blasen' keine Ahnung haben, so einen Unfug schreiben :confused:
Gruss
knochiknacki
Zitat:
Original geschrieben von knochiknacki
Zitat:
Original geschrieben von dumans
Entspann dich mal. Alter verwalter bist du auf Krawall gebürstet.
Jau, es nervt einfach, wenn irgendwelche 'Kiddies', die vom 'Tuten und Blasen' keine Ahnung haben, so einen Unfug schreiben :confused:
Gruss
knochiknacki
Hm, damit kannst du wohl nicht mich gemeint haben. Wenn du allerdings so unausgeglichen bist, such dir vlt. ne Freundin und lass dein Frust nicht an mir ab ;)
knochiknacki, falls du dumans meinst, hat er sich vlt vertan oder so. Ist doch deswegen nicht direkt n Kiddie ohne Ahnung ;)
Zitat:
Original geschrieben von dumans
Aber auch 207 Kilo sind mal eben 40 Kilo mehr als ne Street Triple.
Die Leergewichte wurden ja schon von beiden erwähnt(176kg und 167kg), vollgetankt laut Tests, die alte Hornet 202kg(denke mal die neuere, PC41 wird auch ungefähr so liegen) und die aktuelle Street Triple 190kg. Naja selbst wenn der Unterschied nicht so krass ist, denke die Street macht trotzdem mehr Laune(wenn man auf Fahrverhalten Richtung Duke steht).
Btw habe mir gestern nochmal Tests der Street Triple angesehen und scheint mega Bock zu machen. Muss ich auf jeden Fall Probefahren! Leider reichts vom Budget nur für die ältere Version mit den runden Scheinwerfern, hoffe die ist dann trotzdem ähnlich gut wie die neuere.