Sporadisch Leistungseinbruch
Hallo zusammen,
Ich fahre einen Corsa D von 2013 mit 1.4L und 87ps. Die Motorkennung lautet A14XEL.
Jetzt habe ich dieses Auto schon etwas länger und habe ein sehr komisches Phänomen. Das Auto hat manchmal weniger Leistung als an anderen Tagen.
Es hört sich vielleicht etwas dumm an, aber es wirkt, als würde bei bestimmten Eigenschaften, die mir unbekannt sind, das Auto plötzlich perfekten Durchzug und gewisse Mehrleistung besitzen und an anderen Tagen eher nicht in die Gänge kommen. Dabei merkt man auch so minimale Schübe.
Zudem hat sich das Fahrzeug mit beiden Steuerketten gleich verhalten. Ebenso mit den ganzen anderen Teilen keine Veränderung.
Er stottert nicht, hat keine Fehlermeldungen nur diese Müdigkeit hin und wieder.
Dachte, es kommt eventuell nicht genug Sprit durch den Filter, aber siehe da, das Fahrzeug hat irgendwie keinen. Ich suche bestimmt bei jeder Inspektion, alle 7.000-8.000 km, erneut nach ihm. Vielleicht bin ich auch nur zu unwissend und der Herr von Opel auch.
Bin langsam einfach etwas ratlos und verwirrt. Vielleicht kennt sich jemand mit diesem Problem aus und weiß direkt die Lösung, damit er wieder ordentlich Durchzug bekommt.
Zudem wäre die Frage ob man auf 5w-40 oder 10w-40 umsteigen sollte, da der Wagen mittlerweile 140tkm besitzt.
Was bisher in den letzten zwei Jahren schon getauscht wurde:
Zündspule (3 Jahre)
Zündkerzen (jährlich NGK)
Luftfilter (jährlich Bosch)
Öldruckschalter (1 Jahr Febi Bilstein)
Ganzer Auspuff (1Jahr)
Lambdasonde nach Kat (1Jahr Bosch)
Steuerkette + Spanner & Schienen (2 Jahre FAI Autoparts)
Kupplungsschalter (2 Jahre Topran)
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3 Antworten
...die Gemischanpassung wird von den Lambdasonden und dem Steuergerät bestimmt....die Sonden mit 4 Drähten haben ein Wechselintervall von 120.000 km....ansonsten alle Kabel und Masseverbindungen prüfen...evtl auch das Motorsteuergerät....
@Yoki069
Bleibe beim 5W40 Öl, was besseres kannst du nicht machen.
Livewerte anschauen von der Lambdasonde vor KAT.
Sollte aber nicht defekt sein und muss nicht erneuert werden wenn die in Ordnung ist.
Dafür gibt es keinen Wechselintervall, auch nicht für die Sonde 2, nach KAT.
Tankentlüfungsventil wäre noch ein Kandidat.
Wenn das defekt ist, stimmt das Gemisch nicht nicht.
Kann man auch per OBD Diagnose und Livewerte auslesen, Short- und Long Trim.
hm, kenne solche Situationen auch ... das sind dann meist die tage wo ich sch**** geschlafen habe und eine bekloppte bis keine Wahrnehmung habe ;) ... manchmal denke ich darüber nach ob ich wieder umkehren sollte und mich ins Bett werfen :D ... man läuft vor die Tür, der Gasfuß arbeitet nicht hamnonisch ,,, der Luftdruck ist gerade mal 80mbar tiefer als vor 3 Tagen.
Kurz: Ich gehe mal davon aus das das Auto keine Macken hat. Von MKL steht ja auch nicht im Post ... und das letzte mal das ich jährlich die ZK und 'nen LuFi gewechselt habe war wohl vor dem Milleniumchange ;)