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SPORTAUTO - heftige Kritik am 440i

BMW 4er
Themenstarteram 17. April 2017 um 8:30

In der neusten SA ist ein großer Vergleichstest zwischen 440i, C43 Coupé und S5 in dem der BMW nicht nur mir Pauken und Trompeten verliert, sondern von den Testern auch massiv kritisiert wird. BMW scheint wirklich massive Sportlichkeitsprobleme mit seinen AG-Modellen zu haben, während der C43 "der beste BMW ist, den MB jemals gebaut hat" und der S5 den Test gewinnt.

Der Test und das Fazit ist sehr lesenswert und macht große Sorgen ob BMW noch auf dem richtigen Weg ist.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 17. April 2017 um 8:30

In der neusten SA ist ein großer Vergleichstest zwischen 440i, C43 Coupé und S5 in dem der BMW nicht nur mir Pauken und Trompeten verliert, sondern von den Testern auch massiv kritisiert wird. BMW scheint wirklich massive Sportlichkeitsprobleme mit seinen AG-Modellen zu haben, während der C43 "der beste BMW ist, den MB jemals gebaut hat" und der S5 den Test gewinnt.

Der Test und das Fazit ist sehr lesenswert und macht große Sorgen ob BMW noch auf dem richtigen Weg ist.

404 weitere Antworten
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404 Antworten

Zitat:

@digiminox schrieb am 18. April 2017 um 19:43:13 Uhr:

Zitat:

@mikenr1 schrieb am 18. April 2017 um 19:36:03 Uhr:

Hab hier ein Bild vom letzten 440i-Treffen in Düsseldorf gefunden :cool:

http://media0.faz.net/.../sitzend-aktiv-senioren-in.jpg

Hast Du das mit Selbstauslöser gemacht, da Du ja mit auf dem Foto bist? ;);):D:D:cool::cool::cool:

Nein, Mike hat als gewählter Vorsteher (Stammesältester) den fotografierten Bingo-Nachmittag dort moderiert. :p

Ihr liegt wieder mal völlig daneben. Das ist ein Foto unseres letzten Familientreffens. Das sind alles Enkel von mir :p

am 18. April 2017 um 20:39

Zitat:

@martin_theone schrieb am 18. April 2017 um 11:19:56 Uhr:

Warum, den Heckantrieb ist doch bei den Brot und Butter Modellen bis zum 440i wie man sieht reine Makulatur. Nutzt du den Heckantrieb wirklich? Was ist für dich der Vorteil vom Heckantrieb? BMW will lieber X-drive verkaufen, nicht umsonst gibt es da immer Zusatzprämien.

Was heißt denn nutzen, den Hinterradantrieb nehme ich auch bei schwächeren Motorisierungen jederzeit war. Bei fehlendem Popometer ist es natürlich egal was man fährt.

Zitat:

@harald335i schrieb am 18. April 2017 um 16:29:46 Uhr:

Sicherlich könnte der Ausbau der Performance-Modelle da eine Besserung bringen, und da schließt sich jetzt auch der Kreis. Da werden Sportmodelle der Marken Audi (R) und Mercedes (AMG) mit einem serienmäßigen 440ix verglichen und der BMW dabei in die Pfanne gehauen.

Zitat:

@Berba11 schrieb am 18. April 2017 um 19:26:18 Uhr:

Immerhin nur mit einem doch etwas hinkendem Vergleich! Audi und Mercedes werden sicher nicht mit Standardfahrwerk der normalen Serie ausgestattet sein. Der BMW kam ohne ein Performance-Fahrwerk und auch leistungsmässig ohne die Performance-Variante. Wird ja kritisiert, klar. Aber dann gibt es eben einen verzerrten Vergleich, weil einer wirklich nur Serie war und Audi und Mercedes mit zB AMG schon die ab Werk gepimpten Wagen an den Start schickten.

Eben, habe ich bereits auf Seite 1 geschrieben. Da werden Performance Modelle mit einem Serienmodell verglichen, deren Komponenten teilweise aus den Sportmodellen stammen. Noch dazu muss der BMW mal wieder mit Allrad antreten, weil Audi nicht über Standardantrieb verfügt. Wer einen dynamischen BMW möchte, wird sich nicht für xDrive entscheiden.

Zitat:

@Bavarian schrieb am 18. April 2017 um 22:39:50 Uhr:

Zitat:

@martin_theone schrieb am 18. April 2017 um 11:19:56 Uhr:

Warum, den Heckantrieb ist doch bei den Brot und Butter Modellen bis zum 440i wie man sieht reine Makulatur. Nutzt du den Heckantrieb wirklich? Was ist für dich der Vorteil vom Heckantrieb? BMW will lieber X-drive verkaufen, nicht umsonst gibt es da immer Zusatzprämien.

Was heißt denn nutzen, den Hinterradantrieb nehme ich auch bei schwächeren Motorisierungen jederzeit war. Bei fehlendem Popometer ist es natürlich egal was man fährt.

Zitat:

@Bavarian schrieb am 18. April 2017 um 22:39:50 Uhr:

Zitat:

@Berba11 schrieb am 18. April 2017 um 19:26:18 Uhr:

Immerhin nur mit einem doch etwas hinkendem Vergleich! Audi und Mercedes werden sicher nicht mit Standardfahrwerk der normalen Serie ausgestattet sein. Der BMW kam ohne ein Performance-Fahrwerk und auch leistungsmässig ohne die Performance-Variante. Wird ja kritisiert, klar. Aber dann gibt es eben einen verzerrten Vergleich, weil einer wirklich nur Serie war und Audi und Mercedes mit zB AMG schon die ab Werk gepimpten Wagen an den Start schickten.

Eben, habe ich bereits auf Seite 1 geschrieben. Da werden Performance Modelle mit einem Serienmodell verglichen, deren Komponenten teilweise aus den Sportmodellen stammen. Noch dazu muss der BMW mal wieder mit Allrad antreten, weil Audi nicht über Standardantrieb verfügt. Wer einen dynamischen BMW möchte, wird sich nicht für xDrive entscheiden.

Eben! Ich unterstütze deine Aussage damit! :) unter Namensvettern ;)

am 18. April 2017 um 20:45

Zitat:

@Berba11 schrieb am 18. April 2017 um 22:42:47 Uhr:

Eben! Ich unterstütze deine Aussage damit! :) unter Namensvettern ;)

Wollte noch mal zum Ausdruck bringen, dass wir einer Meinung sind.

Der @harald335i übrigens auch ... :D

Zitat:

@Bavarian schrieb am 18. April 2017 um 22:45:33 Uhr:

Zitat:

@Berba11 schrieb am 18. April 2017 um 22:42:47 Uhr:

Eben! Ich unterstütze deine Aussage damit! :) unter Namensvettern ;)

Wollte noch mal zum Ausdruck bringen, dass wir einer Meinung sind.

Der @harald335i übrigens auch ... :D

Ja, nicht zu vergessen, der gute alte Harald :) :D

BMW wird nicht ohne Grund beim G20 einen M340i bringen. Die Beschleunigung von 0-200 km/h war relativ schwach, wenn ich mir den 540i anbei anschaue.

 

https://m.youtube.com/watch?v=yCe28OrF1nY

Als Neu-Käufer eines 440ix muss ich nach dem vielen lesen hier im Formum zumindest für mich mitnehmen, dass der Artikel wohl nicht ganz unrecht hat.

Viele bemängeln beim xdrive das Fahrverhalten, weil das Fahrwerk eben nicht beim xdrive tiefer gelegt werden kann - Ausnahme über Fremdanbieter wie Schnitzer etc.. Gleichzeitig hat BMW zum März das Fahrwerk angepasst, was auch wohl nicht ohne Grund gemacht wurde.

Ich freue mich dennoch auf den 440ix, weil mir das Gesamtpaket gefallen muss. Am Ende gibt es an jedem Auto etwas zu kritisieren, je nachdem was gerade im Test Fokus steht.

Übrigens bin ich kein Profi Rennfahrer noch esse ich täglich Sterne Küche, sodass mich auch Kleinigkeiten begeistern können, die ich woanders so nicht finde.

Zitat:

@Sven28 schrieb am 18. April 2017 um 23:14:38 Uhr:

Als Neu-Käufer eines 440ix muss ich nach dem vielen lesen hier im Formum zumindest für mich mitnehmen, dass der Artikel wohl nicht ganz unrecht hat.

Viele bemängeln beim xdrive das Fahrverhalten, weil das Fahrwerk eben nicht beim xdrive tiefer gelegt werden kann - Ausnahme über Fremdanbieter wie Schnitzer etc.. Gleichzeitig hat BMW zum März das Fahrwerk angepasst, was auch wohl nicht ohne Grund gemacht wurde.

Ich freue mich dennoch auf den 440ix, weil mir das Gesamtpaket gefallen muss. Am Ende gibt es an jedem Auto etwas zu kritisieren, je nachdem was gerade im Test Fokus steht.

Übrigens bin ich kein Profi Rennfahrer noch esse ich täglich Sterne Küche, sodass mich auch Kleinigkeiten begeistern können, die ich woanders so nicht finde.

Du machst es richtig Sven! Lässt dich nicht vom Auto DEINER PERSÖNLICHEN WAHL durch einen Test beirren!

Ich glaube (hoffe) nicht, dass nun nach mehrfachen tests unterschiedlicher formate und alle mit ähnlichem ergebis, BMW untätig bleiben wird......ausser es ist strategische absicht sich entsprechend allround- und komfortbetont zu präsentieren.

 

Ich perönlich drücke fest die daumen, dass BMW produktmanager in unseren motor-talk-seiten wühlen und die stimmung aufnehmen.....in der hoffung die "stimme des kunden" wieder mehr zu beachten

 

Ich glaube nach wie vor an BMW als DIE benchmark im bereich der grossserien-premiumanbieter für sportliche automobile

 

So ganz blicke ich langsam nicht mehr durch-xdrive versus sdrive. Leider muss ich mich jetzt zwischen den beiden entscheiden und tue mich extrem schwer damit.

Zusammen fassend kann man sagen-sdrive mit adaptivem Fahrwerk heißt: 15 mm tiefer,genau gleich tief wie reines M-Sportfahrwerk,aber im Komfort Modus weicher,als das reine M-Fahrwerk. Also wenn man eher mal cruisen will,schlechte Straßen fährt,macht das Sinn,oder?Und im Sportmodus ist es gleich,wie das reine M-Fahrwerk ohne adaptiv,auch richtig?

Und jetzt der xdrive mit adaptivem Fahrwerk-keine 15mm tiefer,Aussehen eher hochbeinig,aber was ist jeweils im Comfort und Sportmodus dann eingestellt??Tiefer wird er nicht,er bleibt 15mm höher,das ist klar. Aber im Sportmodus z.B. entspricht es dann der gleichen Härte/ Dämpfung usw. wie das echte M-Sportfahrwerk? Wenn ich hier so lese,wohl eher nicht. Oh Mann,BMW macht es einem nicht einfach. Und wenn ich diese Fragen meinen Händler frage,merke ich leider ganz schnell...die haben noch weniger Ahnung wie ich. Schitt...bin ich zu blöd für BMW?

Ist der Unterschied wirklich so gravierend "anders/schlechter" beim xdrive?

Erstmal die Frage zu klären, warum für dich xdrive ne Alternative ist?

Ohne es wirklich zu brauchen, bleibt nur die Frage sdrive und M-Fahrwerk, was ich empfehlen kann oder adaptives Fahrwerk.

Zitat:

@mikenr1 schrieb am 17. April 2017 um 20:18:06 Uhr:

Leute, die Sportauto ist doch auch eher für das jugendliche Publikum. Wäre es die neue Revue, dann hätte ich jetzt auch Bedenken. Ist doch klar, dass das Auto bei jungen Leuten nicht so gut ankommt. BMW baut einfach Autos für das eher gesetztere Publikum.

Wer es jugendlich dynamisch möchte, der fährt Mercedes oder Audi. Wer es eher gemütlich und komfortabel bevorzugt, der greift zu BMW.

Ich fühle mich durch den Bericht in meiner Kaufentscheidung absolut bestätigt und kann nicht verstehen, warum sich hier manche ärgern. Alles gut aus meiner Sicht :D

Sorry, das ist einfach nur Unsinn. Die Fahrdynamik von BMW ist gegenüber Audi und Mercedes unschlagbar. Ich bin 40, noch jung und freue mich wie sau auf mein 440i GC.

Zitat:

@Thomas_DE schrieb am 18. April 2017 um 23:39:51 Uhr:

Zitat:

@mikenr1 schrieb am 17. April 2017 um 20:18:06 Uhr:

Leute, die Sportauto ist doch auch eher für das jugendliche Publikum. Wäre es die neue Revue, dann hätte ich jetzt auch Bedenken. Ist doch klar, dass das Auto bei jungen Leuten nicht so gut ankommt. BMW baut einfach Autos für das eher gesetztere Publikum.

Wer es jugendlich dynamisch möchte, der fährt Mercedes oder Audi. Wer es eher gemütlich und komfortabel bevorzugt, der greift zu BMW.

Ich fühle mich durch den Bericht in meiner Kaufentscheidung absolut bestätigt und kann nicht verstehen, warum sich hier manche ärgern. Alles gut aus meiner Sicht :D

Sorry, das ist einfach nur Unsinn. Die Fahrdynamik von BMW ist gegenüber Audi und Mercedes unschlagbar. Ich bin 40, noch jung und freue mich wie sau auf mein 440i GC.

Richtig! Und ich bin fast gleichaltrig, freue mich aus Erfahrung mit dir und hoffe, dass es sich so bestätigt!wahrscheinlichkeit ist hoch! :)

Zitat:

@Berba11 schrieb am 18. April 2017 um 23:39:07 Uhr:

Erstmal die Frage zu klären, warum für dich xdrive ne Alternative ist?

Ohne es wirklich zu brauchen, bleibt nur die Frage sdrive und M-Fahrwerk, was ich empfehlen kann oder adaptives Fahrwerk.

Brauchen xdrive wohl eher nicht unbedingt. Die paar Tage Schnee bei uns im Süden,kann man meist abzählen. Im Winter in die Berge auch nicht zwingend notwendig. Denke einfach, bei Regen usw. wird es nicht schlechter sein,als der reine sdrive.

Irgendwie will man wohl das Gefühl haben,auf alle "Fälle" im Leben vorbereitet zu sein,was Autofahren angeht...fahre noch X4 und das Gefühl,überall hinzukommen im "Notfall" beruhigt halt irgendwie.

Nach knapp drei Jahren X,realistisch betrachtet,waren es einige Tage Schnee am Hang,wo der xdrive natürlich echt entspannt hat. Wahrscheinlich bin ich nur ein Opfer der Werbung,ohne xdrive geht nichts mehr. HILFE!!!!

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