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Sporadisch keine Gasannahme
Hallo zusammen !
Ich hoffe hier auf Lösungsvorschläge, eventuell ist das Problem jemanden bereits bekannt ?
Zuerst zum Fahrzeug:
Marke/Art : VW Caddy 3
Typ: 2k (1K0)
Baujahr: 07/2010
Kraftstoff: Diesel
Getriebe: Schaltgetriebe
Kilometerstand: 191550km
Motorisierung: 2,0L TDI
Scheckheftgepflegt
Folgend die Problematik:
Das Fahrzeug ist vor kurzem in unserem Besitz über gegangen. Nachdem die ersten Kilometer zurückgelegt waren bemerkte ich das sporadisch das Gas entfällt und nicht mehr anspricht.
Genauer gesagt; Eher beim Lastwechsel bricht die Gasannahme weg. Beispielsweise erhöht sich die Häufigkeit mit einem Anhänger, auf der Autobahn bergauf oder bergab. Dies ist unabhängig von Geschwindigkeit und in welchem Gang man sich befindet. Es tritt im 1. sowie im 6. Gang in jeglicher Drehzahl auf. Tritt dieser Fehler nun auf entfällt das Gas bis in den Leerlauf. In dieser Zeit ist es irrelevant ob der Gang gewechselt wird oder das Gaspedal betätigt wird. Sowohl auf dem Gas bleiben als auch „hektisch“ das Pedal drücken bleiben ohne Veränderungen. Um den Fehler zu beheben muss exakt folgendes getan werden:
Das Kupplungspedal drücken -> Gaspedal loslassen -> Kupplung kommen lassen -> Gaspedal drücken.
Nur nach dem Vorgehen ist die Gasannahme wieder i.O
Hält man beispielsweise das Gas gedrückt und betätigt nur das Kupplungspedal bringt das keinen Erfolg.
Die Häufigkeit variiert stark. Teilweise liegen zwischen den Abbrüchen 15 Minuten, teilweise aber auch 5 Sekunden.
Selbst habe ich das Fahrzeug per VCDS ausgelesen -> keine Fehler festgestellt. Um persönlich falsche Handhabung auszuschließen bin ich zu VW gefahren. Die konnten ebenfalls nichts erkennen. Alle Werte sowie Fehlerspeicher sind in Ordnung ob anschließend oder während des Problems ausgelesen.
Ich stehe ziemlich auf dem Schlauch und bevor ich die Rechnung der Werkstatt unter die Lupe nehmen muss hoffe ich sehr auf euch.
Übrigens meldet sich seit kurzem der DPF (maximale Überladung überschritten). Darum wollte ich mich noch kümmern (Zwangsregeneration oder prof. Reinigung). Ich habe das jedoch erstmal nicht zum Hauptproblem einbezogen. Falls ich mich irre belehrt mich gerne eines besseren ! :)
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1 Antworten
Update zum DPF:
Habe soeben eine Zwangsregeneration durchgeführt, somit ist er erstmal wieder frei. Allerdings befindet sich 54g von 60g Asche im Filter. Heißt der wird in nächster Zukunft rausfliegen und erneuert.
Problematik mit dem Gas besteht weiterhin