- Startseite
- Forum
- Auto
- Traktoren & Landmaschinen
- Spannungs zusammenbruch 11hp briggs
Spannungs zusammenbruch 11hp briggs
Servus habe seit neuem ein Problem mit meinem MTD Rasentrac Diana T81.
Habe mir vor kurzem eine neue Ölwanne holen müssen da meine alte gebrochen ist.
Seitdem die neue drinne ist dreht der Anlasser sehr langsam.
Ich habe auch eine Autobatterie direkt an den Anlasser geklämmt doch er dreht nur sehr langsam.
Danach habe ich mit der Autobatterie die auch aufgeladen ist an die Originale Batterie überbrückt.
es kommen auch 12 Volt am rotem + Anlasserkabel an doch sobald das + Kabel den kontakt vom Anlasser berührt kommen höchstens einen Volt an.
Woran kann das liegen????????????????????
Beste Antwort im Thema
Bei minus zwölf würde ich auch nicht mehr raus wollen!
Auch wenn sicher jeder Verständnis dafür hat das man nicht jeden Tag dem Hobby widmen kann, und somit auch keine täglichen Rückmeldungen erwarten wird, finde ich es sehr löblich das du eben diese " ich bleibe dran“ Meldung gibt's!!!!
Ich finde hier sollten sich viele ein Beispiel nehmen und nicht einfach verschwinden nach dem sie die Hilfe bekommen haben, auch wenn es am Ende nicht geholfen hat.
Eine kleine Rückmeldungen tut glaube ich nicht weh, und wenn's halt auch ein “ich geb auf ist“.
Wenn's mal länger dauert freut sich der Ratgeber auch über genau diese kurze Meldung.
Wurde oft gesagt und leider noch öfter vergessen.
Ähnliche Themen
93 Antworten
Zitat:
@Passatchip schrieb am 18. Januar 2017 um 17:30:17 Uhr:
@konsi
Ok dann beruhige dich wieder, mir gehts nicht darum einen erneuten Streit zu entfachen, vielmehr hab ich dieses Mal deinen Beitrag intensiv gelesen und alles was ich schrieb steht dort drin!!!
Zurück zum Thema.
Wie sind die Markierungen richtig?
Wenn er nicht ständig abgesoffen ist (s. Sky) bleibt die Ventilsteuerung, also Stellung NW zu KW.
Da es ein Seitengesteurter ist, schließe ich das grundlegendst verstellte Ventilspiel auch erstmal aus!
Joa, hab ich übersehen mit den den Ventilen.
Ich würde folgendes tun:
- Starthilfekabel PKW verwenden.
- Ein Kabel mit Minuspol Batterie und Motorgehäuse verbinden,
- Das zweite Kabel mit Pluspol Batterie verbinden und am anderen Kabelende direkt mit dem Hauptstromeingang Anlasser kontaktieren (Startversuch ohne Zündschloss).
Was ist das Ergebnis ?
@ Alois
Das hat er schon gemacht, siehe Beitrag von konsi 15:08 Uhr. Ergebnis ist dort auch beschrieben.
Achso und lasst jetzt bitte mal hier paar Zeilen frei, wenn Schelle noch nicht ins Bett musste, schreibt er gleich noch einen konstruktiven Beitrag zur Lösung des Problems an konsi seinem Motor!!
Erst mal danke für die Antworten.
Bevor es die Wanne zerfetzt hat lief alles einwandfrei.
Also liegt die Ursache an der Wanne,...stimmts Passatchip !?
Deswegen nochmal die Frage: Wie müssen KW und NW stehen beim Einbau????????
Wenn du nur 99,9 % sicher bist schraub ihn nochmal auf!
Es kann fast nur noch eine verstellte NW sein!!
@ schelle Es wissen alle Bescheid über dich!
Ich werde morgen erstmal den Deckel abnehmen unter dem die Stößel sind.
Dann mal den Motor drehen lassen und schauen das sich auch alles bewegt.
Danach vielleicht mal Zylinderkopf abmachen und schauen das sich die Ventile ordentlich schliesen und öffnen.
Also auf den Zahnrädern sind 2 punkte die müssen parallel zu einander stehen das taten sie auch
Die Punkte müssen sich gegenüber stehen!!!!
Ich weiß jetzt nicht ob "parallel" wieder ein anderer Ausdruck für "gegenüber" ist?
Das mit dem Kopf würde ich lassen, brauchst unter Umständen eine neue Kopfdichtung!
Zum Öffnen und Schließen der Ventile muß man wissen wann sie das tun sollen, vorausgesetzt man hat die Ventilstößel nicht vergessen gehen die immer auf und zu. Ein Ventilspiel bei diesen Motoren ist so einfach nicht einzustellen.
Und denke dran, er lief vor deiner "Reparatur", also mußt du doch im Inneren suchen!
Die Erfahrung lehrt es, wenn man nicht bis kleinste Detail nachfragt wird manches verschwiegen was bereits wie gemacht wurde!
Hast recht die punkte könnten auch auseinander parallel stehen also ich meine genau neben einander
Hallo Dolmetscher!!!
Tut mir leid das schaff ich nicht zu verstehen!
Ich habe aber in der Zwischenzeit weder Kosten noch Mühe gespart und eine technische Zeichnung angefertigt, naja fast!:D
So und jetzt keine dummen Bemerkungen!
Es sind keine knutschenden Kugelfische die ihr gleich sehen werdet, es sind Kurbel-, und Nockenwelle von konsi!!! :D :D
Auf jeden Fall: Es hilft nichts und man muß sich solcher Dinge bedienen wie abgebildet.
Die zwei dunklen Punkte sind die Markierungen auf den Steuerrädern und die müssen sich gegenüber stehen, so wie dargestellt!
genau das meine ich nebeneinander parallel und nicht auseinander parallel haha:D
nur etwas runder
Ja was meinst du, so sollte es sein oder so ist es bei deinem Motor??
Das daß keine Originalteile sind ist schon klar !
genau so waren die punkte
Passatchip, was treibst du den Fragesteller mit irrsinnigen Vermutungen in die Verwirrung !?? Seidenn du erklärst uns, wie bei einem Ölwannenwechsel sich die Steuerräder verstellen und wie dadurch ein Spannungszusammenbruch entsteht ???